У кого люк может не шумить толку ноль!
Кстати о шумке дверей скоро напишу супер методд(все руки не дойдут никак-сорри)

Добавлено через 29 секунд
MPS, Багажник самое шумное ...не только для саба стоит сделать!

Добавлено через 8 минут
Кстати 2 ALL клея ШУМКУ важно не заклеить все и вся а сделать 80% !!!
Т.е. полосками вдоль но не в стык со следующей!!!расстояние около 2-3 см не критично! результат одинаков,но я в итоге заклеил все потому что не знал что так нада)+ недавно сделал 2 слой...
Тачка тяжелая ппц турбуй не турбуй всеравно получишь...АТМО)))

Я вот нашёл кстати http://www.group-rb.ru/Mitsubishi-Eclipse/page/1

Совет - крышку багажника шумить - вообще не нужно, если хотите - сплена положите для скрипящего пластика, или паралона. Только утяжелите дверь багажника, эффекта вообще никакого, проклеивал очень тщательно, но разницы абсолютно никакой, ни на 160, ни на другой скорости...
Только дверь перестанет сама подниматься - весь итог)

У меня кстати есть предположение, что не плохо бы проклеить шумкой под выхлопной трубой, правда как отнесётся к жаре шумка - не потечёт ли... А она потечёт и отвалится в итоге...
Самый шик - это задние арки зашумить и багажник, после них сразу становится заметно тише, от покрышек чуть шум можно убрать зашумив двери-пол.
Мечтал добраться до торпедо-моторного щитка, но в этом году похоже не успею, из за кучи навалившихся обязательств и проблем по машине/тюнингу.

Добавлено через 3 минуты
ParTim, а по ссылке что ты дал - задняя часть салона сделана как то тяп-ляп, да и вообще по фоткам если смотреть, делали видно что, лишь бы наклеить как то, даже сливы воды неудосужились прорезать в багажнике, а там воды пипец набирается... У меня даже с прорезанными иногда накапливается, когда в дождь открываешь багажник... В общем то что там сфоткано - это не образец для подражания...

Добавлено через 2 минуты
и самое смешное что всё одним видом шумки... ладно бы если сам там делал парень, ещё бы понять можно было, но чтобы контора такой ляп...
на наш плоский пол вообще бимаст или как там его, нужно ложить...
и потом желательно проставочки под сидушки миллиметров на 4-6, чтобы сидушки нормально ездили.

Добавлено через 4 минуты
А двери прокладывать этими тоненькими листочками на кузов - это вообще чудовищно... туда нужно сначала бимаст (толстенный), а сверху уже там чем душе угодно, если грамотно делать...
У меня в доме живёт профессиональный шумильщик из крупной известной конторы, вот он мне мозги промыл, когда увидел мои поделки)) буду переделывать)

Вот у него когда по кузову стучишь - прямо глухой звук, сразу гасится. А я свою постучал - всёравно даже и близко не стоит.
Шумить крышу, как тут писали - толку особого нету, хотя вопрос конечно спорный, после 120 - толк есть, однозначно.

И очень быстро двери просядут. Не обязательно везде ложить "толстую шумку", надо знать ньюансы.

Блин, парни она и так тонну триста с хреном голая весит, вы там еще сотку накидаите + что в багажнике болтается))) Облегчать машину надо!)

Slavik_X, так вот этот ньюанс - это как раз большие плоскости без каких либо рёбр жёсткости, это где нужна толстая шумка! задние крылья, двери, задние арки под динамиками.


Meytu, не говори, сначала гнался за комфортом, теперь думаю как облегчать буду, пока в голову только капот-дверь багажника и сидушки облегчать приходит самое простое, может в сумме они таки чуть уменьшат зло шумки, если ещё и запаску выкинуть, вместе с остальным добром из багажника :D
Ещё бампера из стеклопластика можно сделать)

Какие материалы лучше класть вибро и шумку,всмысле марка и толщина

толщина как правило связана с коэфициентом механических потерь - чем толще, тем меньше будет входить/уходить звука. Те лучше звукоизоляция. Поэтому чего и в каких количествах - решать тебе.

Как правило на внешний метал изнутри ложат толстые материалы, чтобы гасить шум от дороги и т.п., а внутри уже прокладывают потоньше, поскольку основная задача не отпустить звук. Ну надеюсь ты меня понял.

Типично все берут - STP, потому что дешёво и качество норм.

Бимаст (там модификацию сам по кошельку выбирай и по толщине) - его на наружный метал изнутри.
Вибропласт - им всё остальное как правило.
Ну ещё сплен можно можно пластик и маделин в щели, чтобы не скрипело... Почитай, полно тем в интернете...

Добавлено через 1 минуту
В кунцево есть магазинчик, где в наличии всё есть - RedAleti вроде или как то так... погугли, там надо распечатать купон на скидку тока, иначе по хорошей цене не отпустят.

Sky_3G, спасибо

Завтра еду покупать материал,ситуация такова:в багажнике вместо места под запаску будет лежать лист металла,прямой (все заварено).Как и что лучше сделать чтобы не начало гнить,не знаю что класть,только шумку или только вибро,не хочу заморачиваться.

На спаде рубля взял всякой разной шумки в Питере - зашумил свой пассат , и когда сейчас взял клипсу немного поездив понял , что без дополнительной шумоизоляции в эклипсе как-то громковато , собрал все остатки материала , а его оказалось достаточно , начал процесс , с разборкой все понятно да и проще чем на фольцах , дальше надо было подумать что куда и сколько применять дабы добится эффекта и при этом не набрать лишнего веса , в итоге получилось так - багажник стенка фар , крылья изнутри ,арки колес и место для запаски Не сплошняком , а выборочно в самых звонких и плоских местах где нет ребр жесткости - Бимаст Бомб Премиум, поверх микс Сплена и Аксент Премиум. Арки колес , посадочные места для колонок , пасажирские сиденья и боковины - Бимаст Бомб Премиум , поверх Аксент 8 . Центральный тонель - только Акцент 8 . Пасажирский пол и под водительскими сиденьями Мастика антикоррозийная-вибропоглащающая Noise-liquidator , поверх мастики Акцент Премиум . Пол водителя и пасажира только Акцент Премиум ,там есть штатная вибра. Двери так как купе без вибры , что-бы не насиловать петли , внутри дверей Акцент премиум , штатную клеенку содрал и заменил Спленом. Пока были разобраны двери , убрал дребезг стекол - умудрился снять и поджать крепеж стекла не снимая оного. В данный момент идет сборка . Эффект ожидаю положительный !!!

Отличный отчёт, пригодится.