Ну где он на супре нам не очень интересно:) интересно было где он находится в топливной системе, до рейки, после...вместо регулятора, после или до:) возле бака,в баке....
Т.к. я так и не понял что эта за хрень, а интересует!!! назначение понятно -"рестриктор" только ***??

единтсвенное место где может быть сужение у нас это в трубке на крышке бензонасоса и то если он погнута. а так нету такого.

У нас нету

Кстати. вот так выглядит walbro подготовленный для установки в бак
http://www.dsmtuners.com/gallery/fil...1/DSC00827.JPG

Подниму старую тему дабы не плодить новых. Насос от супры болт-он? И какой его католожный номер? Вальбро был на тазу - ненавижу его противный писк да и много очень условий нужно соблюдать чтоб вальбро не умер внезапно. А ну и еще вопрос, нужно ли запитывать супровский через реле?

если не подключаешь к штатной проводке реле по-любому нужно, и предохранитель свой тоже

Подключение будет к штатной проводке, если напруги не хватает ему, то можно будет от аккума с толстым проводом реле мутить тупо на сток проводку. Интерсует встает ли он по размерам и разъемам и под каким номером заказывать

Подскажите плиз, а насос от супры 23221-46110 даёт 280л/ч при каком давлении?

Точнее, какая производительность у этого насоса при 5 барах и 13.5 вольтах ?

Добавлено через 5 часов 9 минут
ЗЫЫ: Ещё читал что к супровскому насосу нужен какой то топливный контролер, что за контролер?

контроллер для изменения напряжения на насосе в зависимости от режима работы, но в его надобности именно на супровском сомневаюсь

спасибо, понятно. На тайоте просто есть этот контролер, но я так понял он необязателен и не смотря на то что он всё время будет работать на максимуме ничего плохого не будет?

ЗЫ: так всётки какая у него производительность, его кто-то проливал на производительность?



ЗЫЫ: А то у меня вальбро начинает дохнуть(вроде), после езды в течении 30 минут и более давление падает с 4 бар до 3.5 , этож не может быть из за того что нагревается регулятор давления (АЕМ)?

пережми обратку - поймешь в чем проблема
если давка увеличится, то проблема в регуляторе

тестов производительности полно в интернете
погугли

uhoplan,
Не согласен- скорее тогда насос, ну или тупо сетка. Проще когда падает авление шланг с обратки снять и газануть- вот и видно будет как поживает насос

Junkman, почему насос?
зажатая обратка - аналог регулятора. если при зажатой обратке насос создает давление выше, то виноват регулятор

и что даст газование без нагрузки со снятой обраткой?

чем больше производительность насоса тем больше надо делать "дарку" в регуляторе, поэтому показатель с пережатой обраткой не подходит. (к примеру на стоковом регуляторе со стоковым насосом будет в реёке 3 кг, а вот с более производительным насосом со стоковым регуляторм будет уже больше давление , хотя "дырка" в регуляторе не менялась)

Добавлено через 1 минуту
а причем тут сетка, давление падает только после продолжительной езды. Похоже, что когда насос нагревается, просто падает его производительность(или падает напряжение, к примеру на холодном генераторе 14в, а потом уже 13,5в это я ещё проверю)

Добавлено через 2 минуты
а вообще самый верный способ-это скинуть обратку после регулятора и проверить производительность насоса, но сейчас зима и этим лень заниматься.

Тут возник ещё вопрос: А никто не ставил себе Aeromotive 340 Stealth Fuel Pump http://aeromotiveinc.com/products-pa...-offset-inlet/ или DeatschWerks 300LPH In-Tank Fuel Pump http://www.deatschwerks.com/fuel-pump-tech/ ?

serjj - вентиляцию бака проверь. бывает что перемерзает или забивается и бак "схлопывается" ))))

а как быть с фишкой на этом насосе ?? или она схожа с нашей ?

Вопрос по топливным насосам Denso
 

Возник тут значит у нас спор небольшой
Человек утверждает что насос 23221-46070 является оригинальным насосом для 1 и 2JZGTE. Проверено им через каталог.
Начал копать инфу и вот нарыл- http://qdbyheel.en.made-in-china.com...21-21020-.html

Так кто же прав? Ведь на 2JZGTE не может стоять 160л\ч при 3б насос?

Добавлено через 26 минут
ну и тогда уж у кого есть данные на 195130-2500 тоже денсо

на 2 жз ставят вроде 340 или 360 литров час

Неужели ни у кого нет нужных данных?

Всё правильно человек говорит.
На 80 -х супрах (93-) с мотором 2JZGTE именно этот -23221-46070 насос и шёл