S.I.V., да ничо, нормально, думаю аналогично игл/васеко будет..

по цене почти одинаково, игл мне что то не нравится, Висеко тож неплохо, но решил что поршни и шатуны одной фирмы

в монобрэндовых решениях есть свой психологический плюс :)

и какие? )

я ж говорю, "психологические" :)

В общем спустя много времени заказал поршни Manley 85,5 9.0:1 по ценнику обошлись мне в 530$
Вот что пришло мне, сфотал:
http://www.ituner.narod.ru/gallery/P1240485.JPG
http://www.ituner.narod.ru/gallery/P1240487.JPG

какой зазор под них рекомендован?

0.004" т.е 0.1мм

а оно вам надо, все это???
http://www.turbo-garage.com.ua/garag...ad.php?3,39257

это кстате тоже эво3, до последнего валил 11.3, сгорел от не правильной настройки
кстате не много не в тему, может кто знает какой aem ems (каталожный номер) можно прикрутить к эво3???

mishgun, скорее всего от 2g т.е 1310

Добавлено через 9 минут
Гонщеги с таким подходом к настройке авто как топикстартер всегда будут любимыми клиентами мотористов.

тогда наверно 6310?

Добавлено через 5 минут
сам себе бесплатно делаю)) самое интересное другое, на тех же настройках машина выиграла чемпионат 2009 по драгу, а в этом году на втором этапе сгорела, вот и ищется aem

автору топика: так что у тебя не беда, у меня беда)))

я так понял что не на тех же

у V2 маркировок не помню, если это аналог 1310 то да) сколько фишек у мозга?

у эво3 3 фишки, плаг&плэй не получится

mishgun, не велика проблема
час аккуратной работы + http://www.extremepsi.com/store/cust...cat=891&page=1
и ставь себе хоть от эво хоть от эклипса

от 0,45

S.I.V., это откуда такие значения зазора вообще? самая "не расширяющаяся" ковка намажется на блок.

так в мануале к поршням написано? это почти тоже самое что сток

бывает что пишут на одну сторону, тогда нормально, хотя зазор это разность не радиусов, а диаметров

Сорри ошибся с нулями)))
Написано в мануале к поршням.
0,0045 - для кольца, улицы и т.п.
0,006 - для нитроса до 150 л.с.
0,008 - для нитроса от 150 л.с.
0,0055 - для высокооктанового бензина
0,0045 - для спирта
0,0055 - для нитро (думаю нитрометанола)

ну да, это в дюймах

А если в мм перевести, то будет во
1. 0,114 мм
2. 0,152 мм
3. 0,203 мм
4. 0,14 мм
5. 0,114 мм
6. 0,14 мм

Добавлено через 3 минуты
Кстати кто, что думает о масленных форсах от Эво8, лычше чем Эво3?

на эво 8 масляные форсы такие же как на 6 болт моторах, у эво 3 такие как у 2г. 6 болт и старшие эво лучше в этом плане. Поставить их к нам проблематично

не знал про старшие эво, оказывается все лучшее придумано уже давно))

В чем проблематично, то?

Вот здесь фотки установленных масл форс от Эво 8 на блок 2Г
http://forums.drom.ru/blogs/24523-s-i-v/3882.html

а снизу фото есть?

у 2г совсем другие форсунки и при всём желании организовать посадочное место без наварки не получится. значит у эво 3 7 болт блок с другими форсунками идёт.

Андрей, заберу блок с расточки, на днях сфотаю.

Игорь, Но блок то один и тот же, как так может

S.I.V., фото того как выглядят масляные форсунки у 7 болт блоков с г2 у мну в бж. Я не исключаю что на эво в тоже самое время ставили форсунки как были на г1. Яркий пример, сейчас у эво блоков стоят лейки как у г1 и у тебя на фото, а на турбо аутлендерах с точно таким же блоком стоят как у нас на г2 были. на свой блок я хотел внедрить лейки как у тебя, даже купил их, но после изучения посадочных места и сравнения их с 6 болт моторами пришли к выводу что это мало реально ибо на 7 болт просто не хватает приличного куска металла. например на рб25 атмо и 1-2gz ge нет форсунок вообще но там есть мясо под их установку. Блок везётся на завод где фрезеруется площадка и делается отверстие с резьбой по аналогу турбо блоков и форсунки встают как родные. У нас так не получится(

В твоем БЖ я ненашел фоток с масл. форсами, но есть фотка где нет посадочных мест по форсы, странно это как то, получается что они другого вида

S.I.V., ничего странного) это же митсубиси))

Добавлено через 2 минуты
вот форсунки от 2г и такие же на турбо рврах и аутлендерах
http://photofile.ru/photo/dsm_angel9...e/85898313.jpg

А что они поливают то??? я опять не понимаю(((

поршни поливать должны))

Это я прекрасно понимаю, но вот ваши каким образом, они даже не загнуты, как у меня)

S.I.V., они впрессовываются в наплывы под поршнями через пастели коренных вкладышей

оГо, не знал, что такое бывает)

Вот сделал
http://forums.drom.ru/blogs/24523-s-i-v/3902.html

круто, значит есть 7 болт блоки не уступающие по надёжности 6 болт.

в г1 7-болтовом разве не так?

В 1Г, 7-болтовые не бывает