Ага, такая же херня=((((
Причем не пищала 3 дня, что блиа за колдовство такое???!!!!

fastus, а можешь сфоткать где под капотом эта фишка которую снять чтобы кондей отключить? хочу поэкспериментировать

ОК, сфоткаю. Не вопрос

Клипса демоны.......3 дня тоже протянул :((((((((((

Чтобы отключить кондей при ветровом стекле - ОЧЕНЬ просто, снимаем переднюю панель, откручиваем магнитолу (если 2DIN), если нет - то кармашка хватит, если у вас получится.
А там далее смотрим на правую крутилочку - там где выбирается обдув на что идёт - и видно, что сверху стоит белая такая хрень, типа накладки - так вот, её нужно открутить.
И больше кондей Вас не побеспокоит при включении обдува лобового!
Но без него эффективность обдува снижается очень сильно, учтите!

Добавлено через 1 минуту
http://cat495.ru/mitsubishi/?st=70&l...04NDIyNQ%3D%3D

87275 SWITCH,A/C CONTROL SIGNAL - вот про эту хрень я говорю...

о, пасибы! попробую!
а при этом вручную возможность включать\отключать остается ведь?
у меня еще блин лампочка перестала загораться блин когда включаю кондиционер.. заодно надо глянуть может перегорела..

!MAD!, да, кондей просто включаешь и будет тебе кондей) лампочка там перегорает иногда, я например оранжевую вытащил вообще - она меня бесит :) вместо слабенькой зелёной - хочу какой нить помощнее диод.
Лампочка не загорается - либо давления в системе нету (у меня такое было), либо правда сгорела, но если морозит - значит второе точно!

фреона в системе не было, я заправил - кондей заработал, горела, но не долго - пару дней)
кондей ща включается, только лампа не горит. я бы тоже вкорячил чего помощнее туда - в солнце напрягает вглядываться, хотя когда кондишн включается это ощущается и так - по оборотам, динамике, постороннему звуку)

!MAD!, если снять блок климата (что само по себе довольно напряжное занятие (уже раз 5 снимал), то можно впаять туда что угодно, был бы паяльник, олово и флюс :)
ну или самый простой вариант - достать цоколь лампочки, туда впаять на тоненьких проводках маленький диод с резистором, и сунуть внутрь, но тут гемор - надо попасть нужными контактами, чтобы + был с + и минус с минусом....
готовых светодиодных под такой цоколь ещё не встречал...

Парни, мы тут колдовство обсуждаем, а вы все про кондеи.
Кондеи в другой ветке=))))
Лучше бы колодовать помогли...

fastus, сегодня проехал 500 км,тока пару раз вызжал он!Приехал в сервис,подняли на подъемник,нечему придраться!Сообщил насчет коробки (коробас версия читай выше),стали смеяться :) они видят проблему в системе выхлопа!

Мне кажется, что всетаки что-то не так с навесным оборудованием...
На выходных поеду в гараж, ковырять, потом отпишусь по результатам... Но то, что это не коробка - 95%! Иначе при чем тут кондей?

ждемсссс

Намик, ну что, ты как-нибудь проблему решил? А то у меня руки пока не доходят...

нихрена не решил,но она почти пропала.....просто времени нет пока!

PETROFF, нада поковырять...

fastus, Вопрос решен??

незнаю как эклипс шпарил изначально но я купил свой нетурбованный уже со звуком турбины проблем не доставляет вообще, кондей и работал с фреоном и неработал без онного и безразницы, конечно копмрессор кондея это мощная дыра мощности слышал до 20-30%, но свист явно воздуха а никакого ни компрессора, т.к. для той же тональности звука что и у турюбины компрессор надо было бы раскрутить до 50000 об/мин
скорее отсутствующий патрубок воздухозаборника сосущий воздух сверху между капотом и радиатором, там воздух прохладнее чем сразу за радоатором, (воздух теплее - меньше мощи) где и посторонние турбулетности при отсутствии части системы - вот и свист.

фигово што действительно на холостых при открытом капоте нет звука этого, а бегать 50км/ч, и есздить на такой скорости с открытым капотом хреново - точно не послушаешь откуда даже((( мож снять панель и хоть прикинуть справа или слева это...

а да! и чека нет у меня и также всё было и до удаления каталика и после.
кстати о катализаторе если есть подозрение что он делает мозги лучше перед тем как пробивать его разрезать и посмотреть состояние сот если всё ок 1-2-5 забитых всего то заварить обратно и не трогать а если сделали в его корпусе или воткнули место него пламягаситель, то действительно второй лямбда зонд надо выдвинуть из трубы сантиметров на 5проставкой с мааааленькой дырочкой R2-3 мм (если дальше дырку можно больше просто не вкрутите это всё хозяйство в трубу упрётесь в полик) и действительно попрёт на 5% веселее + 5% самовнушения - неплохая прибавка к пенсии и можно даже радоваться что свистит ехать скайлайны пугать.

Поднимаю вопрос о звуке в коробке или где то его еще!!!Вопрос решен?

Блиа, опять началось!!!=(((
Всю зиму проездил без проблем, как потеплело, понеслось...=(((((((((((((

fastus, ага :( вот теперь давай искать проблему!

Добавлено через 6 минут
Chuvak, падает мощность!

+5 градусов по Цельсию = включается электронная муфта кондея))))

Добавлено через 2 минуты
изначально то просто ваш шкив кондея не работает, крутится в холостую, а подключается он к компрессору при помощи электромагнитного сцепления типа (муфты), вот кажись у вас проблема либо с ней, либо с компрессором... Гул кстати они могут давать....

так достал звук,при всем мощность падает заметно :(

попробуй с кондея сбросить все фишки что можешь. Если поможет - значит точно кондей)

Ещё вариант - когда будет свист - остановись и проверь на сколько горячий ремень приводной, на котором кондей, возможно клинит его просто при включении, вот и идёт звук.
А может наоборот при подключении что то в холостую до огромных оборотов раскручивается...

Добавлено через 5 минут
http://www.wingroad.ru/forum/index.php?topic=9979.15
проблема "подскажите тяжело муфту снять? и как она снимаеться, тоже самое свистит подшипник громче и громче, сначало звук появлялся на прогреве двигателя, а сейчас как будто турбина работает постоянно, посмотрел не понял как снимаеться "
решение:
"Снимается не очень хорошо.по хорошему,нужны два съемника.Откручиваешь центральный болт,он на 10мм.потом берешь съемник,вкручиваешь три болтика с резьбой М5 в ведомую пластину,в середину вместо болта вкручиваешь другой болт,немного длиннее,и крутишь центральный болт съемника.Пластина снимается.ПОтом вынимаешь стопорное колоцо подшипника и двух или трехлапым съемником стягиваешь шкив.Ну а если съемников нет,тогда так:забиваешь две плоские отвертки между шкивом и ведомой пластиной.Она немного погнется при этом,но в этом ничего страшного нет,можно подрихтовать на наковальне.Потом снимаеш стопор и через деревяшку в разных местах долбишь по шкиву.
Вот такой вот гемор "

но это не на эклипс - симптомы твои!
пропадет мощность - т.к. подшипник туго ходит!

ой не думаю что это подшипник... но проверю!а почему на нейтралке или паркинге не свистит тогда??

Там у чувака на холостых свистел, а у нас только на высоких.
По поводу отключения кондея, у меня он отключен полность от всех фишек...

fastus, проблема очень актуальна......

Не то слово!!!

потому что подшипники убиваются по разному, какие то люфтят на малых просто, а на больших - начинают завывать, какие то клинит вообще, в общем сам подумайте, и поймёте, что так свистеть могут только подшипники.
Да и сами подумайте - какая часть может подключаться? Только кондей через свою муфту. Гена, помпа и гур* - вещи такие, они либо работают всегда, либо их сразу видно. А вот кондей как раз таки через муфту свою подключается. Кондей может ужирать огромный процент мощности, и логично, что если подшипник ещё клинит-воет, то поэтому как раз таки и идёт провал, при подключении компрессора.

В общем идею я подкинул, как мне кажется довольно очевидно, что с кондеем не порядок - погуглите ваши симптомы - станет всё ясно. Не бывает уникальных поломок - всеравно у каких то машин ещё подобное бывает, поэтому ищите, тут за вас машину на диагностику не потащат)))

Shadow, смотри,вся коммуникация отключена от кондея,как там все срабатывает ,что запускается кондей??или вся эта байда по дефаулту крутится все время??

Намик, я не знаю, никогда не интересовался, вполне вероятно что случилось что то с муфтой и всё время крутит со шкивом, мало ли залипло что то или ещё что.

По теории муфта крутится всё время в холостую, а потом в чудесный момент - когда должен включиться кондей - она блокируется с валом кондея и начинает работать кондей. А вот что там по факту и как это устроено - не вникал.
http://nag.az495.ru/cat/mitsubishi/i...k5Unx8cDcwPT0z
вот по капсу тут видно чуть устройство, что там могло быть не исправным - хз, но раз звук такой - да и по отпискам на разных форумах - все говорят что подшипник, какой и где - не знаю, а вникать чего то лениво)))
Я пока со своими заморочками ещё воткнуть не могу, что и как, а уж втыкать в устройство кондея - совсем не хочется)

Сегодня был у кондиционерщиков на диагностике, изложил вышеописанную версию, сказали, что дело в чем-то другом. Говорят, что если пищало бы даже на холостых.

fastus, тот же диагноз,не могут определить..говорят что то с выхлопом связанно..а может быть коробка..

не.
все фигня.
у меня была проблема с катализатором (если оч нужно, то номер ошибки могу найти),
замена катализатора мне обошлась 9тыс., на сервисах которые занимаются ремонтом глушаков, обычно имеют такие катализаторы, в основном они все универсальные.
далее, сталкнулась со следующей проблемой, теперь горит постоянно чек энжин,
ошибка посстоянно скачет, то впуск, то выпуск.
в общем пока обманку механическую не вварю, ошибка не погаснет.
такая обманка еще в районе 3-4тыс.
как то так)

Odero4ek, а у вас был аналогичный свист?

Odero4ek, развели тебя как не знаю кого)
обманка стоит 600 рублей у МЕКа и обманка эта - это гайки-проставки, которые просто вкручиваются, ничего варить не надо, либо у токаря заказать рублей за 200-300: размеры следущие: труба-шестигранник под ключ 22мм, с одной стороны резьба М18х1.5 12 мм, с другой М18х1.5 10мм, и внутри этого шестигранник дырка 4-6мм сквозная.

Катализатор менять смысла нету - новый оригинальный - стоит как рейка рулевая, а выбить намного проще, и вварить пламегас (чтобы не рычало), я ограничился лишь выбиванием катализаторов (первых и последнего), обошлось мне это всё чудо в 2700, разрезать, выбить, заварить.
Со скидкой вообще 2000 вышло.
Пламегас если хочется (чтобы потише было) - ну ещё максимум 3000 с работой.


P.S. Вариант про свист от катализатора тоже вполне реальный...

К слову, писал выше, я себе каты выбил, проблема не решена...

НАРОД ХЕЛП!Факт каталик не помогает,кондюх тоже....неужели коробас??

Похожая проблема была,заменил ВВ провода,свечи. она поехала всё гуд,но видоизменилась в другую звук как у турбины до 4000 оборотов,и при нажатии на газ 1/3 педали крехтит еле едит а потом рывок!