в общем нашлась проблема, эта фишка на форсы, на атме она 4х пиновая, на турбе 6ти.
отключали последовательно по одному свечному проводу не чего не менялось, почему ровно работает на 3х целиндрах тогда? не троит не колбасит его, если маф отключить налинает троить чуть ли не глохнет.

Если маф отключаешь - работает по аварийным картам с жутким переливом топлива. А если еще и на 3-х цилиндрах - так вообще капец))

не когда не обсуждалась как управляются форсы на атме и турбе? нужно до пилить проводку чтобы заработал второй блок.

Мультиметр в зубы, распиновку мозгов и вперед))

ну так и планировал, но малоли вдруг кто то делал подобное уже и может опытом поделиться. спасибо. буду в выходные собирать косу.

привет селиководам!3000 совсем другая машина и цена на железки по сравнению с селикой просто небо и земля!тут антена и ли вентилятор стоит как 3sgte +56!

подключил проводку, на атме как помните в фишке на форсы 4 контакта на турбе 6.
получилось так в фишке 1 контакт плюс разделился на 3 форсы, 3 оставшихся провода подошли даже по цветам.
все заработало, всем спасибо!! теперь поставлю дополнительный вентилятор, так как родной не влазит и проверю машину на дороге.

Добавлено через 34 минуты
пока что обошелся без замены косы, все срослось с атмо автоматной.

Доброе утро, заменил датчик холостого хода обороты стали 1.5 на прогревочных.
подскажите пожалуйста при работе машины (аккп на нейтралке) слышен звук вращающегося диска сцепления, если выжать сцепу звук прекращается, я так понимаю это не правильно. Как победить это явление?

Шум первичного вала КПП...

+1. Подшипники "на холодную" шумят. С прогревом становится тише. У всех так. Из рекомендаций - забить на это))

У парняги акпп только вот...

Добавлено через 1 минуту
...аккп

Добавлено через 1 минуту
Прикольную тему подняли. Один с топик стартером разговаривает 6летней давности, у другого коробка...