Схема проста как 3 копейки, только все равно не крутит. Потратил время и убедился, что контактная группа замка зажигания у меня не причем. Отсоединив разъем замка зажигания и перемкнув белый провод с черно-желтым на подводящей фишке опять получил жалкие щелчки втягивающего. Подав плюс на 1-контактную фишку провода, идущего на втягивающее - стартер крутит.

возможно в самой релюшке контакт подгорел

Так и не удалось установить причину. На моем франкенштнейне основа - Стэлс 12 клапанный, проводка подкапотная и подторпедная от него, двиг контрактный 24 клапанный мозг и коса от него, но коса автоматная, переделана на механику. Подача плюса на соединение проводов в переделанной автоматной фишке крутит стартер. Буду искать пропажу дальше между этим разъемом и разъемом замка зажигания. Да и похоже, что в моей "конфигурации" концевик педали сцепления "выпадает", так как стартер щелкает как с нажатой педалью, так и без.

ну с колхозом таким это тебе к электрику, хз чего у тебя там наподключали

013, подключи прямо на стартер к контакту втягивающего и к надежной массе лампочку помощнее, птф или от фары и при положении старт посмотри, как сильно отличается яркость лампочки так и напрямую к аккуму. Если яркость на стартере ниже, ищи плохой контакт (фишки, реле, массы по схеме) методом исключения.
В любом случае есть потери в цепи на контактах и при изношенных щетках стартера чутка просадки может не хватитт для уверенного втягивания и удержания втягивающего реле.

Suhrob, У меня все хорошо))

Это у меня плохо...

013,
Walker,
ну, кароч... )))

Walker, че, как 24х клапанный после 12ти кл. едет?сильно ощутимая разница?

April_boy, пока стартер не починишь и не заведешь - разницы не чувствуется )))