1.Насчёт масси кольта и еклипси...мой стандартний 1.8 GTi весит 1045 кг,еклипс где то 1320 кг.
2.Как на кольт можно сделать полний привод?От чего полний привод то взять?База от еклипс неподойдёт.
3.Насчёт свапа можете меня спрашивать.У меня свап 1.8 GTi 4g67-> 2.0 turbo 4g63,но мой приятель сделал свап 1.8 GTi 4g67 -> 2.0 nonturbo 4g63.
И ему самое лудшее время в драге 9.78 сек на 200м.

Эта дисциплина называется ралли кросс и к кольцу ни каким боком:)

2 keanu: выпускались полноприводные кольты в штатной комплектации. мало но выпускались.

думаю я бы позарился на такой турбо кольт с полным приводом выкиныв все изнутрей встроил каркас и сосали бы все лапку :)))

С таким кузавом как у меня?В Японие?

Кольт Киборг в твоём кузове вроде.

MITSUBISHI MIRAGE 3 DOOR 1600 DOHC 4WD CYBORG 1990 г.
Модель кузова: E-C83A (MNGM)

Ищем по ссылочке:
http://auto.japancar.ru/?code=auto&m...=141&year=1990

Мда,интересна...когда небудет уже "цеплят" фwд,и непоможет не крутие слики,не блокировка тогда надо будет о таком варианте задуматся.
Ети mirage для американского ринка шли?

подвеску - койловеры и полиуретановые сайленты.
двигатель - убрать все лишнее (кондишн, егр, прочую дребедень) + впуск + выпуск + валы не сильно злые.
трансмиссия - сцепление хорошее, проверить все хорошенко (коробку, привода...)
из салона всё выкинуть + доп приборы + спорт сидушка + ремни + каркас.
И все! ;) тока клипсу имхо зря под это дело взяли... Кузовщина не ходовая...;) надо было и вправду кольт или еще че-то из машинок пораспространеннее.

Добавлено через 59 секунд
А дисцплина и вправду "ралли-кросс" называется ;)

еще кованые небольшие колесики не забудьте.

PS. EGR по большому счету не помеха тк работает только на холостых на теплом движке ;) поэтому убирать просто для простора под капотом

Ах да,если кому-то интересует,мой знакомий продаёт свой кольт с 4г63 нетурбо.У него стоит кулачковая КПП,упомянутие шведом кованние диски на 15 со сликами,прямоток 2.5(отрезана пол бака,чтоб был в прямом смисле прямоток),иридивие свечи,сцепа спортивное,ну и так дале.
Год 92-ой.Цена 3000евро,нaходится в Латвие.

и ваще это "контактный"спорт, кузов ваще не тот...ничего же не найти на него за халяву.
мало того 63 мотор и кузов клипсы очень тяжёлые, не тот донор для таких соревнований ваще не тот (имхо)
больше похоже на стёб.

ого, про кольты обсуждаете)))
полноприводными были только праворукие миражи, кольтов не было.
кстати, кольты очень даже успешно выступают в ралли. в том числе и в москве - в любительском.

autocross-em.de <-там много полезной информации по необходимой дисциплине.

1. Пиплы... Что дали на том и ездием... Давайте Кольт оставим в покое...
Кстате я до этого ездел на Toyota Corolla 1992гв. (По массе около 900кг)
Так вот на Клипсе у меня время лучше.... эта скатина повороты лучше ест....

2. Тогда самая лучшая машина это запарожец с нашим двиглом..... И по кузову фигня и масса маленькая....
3. Stez....
Про пружины и тарелки..это да хочу.... Кстати как у них с ресурсом? Какие минусы по сравнени со стоком?
Что за вал ? ну и стандартно ресурс.. и сравнение со стоком....
Да к стате... волнует вопрос О свечах... какие лучче ставить? Холоднее<<--Сток-->>горячее?
4. -MAV-
Можно по конкретней про хорошее сцепление? Какое что дает и тд...
По поводу лишнее выбрасить...... Есть лишнее выбросить... этим щас и занимаюсь....