|
Несколько одинаковых?
2 месяца - долговато. Попробую сам достать. |
оххх, механика или автомат - вечный вопрос??? и что же лучше......
Скажу я вам так братцы... у меня в двигле ща далеко за 300 и на данный момент у меня стоит МКПП на АВД. Пришло время драга... и стало ясно что наша стоковая КПП - гавно... по крайней мере в 90го года - с одним синхроном 2й... - да и вобще мкпп у нас дерьмовенькая - вот на ЭВО 3 МКПП - это да! а наша фигня... Короче озадачился я ща вопросом а не поставить ли себе автомат для драга????... наверное если б он был такой хреновый я бы таким вопросом не задавался. И ВТОРОЕ - клипс наш украинский - который 10.3 едет - он тоже на автомате едет :)... Так что я бы неспешил говорить что механика это для спорта а акпп для спокойной езды по городу а не для драга... Я бы даже более точно сказал - "Механика это для получения удовольствия от езды, а автомат для решения конкретных задач! которые автомат решит всегда лучше человеческого фактора..." при всех необходимых саппортинг модс безусловно :) |
ну там наверное специальный автомат какой то так ведь?
|
Цитата:
Я тоже ездил всю жизнь на МКПП но стоило мне купить Г3 с АКПП и теперь мне даром не нужна механика ! |
ага, акуенно космический аффтомат, от шатла....
ручка это контроль над машиной в управляемом заносе, в поворотах со скольжением, а всё остальное за АКПП. комфорт,исключён человеческий фактор- а это скорость переключения, страт легко решаемо.... Просто это проблема нашей страны что у нас так дорого и подчас бездумно стоит ремонт АКПП :( Добавлено через 1 минуту на мощностях за 300 лыс плюсы ручки теряются... |
Цитата:
За 4 месяца езды ни разу не было ситуации когда бы меня подвела моя АКПП ! |
Скажу про АКПП на разных машинах, которые у меня были... Из них Hyundai Santa Fe; Suzuki Grand Vitara; Mitsubishi Eclipse G2; Nissan Maxima QX; Mercedes ML...
Так вот лучшими из них, на мой взгяд являются Maxima и ML... Они переключаются настолько незаметно, что не ощущаешь в принципе скоростей... А самые помойные - Эклипс и Suzuki... Все лично мое мнение... |
на драговых автоматах помоему невозможно нормально перемещаться по городу.
|
Ну до драговых АКПП на еще расти долго...
|
надоело:( грустно:(
|
2 Stez: к вопросу спорта и МКПП:
драг = спорт, но спорт != драг. помимо драга в спорте еще есть ралли, кольцо, дрифт например двойные синхроны на 2й передаче в стоке стоят на G2. но это все равно лишь оттягивает момент ремонта но не избавляет от него. |
Ну драговый автомат - это не есть чтото сверхестественное - это всего лишь переделанный родной автомат под более мощные фрикционы , более высокое переключения при кнок дауне и полее высокий старт с двух ног... во всем остальном на нем можно кататься также по городу как на обычном автомате....
Касательно дрифра, ралли и кольца - конечно согласен, просто для себя я подразумеваю только драг + город... |
Мне вот лично нравится ручка ничего не могу поделать не привык я просто так сидеть и конечно ..Как говорилось раннее держать машину в нужном русле а именно в том который тебе нужен это важнее ДЛЯ меня а все споры это ни к чему...Машина под себя и кому как удобно!!!!И вопрос если каюкнится автомат поставлю МКПП(Токо не знаю дешевле ли это получится чем сделать АКПП???)
|
а что это за спортивные фрикционы?
|
Металокерамика например.
|
киньте ссылку где описана доработка АКПП. спасибо.
|
а где такие фрики можно преобрести?
|
да не надо оно, на простых собирают.нужно доработать гидромозги и бублик и ХОРОШЕЕ ОХЛАЖДЕНИЕ!!!
|
Цитата:
|
можно купить готовое, гидромозги можно купить только пружинки, и самому.
|
Цитата:
про пружинки общался- игра не стоит свеч.минусов больше. для драгового автомата ИМХО шрусы махать надо будет на усиленнные сейчас у меня есть дед мастер по коробкам- кто поломается- свистите;) про охлаждение согласен:ag: Добавлено через 5 минут ручка это контроль над машиной в управляемом заносе, в поворотах со скольжением, а всё остальное за АКПП..............все промолчали. :D не соглащусь |
1Ты первый у кого на эклипсе срезает бублик. видимо не так делают или есть ещё проблема
2пружинки, это перенастройка гидромозгов, если твой чел говорит что ничего не изменится то он никуя не шарит, интересно услышать минусы:) 2С куяли?? на ручке держат с их ударными нагрузками а на акпп значит с более мягким стартом нет?? простите но это фигня какая то. В чём не согласен то??? |
Цитата:
|
чё за бублик? чё за гидро мозги?пружинки? обьясните плиз,а то я вобще ничего не понял из вышесказанного.
|
если просто полнять давление, то да, будут ударные включения, нужно всё настраивать, и тогда будут жёсткие включения только при тапке в пол, при спокойном движении будет как и сток, настроить с ходу практически невозможно, поэтому я и говорю, что нужно купить готовый кит(посчитаный уже) или готовые гидромозги.
Возможно у G2 и срезает, недаром америкосы на бублик от G1 меняют,хотя коробки принципиально одинаковые. по приводам не понятно, хотя логично что усиленные гораздо лучше. Но есть живой пример Гари, у него на ручке много лыс и привода ещё сток, правда уже есть замена. по поводу контроля я так и не понял, что не так?? на акпп не комфортно ездить?? или что акпп при прочих равных может не проигрывать а даже выграть у ручки на 400 метров?? |
ИМХО на автомате ( пофиг что драговый или нет ) я бы привода не менял - должны стоковые держать .
|
механику с места делаю. Стэйси часть заездов видела. кт опомнит тулу позапрошлогоднюю???? на акпп комфортноЮ, особа если почитать про наши колеи- меня на двух руках на руле колбасит по метру вправо влево:D . а так гонялся с одноклубниками на воробьях- помню, машин 10 набралось- старт то мой, аь вот дальше, также, как в битве японцы против немцев- треть дистанции мои за счет старта( недаром я в футболе вратарь)-хвастаюсь:confused:
|
Есть вот такие вещи для автомата ДСМ
http://www.amsperformance.com/store/...p?cPath=41_147 |
Дядь, ссылка уже была прям на производителя.
|
Цитата:
|
а как ваш покорный слуга занял третье место по дрифту среди заднеприводников на механике на своем гравецапе, правда цена высока 4000 долл- две переборки:rolleyes:
|
Тут был флуд.
Angel: Товарищи ДСМеры, убедительно прошу писать по теме. Добавлено через 12 минут так как прально нада дрифтить и делать Burnout на АКПП? |
правильно тюнить автомат или менять на тюненый. Ангел мне вчера на встрече нарасказывал, я аж заинтересовался. В общем, на стоке выступать буду меньше- надоело по два мес на жигулях кататься:)
А так приезжай- покажу, что как делается вживую:ag: ] |
Я тоже поддреживаю идею превосходства автомата в городских условиях, они бесспорны! Мне например домой ездить приходиться через 3 жутко пробочных места, хотя у нас открыли несколько развязок, полегчало конечно, но все равно.... Сразу хочу узнать про возможности усиления автомата, во всех подробностях желательно...:ag:
|
alex
Скок был у вас в СВАО,но такие колеи не попадались О_о Руль держу 90% времени одной рукой,при этом у меня ГУРа нет...Как тебя так дергает?О_О |
Ты прокатись в левом ряду от подольска до москвы по симферопольской трассе, прочувствуешь :) Хотя на цивике когда еду там, тоже не так заметно. И, думаю, место это в окрестностях москвы не единственное :)
|
Дык катаюсь по трассам в ближайшее подмосковье...Нормально :) Недавно по деревням и селам по грунтовке колбасился,тож нормалек,правда застрял потом капитально,но эт от особой наглости :)
|
его дёргает из за широкой низкопрофильной резины на колее, с обычной резиной такой проблемы нет.
|
Э, почитал тут, короче хочу серьезно подумать над турбо + усиление акпп на g3 4g64, может кто дать ссылки на тюненую коробку или запчасти для доработки именно для этой коробки, и кто сможет потом все это еще собрать, желательно что б еще и поехало, имею ввиду только акпп...
2 Ангел, ты вроде заморачивался с этим вопросом, дай плз ссылочки почитать поглядеть что там и как 2 Алекс, а твой деддуля сможет заморочитсья с доработкой коробки или как у него с мэджиком там дела :) ? |
|
| Текущее время: 21:22. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб