Турбина TD05 Big 16g вопросы по установке
 

Собственно по теме. Т.к моя турбинка TD04 кушает масло в больших количествах решил приобрести другую. Выбор пал на данную (TD05), вот собственно сие добро пришло ко мне, и у меня возник вопрос установки, в принципе вроде все подходит. Сечас находится в собранном виде, но если ставить так чтобы вставала болт-он придется холодную часть поворачивать, относительно горячей. Итак то повернем все будет ок. Следующие вопросы
1: Если я поверну холодную часть, а горячую оставлю в прежнем состоянии как будет крепиться аккуатор, придется ли делать какой-либо кронштейн, чтобы он нормально встал?
2: В комплекте установки турбины шли трубки на подачу масла, и в данную турбину они вкручиваются через банжоболт, а на моей старой идет напрямую без каких-либо болтов, придется что-то придумывать или существуют различные переходники для подключения маслоподачи??

В турбинах не особо разбираюсь, возможно задал что-то глупое, просьба камнями не кидать(

крепление актуатора придётся тоже переделывать при повороте холодной улитки так как актуатор крепится именно на улитку...

подачу масло можно сделать с головы, там со стороны датчика положения распредвала есть болт(заглушка) ....туда и бодключаешь аля банжоболт=)) я так делал

Спасибо, попробуем
Кстати еще вопрос.
Через http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/...l?currency=rub можно подключить штатную подачу масла?

думаю нет...ведь на турбине у тебя под банжоболт, хотя если вкрутится этот переходник то на него можно уже прикуртить трубку через фитинг

это рестриктор для шариковых турбин. подключать через него обычную втулочную турбину нельзя, т.к. будет малый поток масла
лучше взять банджо-болт с выходом под АН-фитинг

Спасибо за совет

На старой турбине td04, патрубок идущий на на аккуатор, почти у самой улитки имеет раздвоение, и один идет на аккуатор, второй на холодную часть турбины там имеется выход и цепляется туда, на td05 на холодной части улитки выхода нет, как подключать просто напрямую на аккуатор?
Еще тема J-pipe стоит 4к, самому в принципе ведь можно изготовить, никаких подводных камней нет?

В эво3 актуатор подключается к ж-пайпу, там для этого есть выход. Ж-пайп элементарная железка, можно самому сварить.
Не понял про прямое подключение актуатора. ты имеешь ввиду от соленойда напрямую к актуатору ?

У родного J-pipe есть ета трубочка,в афтермаркетних,тб те которие на еbay,у них нету той трубочки.Надо или самомуму приваривать или подключатся к трубочкам которие торчат из впускного колектора.

Из коллектора лучше не надо, буст будет прыгать. Хотя я так пол года проездил.

т.е если я сам буду варить ж-пайп то просто сделать вход еще для подключения данной трубочки?

Просто просверли дирку v J-pipe и привари хоть сквозной болт.

Все понял, спасибо за советы