Жидкостными куллерами до сих пор приимущественно "Ягуары" балуются, ну и также проверенно и много где опубликованно что не эффективны они по сравнению с фронтальниками.

Ну по смотрим, покопаемся... Главное процесс:) Уверен что при равных объемах они эффективны, а при меньших, а к этому их установка сводится, думаю не очень

Добавлено через 37 минут
Кстати, после небольшого отжига в сырую погоду без подкрылков со сток интеркулеров очень интенсивно валит пар, что говорит об их приличном нагреве. Поэтому уверен в эффективности водяного охлаждения, а именно высокая тепловая инерционность их наибольший плюс. А вот внутренний объем и площадь радиаторов - минус

интересно от клипсы, тот что второго поколения, для того чтобы вкрячить в 3Si много колхозить надо? у нас никто не занимался этим вопросом?

Добавлено через 1 минуту
мож луче тада систему орошения внедрить

не, система орошения конечна, а водный интеркулер - система замкнутая. Работает постоянно и автономно и более стабильно. Орошение наверное только для единичных заездов на драге хороша, да и то есть мнения что лучше - водный и для драга, т.к. можно засыпать в систему льда на старте или залить холодной воды

И какая температура охлаждающей жидкости водного интеркулера у тебя будет минут через 20 в движении?

На Ягуарах/Ленд Роверах в такой системе ещё дополнительный радиатор стоит, который охлаждает антифриз перед его входом в этот волшебный теплообменник плюс дополнительная электро помпа. Без точных расчётов и изготовленных на заказ деталей получится колхоз и низкая эффективность.
Можно ещё испаритель от кондея для охлаждения воздуха в кулерах приколхозить. Включаешь кондей- и тачка попёрла )))

атмосферная. Никто не запрещает поставить не один радиатор, а 3 например - один по центру, 2 в местах штатных интеркулеров и принудительно их охлаждать тоже никто не запрещает.

Добавлено через 2 минуты
какие расчеты? ты думаешь когда вешают фронтальник считают?
Всё уже потом по факту корректируется настройками
в 21 веке живем, есть и помпы и радиаторы специально для водников, что тут на заказ делать?
Я бы на заказ сделал максимально удобный и оптимальный водник на место аккумулятора

Фронтальники без соотвествующих расчётов это тоже колхоз. Только не все это хотят признавать. Блестит и ладно ))) Всё мы это уже проходили.

но когда это дробро нагреется.... а оно нагреется:( ну и тяжёлое оно получится в финале.

Серёга, какие расчеты по твоему потребуются кроме расчета теплообмена на воднике и равной длины магистралей?

на самом деле пох на длинну магистралей...ина равнодлинность тоже можн забить...это ловля блох.

BRIAN, 10-15 литров воды не думаю что будет очень тяжело. Планирую заменить аккумулятор на литий ионный. Нормальная шумка тоже не мало весит

Добавлено через 46 секунд
будем ловить каждую блошиную силу:D

lycy, В том то и вопрос. Как ты рассчитаешь эффективность теплообмена этой приблуды? Никак, ибо зависеть она будет от многих факторов. Единственное, что можно сделать, это поставить датчик температуры воздуха во впускном коллекторе и сравнить, что было с родными кулерами и что стало после переделки.

буду подбирать оба по внутреннему объему близкие к фронтальнику, а там надеяться на больший коэффициент поглощения тепла водой)

Забей, это понты, проходил уже ;)
Делать надо граммотно, с расчётами и опираясь на опыт людей уже добившихся чего-то значимого.

Пример: Много ты знаешь действительно едущих авто на жидкостных куллерах? ;)
Почему все валящие авто по всему миру до сих пор на воздушных фронтальниках? ;)
Поэтому не думай что ты умней всех этих ребят и делай сразу по уму, чтобы не тратить на воздух баблы и не говорить потом что 3000-ики не валят... :D

lycy, купляй фронт и будь как фсе, а то ишь!выделицо вздумал! елси честна, сходи в церкву ... одолели сморю:aq:
:D:D:D

некуда фронт пихать в мою машину. Бампер и кожухи резать не хочу.
Shum, главное процесс, я еще и головы МИВЕКовские ставить не передумал (протерялась одна клапанная крышка) и еще кучу всякого интересного только мне железа:)

Добавлено через 2 минуты
Stez ставил себе водник, но как-то от комментов воздерживается))

Добавлено через 5 минут
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=23904

Всё, понял тебя, больше вопросов не имею :D:D:D

Shum, денех бы хватило на опыты))

Хватит, мож не сразу, постепенно, но хватит :) Это я тоже уже проходил :D:D:D

Главное я теперь обладатель АЕМа, только что теперь с ним делать х.з.:D

lycy, эх ну шож, давай так и быть, за 15 заберу:D

откуда у тебя такие скидки?

7 лет, брат ... 7 лет:
:D:D:D

это уже в ипотеку его можно было взять и выплатить:D

ага, и списать долг деньгами за рождение второго ребёнка:D

я знаю несколько...:D

харвес тоже с терпоратором гоняет...но то драг....гонка на время...а на эвридей...нагреетсявсё этов пробке и привед.

Чего ему греться в пробке, это же не ОЖ. Турбина не дует - ничего не греется. Опять же, кто мешает вентилятор на такие случае поставить, даже с более малым радиатором в паре вместо одного или даже двух штатных кульков, а центральный поставить без вентилятора, чтобы на скорости лучше охлаждался. Система более гибка чем фронтальник

Фронтальник чем хорош - лучшее соотношение цена/качество и эффективность/простота.
з.ы. Охлаждать фронтальник, стоя на месте или тошня в пробке, можно ткнув кнопку включения кондея)))

Цена не особо важна, естественно в разумных пределах:)

тоже знаю один авто с водяным охлаждение кулера всё прекрасно работает

yustas, то что прекрасно работает, сомнений нет, а вот есть ли преимущество в охлаждении?

точно не помню но сил 800 или 870 он переваривал на драге без каких либо проблем

не господа...
*** все эти кулеры, впрыск воднометанола(или хотя бы водноэтанола:)) спасет отца русской демократии. Можете тогда и штатные выбросить ***)))

Mitsumi, есть регламенты соревнований нарушение которых приводит к снятию с участия так что невкатит

Так Виталий вроде для себя машину делает а не для гонок, хотя может я чего-то пропустил...

это не про его машину , а про другую

Делаю для себя машину на каждый день и с автономным охлаждением. этанол и метанол меры временные, требуют к себе внимания. Тут порой лень омывайки долить, льешь когда в стекла уже ничего не видно

Тупо от температуры ~70`С под капотом ;)