BigFoot99, ну блин даже потроллить не дал)

Сегодня ночью покатим.
Решили один заезд..без всяких "ой я это не включил,или не так переключился".

снижение веса + сопротивления выхлопа = снять заднюю банку пердака.
по впуску - фильтр долой!
по топливной - снять вакуумный шланчик с регулятора давления топлива на рейке. со стороны впускного коллектора заглушить шланчик тюнинговым шурупчиком, чтобы не подсасывало.
ЕГР заглушить.
коврик из салона выкинуть, чтобы под педаль газа не попал.
сними правую фару и организуй "холодный пуск" какой-нить трубой

все, конечно, шутка, но в каждой шутке...

Добавлено через 59 секунд
теперь соперник роет форумы и таки нажмет "КНОПКУ"!

Я не думаю что он роет!Это делаю скорее всего только я.
Человек с полной уверенностью настроен на выезд.
Я же аналогичным образом настроен на тот самый выезд,но только с моей стороны!

Только если будешь делать всё что Сухроб написал, прокатись сначала сам....вдруг хуже будет. Особенно меня беспокоит снятие фильтров и повышение давки в рейке....как бы чо не вышло. Огнетушитель купи хороший )))

видео не забудь выложить при любом раскладе. раскидай челов по трассе, только за отбойниками, чтоб безопасно.

Добавлено через 1 минуту
BigFoot99, я добавил выше, что это шутка юмора. пока добавлял плюшки, вы тут уже настрочили.

Думаю обойдусь из сие рекомендаций фильтром и глушителем)
Продолжим делать ставку на и без того уменьшенный вес...ну и вроде как умение толково переключаться на своей машине!

http://adengo.ru/images/notice/43455.jpg

Добавлено через 1 минуту
Снятие глушителя может ухудшить наполнение цилиндров и снизить разгонную динамику.

BigFoot99,
Ну вот что ж ты пошутишь в ответ,если я его неким чудом да сделаю?)

при тапке в пол полюбому давка в рейке подскочит как при снятом шланчике. по фильтру - справедливо на одиночный заезд на непыльной дороге без снижения ресурса из-за абразивного износа.
термостат похолоднее и широкая зимняя липучка на перед были бы в самый раз, но уже поздно.

https://b-a.d-cd.net/ce6a892s-960.jpg

Ну не может она слить...ну не может)

Добавлено через 38 секунд
BigFoot99,

Отжёг,ладно,вопросов нет)))

Что же ты сразу не сказал что она жёлтая. Перекрашивай быстрее в красную и переделывай в слепую.

Все же знают что красные слепые - самые быстрые )))

моя "рекомендация" основана на том, что если глушитель вдруг сам отвалится, будет нехилое изменение момента инерции и потеря управления = глушак слева жеж )))) снова шучу.
просто грустно за наши машинки. ГТ класс "в бикини" сольет тучному мерину в кожаном пальто...

Добавлено через 1 минуту
Banderas, садись, два. ты прогулял урок цветомеханики... красные и синие рулят, но есть различия. остальные "НЕЕДУТ"...

И всё же я не спешу с данным заключением))Ох не спешу!

Suhrob, Шутки в сторону, надо помогать парню. Мне уж правда интересно, а вдруг всамомделе выиграет....

зеркало внутреннее сними - оно тебе не надо: лишний вес, да и все события будут впереди разворачиваться. ))) не могу не пошутить...
обвес красивый, только прорези на губе (для поворотников?) прослабят ее и любой ""тюк" сделает "хрясь!"

Упорство и чрезмерная уверенность в авто на моей стороне)
Притащу старые запыленые 18-шки энкеи вместо 19-ого воссена и дай бог удачи!

Suhrob,
тут:
http://www.dsm-club.org/forum/showth...0%FB%E5&page=2

Ночью на холодном асфальте ты сольешь машине с антибуксом.
Полей на передние колеса wd-40 она размягчит резину.
Сделай по-максимуму жесткий зад, из дешевых вариантов - резиновые проставки в пружины.
Убери все из багажника.
Передние колеса 1-1,5 бар. Задние 2,5-3 бар.

Suhrob,
Ты прав,к сожалению.
Но данный автос задумывался для поездки куда-нить по Европе.Для души и на дальняк,в общем.
Пока кризис слегка давлянул..по-этому не до неё.А так..уверен,покатаем ещё)

Добавлено через 48 секунд
Slavonic,
Прислушаюсь.
Только ночами у нас уже выше 20 градусов сейчас)

ок. тогда если есть время, холодный впуск из подручного (главное чтобы в мотор не засосало, если отвалится). мозг контролирует температуру всасываемого воздуха и может забеднить, если в подкапотке жарко

Добавлено через 2 минуты
фильтрующая коробка снизу имеет некруглый, ска, патрубок, на него жесткий воздуховод и на улицу, единственно,там блок предов и потом фара...

Suhrob,
Спасибо за совет.
Надеюсь что хоть в этот раз мы обошлись без юмора)

Banderas, http://www.3sgto.org/non-turbo-engin...ad-cai-dd.html - пример
люминиевый надежнее - от разогрева не схлопнется. еще успеешь на стройрынке взять. еще возьми алюминиевый скотч для вентиляции. им крепи, он не отвалится
прямо на вход коробки крепить не нужно. дай зазор 3-5см - сколько надо всосет сам. заодно сопротивления потоку в колхозе избежишь

Suhrob,
Сделаем)
Нужно выехать...просто необходимо!

Видео заезда не помешало бы.

у новых переключаются быстрее меха намного,но на новых у тебя был вариант хоть со старта уйти,так как там с двух педалей не стартануть!
а так там обычный дубовый автомат как и на всех мерсах того года!

Добавлено через 6 минут
так ты что на 80 том будешь заезжать???:ak:

djking81,
Этот дубовый его автомат как-то поможет мне,или напротив?)
Зачем 80ый)95-ый будет...но чёт мне кажется,что и он у нас качества так себе

дубовый будет делать тебя прям со старта и у тебя не будет шансов, потому что он с двух педалей уедет быстрее чем ты на мехе!а если он будет стартовать просто с газа тогда если ты понимаешь машину то старт будет твой!а дальше как БОГ пошлёт!
у меня машина разгружена килограмм на 400 не меньше и динамика сравнительно улучшилась!
я болею за тебя но с живым мерсом шансов нет!а у тебя есть доступ к его моторному отсеку?это дало бы тебе просто огромный шанс победить!

Он водила так себе.Просто надеется на литраж.Это я к слову о старте с двух педалей.
Не думаю что он у него особо живой до конца.Знаю за сколько брал он его...и с каким внешним состоянием.
Это помогает мне судить об отношении к мерсу продавца и возможном состоянии двигателя!

ну если не особо ездок тогда старт твой и будем надеется на то что мерс еле живой!
к стати у меня два друга с могилёва!один с димитрова а второй сподниколья!

Не особо далеко от одного из них живу)
Ближе к ночи заедем.Там всё и расскажу потом!

Задам тему для размышления
Размеры резины на твоей мицу??

245\35 r18 стоять будут по кругу на заезде.
Давление качнул на перед 1.5, назад же 2.5

ставь 16-ые

Нет у меня в арсенале 16ых к сожалению(

Закись бы тебе хотя бы сил на 40 -50... Тогда бы неплохой шанс имелся... А еще лучше найти такую же как у тебя, но турбовую - номера перевесить и удивить владельца мерина)))

Да ты читер)
Его жёлтая обещала надрать)Вот она это и сделает)
Правда дождь по ходу собирается...не к добру(

Если будет мокро (скользко) - не бросай сцепу на старте с оборотов. Стартуй на сцеплении с 4-5 тыс. оборотов. Чутка припалишь сцепу - с одного старта ничего ей не будет. Зато не забуксуешь и не провалишь старт.

Понял.
Дождь небольшой фигачит,ага.Падла...надо было ж ему.День не предвещал ни разу.
Шансы падают(