Вскрыли сегодня мой мотор и...

Поршня -
http://i011.radikal.ru/1208/f1/a8361242596at.jpg

Клапана (впускные черные) -
http://s003.radikal.ru/i204/1208/2c/b192a2bc0c7ft.jpg

Впускной коллектор (впечатление что масло там как по магистрали гуляло) -
http://s017.radikal.ru/i409/1208/02/610b394ddb59t.jpg

Такое впечатление что маслосъемные колпачки вовсе отсутствуют (судя по маслу во всевозможных местах). Разбор продолжается и завтра мне позвонят скажут в каком состоянии клапанов, седел, изношенности цилиндров и т.д.

Жду приговора.

Хрена се!!!
На каком масле гонял?
Неужто и меня такое ожидает!?
А до разборки раскоксовку колец не пробывал?
Ждем подробный отчет ,по ремонту и по деньгам)))

Sven,
раскоксовку не использовал, да и спасет она тебя не на долго. Поршни могут быть и такими же, а вот масло во впускном коллекторе - у всех индивидуально.

По деньгам - тебе это ничего не скажет. Я из прибалтики и цены у нас очень разные.

da vinci , с цилиндрами что ?
маслосъёмные -это фигня..
не забудьте на голове плоскость проверить..

Kulma, завтра приедут промерять нутромером. Отпишусь.

da vinci ,а на каком маслеце катался?

Sven, Mobil.

Вот в таком состоянии оказались седла клапанов (выпускные чище) -
http://i021.radikal.ru/1208/d6/84ccfbe4e9det.jpg

Колпачки почти не видно. 14 из них оказались практически деревянными и только 2 более менее -
http://s017.radikal.ru/i427/1208/ab/4d72e50413a9t.jpg

Собственно основная проблема масла найдена - маслосъемные колпачки.


Ps - что порадовало: поршня родные все еще стоят и блок еще не точеный.

da vinci Я тоже на Mobil катаюсь,подумываю сменить на что нибудь другое.
То есть основная причина в жоре масла были маслосъемные колпачки!?
А то я в раздумьях:тяга есть,бензин кушает умеренно,а вот на маслице уж очень аппетит большой!!!
Может для начала перед разборкой двиг поменять сначала маслосъемные колпачки???
Кстати вопрос:маслосъемные колпачки реально поменять без снятия головы?

По маслу - дело сугубо личное.

У меня расход тоже был хороший и тяга была, но масло уходило помаленьку.

Маслосъемные кольца залегли практически намертво, а компрессионные получше выглядели.

Колпачки поменять можно, но очень геморройно. Где колпачки, там и кольца (при смене колец, голову все равно снимать придется).

da vinci Да меня сильно напрягает в смене колец то что придется еще и раздатку с коробкой откручивать!!!
Сегодня уже приглядывался к смене колец с колпачками,так залез в яму,а там что бы снять поддон нужно раздатку с коробкой откручивать(три болта раздатка закрывает от поддона) иначе поддон не снимется!!!И вот как быть!?На СТО однозначно нет,так как наши сервиссмены элементарные вещи делают и то с косяками(им бы только масло поменять и то нужно присматривать)
А как ты поддон снимал???

Не я делаю ремонт, мастей у меня есть толковый. Коробку он не снимал.

У тебя проще,было бы у меня так даже не задумываясь уже бы и колечки и колпачки поменял бы,а так пока вокруг все хожу)))!!!

Не обратил внимания, что машина у тебя другая чутка) Я про такую даже не слышал.

Да,есть такое японское чудо))И в принципе не плохое,семье и мне нравится!!!

Только правый руль наверно?

Ну да правый.

Маньяки..Процедуры две не взаимосвязанные.:D
Колпачки на 63 моторе меняются достаточно просто , если есть навык в таких работах.
Снимать ГБЦ для этого - полное извращение...
Если есть мысль перебрать мотор , тогда другой вопрос..но просто для замены колпачков разваливать
мотор без надобности.

Kulma, из нас троих маньяк ты))) Я видел фото как меняют колпачки без снятия головы, но мне показалось это одной из поз камасутры)

da vinci , ты фото ..я в живую регулярно..)))
Я же говорю...для имеющего навык в таких работах" ;)
Для новичка масло поменять- проблема..
Вон у меня родственник стал менять масло в моторе сам - слил сдура ума масло и с коробки попутно..
на даче ..
Пол дня потом катались по областным центрам - искали тойотовское масло на АКПП. :D

Так что с дуру , как говорится ,есть способы развлечься ))

Kulma:Если знаешь так подскажи какие есть нюансы или как удобнее и что для этого нужно(голова и руки присутствуют) при замене колпачков без снятия головы!!!???

Лучше один раз увидеть, чем сто раз посмотреть картинки )

Sven , я уже лет так примерно 18 не занимаюсь ремонтом машин...для этого у нас есть специально
обученные люди -слесаря , которые делают эту работу раз так в тысячу лучше нас...;)
Да и потом..как передать опыт писаниной ?
Если хочешь с минимальными геммороями и качественно - велком в сервис, где умеют делать
не только тазы, хотя и на тазу процедура ничем не отличается ..разве что разобрать поменьше надо..
Хочешь сам колупаться - мануал в помошь со всеми сопутствующими граблями..;)

Kulma Паш,для замены маслочков без съема ГБЦ компрессор и для него спецприблуда нужны вроде,разве нет? :)

ETalon, да нет , Дим..
Макс у нас меняет без каких-то дополнительных компрессоров и прочей фигни..
Рассухариватель конечно нужен - куда без него , а про компрессор первый раз от тебя услышал..
А кстати за каким рожном компрессор то ? Я чёт в мозгах не могу ему применение придумать в
данной процедуре .. ))

Мне клапана притирают сейчас. Матеряться, но притирают )

Компрессор наверно нужен для того,чтоб клапана не провалились.наверно так:)

Я может не прав поправите!!!На 16клапанном двиг клапана гнет,то есть зазор там минимальный и если подводить под определенный цилиндр поршень клапана сильно проваливаться не будут!!!И значит есть возможность замены маслосьемных колпачков!!! Или я не прав!?(Рассухариватель само собой нужен без него не хрен и лезть)

Добавлено через 2 минуты
Это по хрен за матерки,им бы только масло менять!!!Ремонтировать совсем разучились!!!

Добавлено через 23 минуты
В том то и дело что сам колупаюсь,мануал дело хорошее но подсказка имеющих дело людей не мало важно!!!
А вот сервиз в моих краях я давно забросил,если сервиз не может дать ума тазам,так о чем можно говорить с ними о Митцубиси!? Вот и получается, что бы сделать с минимальным геморроем сделай сам!!!У меня Митцубиси 7 по счету машина,из них было 6 тазов разных ,все делал или до делывал после сервиза сам!Вот и думаю что свою РВР-очку тоже сам смогу сделать!!! Вот так бывает!!!

4 выпускных клапана выгорели :( Завтра буду искать новые.

Номер нашел, только их два:
- MD127841
- MD306183

Кокой из номеров мой?

MD127841

Kulma, есть ли совместимость с другими моторами (от Galant или еще от чего)?

да полно..

Будь добр, подскажи от каких еще моторов можно искать или аналоги, которыми можно заменить. А то по номеру у меня в городе только одна контора может и под заказа 3-4 недели...

А какой в этом смысл - перечислять моторы..номер то всё-равно одиин и тот же будет ...
Ты спросил " использовались они где-то ещё" ? Я ответил - полно где ...лансеры , галанты , спейс вегоны и т.д
Номера замен по оригиналу искать не буду..некогда..да их и нет кажется...
по хюндаю например вот 2221233010... ну или сам попробуй интернет пошерстить на предмет
аналогов

Kulma, спасибо! Нашел контору, согласились сегодня их привезти. По номеру за 14$ штука.

ну нормальная цена
не за что

непонятно в чем проблема, неоригинальных клапанов как говна
экзист дает 9 разных производителей, еще автовельт делает. я себе их и брал.

Я не из России и у нас совершенно другой рынок. Многих запчастей, из тех что у вас достать не проблема - тут надо ждать 3-4 недели, а то и пару месяцев.

вот бы тоже хотел что бы кто по подробней расписал процедуру по замене колпачков без снятия головы, а если еще и с фото то вообще счастлив был

Михаил, поищите по форуму. Была тема с объяснением и фото данной процедуры.

Добавлено через 22 часа 7 минут
Отмыли, почистили, собирают.

http://i053.radikal.ru/1208/b3/14b6d0eed3a4t.jpg

Блок (не точеный) и поршни оказались родными (заводскими). Износ цилиндров минимальный. Моя главная паранойя пропала)