Подскажите!!! А привода у FWD и AWD одинаковые просто скорее всего буду ставить коробку от турбы, но делать передний привод. и важно подойдут ли привода от переднеприводной коробки в турбокоробас

неподойдут

bars 390, привода разные

Обваренная вискомуфта - решение проблемы. Сам долго ездил на заклиненной вискомуфте и не догадывался об этом. Сколько выдержит шов - серьезный вопрос, момент там не маленький.
Вот только вискомуфту жалко...

Дурацкая идея делать переднеприводную турбу:ag: :ag: :ag:
Завареная долго не выдержит.

Кто-бы говорил... На самом деле потери в трансмисии полноприводной машины не так уж и велики, а управляемость намного лучше.

Андрей_GTO, настоящие мужики ездят на заднем приводе!!!)))))))

Да-да... И постоянно ловят машину, когда задние колёса пытаются обогнать передние...
Вот так тема плавно переросла в обсуждение разнообразия различных видов секса и о том, что ещё делают "настоящие мужики".

Кстати, когда у меня на субаре задний привод подключаться "не хотел", то передние колёса постоянно соревновались друг с другом "кто вперёд уедет" (передний дифф-то тоже свободный). Приходилось постоянно ловить машину рулём на разгоне. Пришлось починить, иначе было нормально в поворот не войти с тапкой в пол :)

Даже при наличии блокировки в переднем дифференциале передний привод рулится в режиме "тапка в пол" весьма специфично. Если разгон нормальный, то он постоянно норовит мимо поворота проскочить :)

Кто-то может возразить, что тапку надо иногда отпускать, но на полном приводе это в основном делается для того, чтобы прекратить разгон, а не для того, "чтобы не убраться" :)