Мда.. что уж по таз говорить блин..
Amour, что есть отстойно? по сравнению с чем ? каккие у тебя критерии отстойности интеесно.. я вот ездил на эклипсе. по мне так вполне нормально рулится.

Тоже не разу не замечал отстойности. Нет табуреточной отстроты подвески - железно. Но Коиловеры этот вопрорс решают на ура.

Нитрик, +1000

Я тоже его себе хочу.... 480 коней.... я не раньше чем через 3 года если и возьму..... Ты?? Кто быстрее? :D

Хорошо спорить не буду поскоку за рулем селики не ездил ...Но про эклипс с хорошой спортивной подвеской скажу что комфорт при рулении и при поворотах будь то скорость за 170 км Ч .очень хорошее ощущение дороги .Слушает руля на все 100...Мне очень понравилось это !!Просто надо про эксперементировать ЛЕТОМ выйти на МКАД вечером при не плотном потоке и сравнить управляемость при 150 вот кто улетит тот и проиграл я бы с удовольствием доказал бы это!!!

Ну поменяв сток на спорт можно на чем угодно рулить. Стоковая подвеска валкая, руль ватный, развернутся тяжело, колеса не выворачиваются как надо, разворот как на фуре. :)
Естественно если подвеску поменять будет лучше, но о чем тогда спорить? :)

На эклипсе тебе будет страшнее маневрировать в потоке на мкаде.

Хотя бы по сравнению с той же селикой. Критерии написаны выше.

Я пока пас...
новый - неоправдано дорого, тем более первые машины.... за 140-160к предлагают.... йобнулись совсем :)
а что будет через 3 года - х3

Я сейчас к лету думаю на счет G37s... очень жаль что привод задний, а не полный :(
А так, 330 сил, 350 момента... 5.5 до сотни 250 максималка :ag:

NiTrO G37s - Отличный аппарат, налогу вот тока помоему за него шопипец.. или уже все схвачено ? ;)

Ну да.. налогу 33.000р в год...
Но у меня и сейчас 31.500 в год :)

А вообще, если удачно с работой, то это не так и ощутимо...

ну видимо у теб Ооочень удачно с работой ;) хотя.. 2750 в месяц..ну вообщем не так и много ;)

Ну если честно, то не особо и удачно с работой у меня
Я просто беру среднее по Мосвке... ДАже если 2000-2500 получать, то 33.000 - это меньше месячной зарплаты :)

С нового года тарифы поменялись, уже не 100р с силы. :)

1. Изменились ставки транспортного налога, установлены в следующем размере:
(в рублях)
Наименование объекта налогообложения Налоговая ставка 2008/2007
Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
- до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно 12,0 / 10,0
- свыше 100 л. с. до 150 л. с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно 21,0 / 18,0
- свыше 150 л. с. до 200 л. с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно 35,0 / 30,0
- свыше 200 л. с. до 250 л. с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно 75,0 / 75,0
- свыше 250 л. с. (свыше 183,9 кВт) 150,0 / 150,0
Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
- до 20 л. с. (до 14,7 кВт) включительно 4,0 / 3,2
- свыше 20 л. с. до 36 л. с. (свыше 14,7 кВт до 26,47кВт) включительно 8,0 / 6,4
- свыше 36 л. с. (свыше 26,47 кВт) 45,0 / 45,0
Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
- до 200 л. с. (до 147,1 кВт) включительно 22,0 / 18,0
- свыше 200 л. с. (свыше 147,1 кВт) 40,0 / 35,0
Грузовые автомобили с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
- до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно 25,0 / 25,0
- свыше 100 л. с. до 150 л. с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно 40,0 / 40,0
- свыше 150 л. с. до 200 л. с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно 46,0 / 46,0
- свыше 200 л. с. до 250 л. с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно 60,0 / 60,0
- свыше 250 л. с. (свыше 183,9 кВт) 75,0 / 75,0

никуя не поменялось... до 2009 как минимум все по старому останется
да и потом, что 100, что 150 - одна куйня
живем один раз и отказывать себе в удовольствии считаю НЕ правильным
А то так всю жизнь можно будет ездить на старых япошках и думать над расходом и налогами...
Если что-то в жизни идет не так, может стоит найти другую работу? И тогда, возможно, прийдется меньше себе отказывать?

Это ты где слышал что не поменялось А то мне наолог вот пришел за пол года владения???

по стоимости запчастей,ремонта и по вопросу износа что надежнее и на сколько celica t23 или eclipse 2g gst (turbo)

никогда не владел и не ездил на селиках но пройти мимо не смог:
у T23 не будет проблем с:
- износом подшипников турбины
- прогаранием хаусинга турбины
- маслоподачей и охлаждением турбины
- пробитыми интеркулерами
- падением буста
- итд

потому что нельзя сравнивать АТМО с ТУРБО. хотя бы даже потому что у них количество деталей разное.

Будет тупо осознание того что катаешься на газонокосилке :) ИМХО,это перечеркивает все вышенаписанные плюсы)

ведь если поставить на т23 3zz двигатель и на него влипить турбинку то на выходе получим 250+ мощности и надежную систему...вопрос можно ли достичь надежности с турбиной в 2g не вытаскивая двигатль на замену,а лишь рассмотреть апгрейд турбины?

16g , ответ давно очевиден

KILLcrick, "впилить турбинку" на атмо движок это:

Поменять всю поршневую - около 2.5к зелени
Поставить интеркуллер - 1к зелени
Купить и настроить ECU - 1-1.5к зелени
Купить турбину - 1к зелени
Коллектора - 1к зелени


Эт так,навскидку.
Вот и думай,надо оно тебе или нет.

Селика AWD или FWD была ?

Какой на AWD центральный диф используется ?

GoldenHell
у него судя по его описаниям т23 селика а это только FWD с 1,8(140 или 192л.с) управление на порядок выше чем у г2 а 1,8 192л.с по динамике не уступает турбовому г2
по AWD вискомуфта (трансфер), в заднем редукторе торсен.

А зачем вообще сравнивать 23целку и 2г? Сравнивайте соответствующие поколения: t20 - G2; t23 - G3.

Dandelion, потому что если ьрать красоту то я никогба не куплю г3 или т20
а так как таких больгинство,вот и сравнивают..
ни кому не в обиду)))

цезарь
гт4 есть и леворукие (европейки) просто их мало как эклипсов gsx.

Artem
выбирать или сравнивать машины по красоте это удел женщин в большинстве.)

цезарь если сравнивать 202 и 402 мотор то у 202й линейка моторов обширнее (115,140,180,200л.с)

Артем, да какая обида, приятно не быть в большинстве)) 23 я считаю чисто женским авто, а г2 уже устарел (имхо, тоже без обид)) и выглядит старой машиной, как проект взял бы без вопросов, но как первая машина, нет спасибо, есть Г3))

[b]ANDREYKA[/bэто удел нормальных людей,кому хочется ездить на лупогоазом чудовище!?

Dandelion, да,старый,но кто может дать такой же вид как не г2?
конечно я с удовольствием взял бы новую рс6,но это совсем другие деньги,поэтому за эту цену вариантов немного...

Artem, да, тут без вопросов, для тех лет, дизайн близок к идеальному, сравнивать как выглядят Прелюд5, Селика20 и Эклипс2г просто глупо ;)
+1 за РС6))

Artem
см. подпись.
судить о вкусе удел глупцов!
цезарь
глупо сравнивать 2х литровый атмосферный и 2х литровый турбир-й мотор
что на неё смотреть тоже самое только руль в другом месте.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Celica

ANDREYKA, надеюсь ты станешь умнее и не будешь судить как глупец о вкусе выбора автомобиля

Artem
надежда это хорошее понятие.!
по вкусу гамбургеры в макдональдсе выбирают а это тех.форум про автомобили ты запутался или перепутал:D

ANDREYKA, рассказывай мне,умник)))

Или во флуд сразу перенести эту "тему"...

я этого не говорил заметь это твои предположения и ошибочные,обобщать не стоит.
а так по поиску инет в помощь.

Добавлено через 5 минут
из твоей цитаты явно видно сравнение "не потянет" 4g63t с вышеуказанными мной атмосферниками.
с начала одно пишешь потом другое,ты уж определись!

Дети,мля...;)

ETalon
я ждал тебя :P
взрослик

вы не поверите я тож в теме.

1.8 у сели на мкпп (192л.с). не вывозит сток г2.даже на своих лифтах,вот хоть усритесь вы))))
мои впечатления.
-салон у сели посовременнее это не кто не спорит.
НО у селики дешовый пластик (да именно дешовый)
-по рулёжке и ходовке,клёпа рулит 10000%%%% естественно речь про стоковую ходовку.
-радиус разворота у сели меньше чем у клипсы
пересаживаясь с одной на другую.на клёпе ходовка реально жосче ,чем на селе.
ну эт опять же моё мнение.

улитка
по рулёжке клёпа не рулит это тебе тут любой владелец скажет и я из личного опыта.
сток клёпа даже хуже фокуса рулиться это факт

ANDREYKA, а что имеется ввиду? На живой подвеске ( в том году Neo перебрал буквально всю подвеску) 2г рулится ооочень хорошо! Да, радиус поворота большой, это реально парит, но любой пассажир , кто садился в мой авто пассажиром или за руль сразу отмечают то, как хорошо машина рулится.

имеется эклипс на живой и мертвой подвеске и фокус на живой и мёртвой подвеске

ANDREYKA, ну мне как бы тоже есть с чем сравнить и это далеко не форд фокус.