хитрый турбонаддув у них был:) часть воздуха мимо рестриктора шла, вот за это их и поимели:)

BRIAN,Ху из "рестриктора" ? И чем это гуд?

Экология :D :D :D Как обычно :D

Так все же по каким критериям велась оценка? Может это чьё-то субъективное мнение?

года 2-а назад читал эту статью!!!

GoldenHell, рестриктор это шайба с определённым диаметром отверстия,которая ставилась на вход турбокомпрессора (для ограничения мощности) вот мимо этого рестриктора у них воздух ещё и сосало:) мощность больше,тачка быстрее...вот их и отимели...

4 место,как никак...

"BrianES, учите матчасть. В Galant VR4 ставили 6А13 а не 4G63, в "

Улыбнуло..... люди очень плохо знают модельный ряд ММС ...

Junkman, ты не прав...смотря в какой...там и 63 турбо стоял, и 6А12ТТ и 6А13ТТ :)

Добавлено через 1 минуту
интерстно это вообще кому????

ну теперь я попкорн возьму, почитаю про матчасть ;)

BRIAN, не тупи

http://tuningblog.ru/2007/11/01/10-l...eley/#more-273
--------------------------------------------------
BrianES said in Ноябрь 20th, 2007 at 06:14

D16A и на полноприводные устанавливался, не только на CR-X, так же как и EJ20 ещё на Legacy, Forester. Туда же 4G63, Galant VR4, Chariot GT. 2JZ-GTE - Aristo, Soarer. EJ20, по-моему EJ205. Короче совершенно не полная и ни о чем статья.
-------------------------------------------------
Klop said in Ноябрь 24th, 2007 at 22:32

BrianES, учите матчасть. В Galant VR4 ставили 6А13 а не 4G63, в соарер 2JZ-GE а не 2JZ-GTE. Так что это ваш пост ни о чем
-------------------------------------------------

Добавлено через 6 минут
Junkman, да этот чувак помойму ваще не один модельный ряд не знает не MMC ни Toyota

Скорее всего они просто года с 93 и выше брали.
Brian- это был не ты???... шутко, шутко... модератор всё же, да ещё и ГЛАВНЫЙ- это вам не это...
Статья просто сборник мнений с форумов. Всем известно что у мицу самые ломучие двигателя- капризные и нифига не едут. Вретёнку в двигатель не запузыришь, от шелла компенсаторы стучат- гамно одним словом- Даже целика с турбой легко рвёт атмо 4G63- разве это двигатель??? Радуемся что кто-то дал 4 место, плачем и продалжаем при необходимости рвать субарины....тойоты и тп на наших "корытах"...

В инете положительных отзывов по нашим авто мало, по остальным дофига- правильно! Пусть так будет и дальше, всем буду говорить какое гамно мицубиси... и ждать пока на неё цены упадут....
Не так давно статью читал какой плохой 63 двиг(БЕЗ конкретной модификации)- и масло из под крышки течёт и коллектора лопаются, а GDI это вообще ужоц- никогда не берите. Скажу по секрету- там сажа внутри появляется и масло надо всё же менять... И датчики коленвала ломаются и вообще динамика поршивенькая....
Дочитал до конца и понял, что автор понятия не имеет о чём говорит. Так и эта статья- борода.

А че вы хотели?Единственный едущий Митсу двиг это 4g37 ^^

У него кстати етсь свои плюсы- хотя бы негнущиес при обрыве ремня клапана...
А ещё он очень тихий.
А , вспомнил, у 63 двухвального есть ещё одна поганая черта- если кривыми ручками криво поставить ремень и со всей дури проворачивать шестерни валов, то клапана встречаются друг с другом- это разве хороший двигатель?

Вот ключевые слова) Ставить надо всё правильно и соблюдать технологию)