да я уж не помню, но грм летом меняли, может быть и балансировочный вал не пометкам стоит честно я там еще не смотрел

Добавлено через 5 минут
двигатель на холостых не много дрожит когда включаешь D обороты падают с 800 на 600 и двигатель еще больше колбасить начинает

vsmile, я бы проверил метки
у меня при замене немного промахнулись похожее было

проверь метки и подушки акпп

У меня раз такое было не по меткам балансиры выставили

Проверяйте опоры, и смотрите на ремень балансир валов)) возможно он порвался и лежит там акуратно, у меня было так))

у меня тоже после замены грм чуть начал дрожать но бывает что и вообще ничё не дрожит..

Такая же фигня. Раз на раз.
А еще когда у меня чек загорелся, приехал на диагностику. Сказали что мол свечи Г. Поменяли ,стал нормально работать без вибраций. А недавно заметил опять вибрация, а иногда нет. Странно.
Уже вся торпеда полопалась от вибраций . Я ее все клею, клею . Если б не клеил наверное рассыпалась бы.

Gaf,
Vladrus,
снимайте защитный кожух грм и проверяйте ве метки, причем нижний балансировочный вал проверяется не только по метке. нужно будет открутить пробку под выпускным колектором и вставить в нее болт 6см, если влезит то нижний балансир стоит правильно. так же стоит проверить подушки не только двигателя, но и коробки

Огромное Спасибо. Поеду в сервис смотреть подушки все. Просто ГРМ летом менял в сервисе. Ребята вроде знают свою работу. Так что думаю что подушки. Надеюсь.

Помогите вибрация!!!
 

Появилась вибрация в положении D. Не значительная, но не приятная, раньше такого не было. На нейтрали все в порядке. Еще одна особенность, что она появляется только в пробках, когда температура двигателя повышается. Если едешь и нигде не стоишь, то при остановках ничего не чувствуется.

свечи, провода

всмысле прогревается до нормальной рабочей температуры?

Вальдемарыч, Свечи менял недавно, провода тоже в норме. В общем когда завел и прогрел до рабочей температуры, то все в норме. Когда же начинаешь по пробкам ползать, то начинается вибрация, даже нейтраль теперь включаю. Может это конечно с вентиляторами доп. охлаждения связано?

ну ты смотри, открой капот, попроси кого нить на Д подержать на тормозе, главное чтобы движок не троил. возможно просто когда вентилятор включается появляется вибро. помимо проводов и свечей что еще менял?

Датчик положения дроссельной заслонки крутил, но я его на место вернул. Надо будет по вольтметру еще проверить конечно. Странно, что когда в активном режиме едешь и останавливаешься, ничего не беспокоит.

это следствие высокой температуры воздуха впускного. Воздушный фильтр для начала проверь и плотность установки воздухозаборного патруабка. Если все в порядке, советую заняться термоизоляцией выпускного коллектора, на впуск мотать теплоотражающие материалы, ну или резать жабры над коллектором для выхода горячего воздуха. Проседать еще обороты могут из за полуживого мхх. Могу прошивкой поднять хх на драйве попробывать.

ХХ сейчас в норме, где-то 750 на D. А как определить, что фильтр засран? Я снимал, грязноват конечно но может это допустимо. Я его ни разу не менял честно говоря.

Добавлено через 31 секунду
Sky_3G, ХХ сейчас в норме, где-то 750 на D. А как определить, что фильтр засран? Я снимал, грязноват конечно но может это допустимо. Я его ни разу не менял честно говоря.

denis87ne, … поменяй)))
Стоит то он копейки и является расходником как бы, я у себя менял каждые 2-3 месяца, когда стоял, ща нулевик - еще чаще приходится с ним работать.
Если будешь долго ездить с забитым фильтром - можешь МАФ погубить.

Sky_3G, Поменяю)) МАФ недавно менял на б\у, может это он глючит? Можно как-то проверить?

можно - поменяй фильтр для начала
А потом когда фильтр будет чистый - если повторяется все равно - то надо просто вытащить с мафа фишку и завести (возможно педаль газа в пол поможет это сделать легче). Если будешь ездить и никаких косяков - есть очень большая вероятность что маф. Если всеравно косяки какие то - то скорее всего либо МХХ, либо обходной канал забит в усмерть, либо мотор зарос сажей... Ну короче вариантов уйма...

Ситуция такая: поехал заправлять кондей,когда заправили я включил кондей, а его как оказалось заклинило и у меня чуть движок не выпрагнул(так сказали кто смотрел под капот пока я включал) я сразу выключил....После этого началось такое: когда еду (допустим скорость от 40)нажимаю педаль газа начинает немного трясти вибрация по кузову такая...отпускаю педаль пропадает...и так всегда..особенно ощутимо когда по сильней нажмешь.И вот еще стала сильная вибрация особенно D и R причем не просто вибрация а со стуком,обороты падаю с "P" на "D" с 800 до 550 резко и не много поднимаются до 650!(когда в салоне сидишь звук такой как будто под капотом кастрюля с металлическими шариком =) ) машина Eclipse 3G 2.4
автомат. свечи масло и прокладку клапанной крышки, а так же прокладки свечных колодцев поменял!Подушки целые.

все огонь ))решилось заменой внутреннего шруса и передней подушки(была порвана).

Может это балансир?

Добавлено через 1 минуту
Может балансир не правильно выставлен?