|
Случайно наткнулся на свой же косяк:
Написано: "Эклипс третьего поколения был доступен в трех модификациях", - а модификаций-то семь:) Коля, исправь плиз на: "Эклипс третьего поколения был доступен в семи модификациях":) |
Цитата:
"overhead" в данном случае означает расположение сверху. пусть слово "head" не смущает, речь не о ГБЦ. DOHC - 2 распреда расположенные над блоком цилиндров. |
Цитата:
|
а кто сказал, что он о 2G?
и откуда USA 97 года с до рест бампером и мотором 4g63? может у вас батенька европеец? |
Видно плохо, но судя по зеркалам - европеец:)
|
сцуко долго искал, но нашел! :))) думал это есть в профиле пользователя но там нету....
итак я думаю надо включить и вот эту информацию: G1 1.8 NT MT FWD (4G37 D21A 1989 - 1994) USA G1 1.8 NT AT FWD (4G37 D21A 1989 - 1994) USA G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1989 - 1994) USA EUR JAP G1 2.0 NT AT FWD (4G63 D22A 1989 - 1994) USA EUR JAP G1 2.0 NT MT AWD (4G63 D27A 1991 - 1994) EUR G1 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D22A 1989 - 1994) USA G1 2.0 Turbo AT FWD (4G63T D22A 1989 - 1994) USA G1 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D27A 1989 - 1994) USA JAP G1 2.0 Turbo AT AWD (4G63 D27A 1989 - 1994) USA JAP - G2 2.0 NT MT FWD (4G63 D32A 1995 - 1999) EUR G2 2.0 MT FWD (420A D31A 1995 - 1999) USA G2 2.0 AT FWD (420A D31A 1995 - 1999) USA G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999) USA или (1995 - 1997) JAP G2 2.0 Turbo AT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999) USA или (1995 - 1997) JAP G2 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D33A 1995 - 1999) USA G2 2.0 Turbo AT AWD (4G63T D33A 1995 - 1999) USA G2 2.0 Turbo Spyder MT FWD (4G63 D38A 1995 - 1999) USA или (1995 - 1997) JAP G2 2.0 Turbo Spyder AT FWD (4G63 D38A 1995 - 1999) USA или (1995 - 1997) JAP G2 2.4 Spyder MT FWD (4G64 D39A 1995 - 1999) USA G2 2.4 Spyder AT FWD (4G64 D39A 1995 - 1999) USA - G3 2.4 MT FWD (4G64 D52A 2000–2005) USA G3 2.4 AT FWD (4G64 D52A 2000–2005) USA G3 3.0 MT FWD (6G72 D53A 2000–2005) USA G3 3.0 AT FWD (6G72 D53A 2000–2005) USA G3 3.0 Spyder AT FWD (6G72 D53A 2000–2005) USA - G4 2.4 MT FWD (4G69 DK2A 2006–до сих пор) USA G4 2.4 AT FWD (4G69 DK2A 2006–до сих пор) USA G4 3.8 MT FWD (6G75 DK4A 2006–до сих пор) USA G4 3.8 AT FWD (6G75 DK4A 2006–до сих пор) USA G4 2.4 Spyder MT FWD (4G69 DK2A 2006–до сих пор) USA G4 2.4 Spyder AT FWD (4G69 DK2A 2006–до сих пор) USA G4 3.8 Spyder MT FWD (6G75 DK4A 2006–до сих пор) USA G4 3.8 Spyder AT FWD (6G75 DK4A 2006–до сих пор) USA - 3000GT/Stealth/GTO Base MT 3000GT/Stealth/GTO Base AT 3000GT/Stealth/GTO SL/RT MT 3000GT/Stealth/GTO SL/RT AT 3000GT/Stealth/GTO SL Spyder MT 3000GT/Stealth/GTO SL Spyder AT 3000GT/Stealth/GTO VR4/TT 3000GT/Stealth/GTO VR4 Spyder - GTO MR - Не DSM Нет авто |
швед ты совсем заработался - открой общий - информация для новичков
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=759 |
господа, почему тема заглохла?
давайте внесем обозначенные правки и сделаем законченный текст (пост №1) и перенесем его в FAQ NIK_MB по работе сидит парится. кто готов все собрать в кучу? PS. и вообще много ценных постов до сих пор разбросаны по форуме в то время как им место в FAQ |
Цитата:
vin 4MBMND22APE008828 Подскажите плз... |
по капсу это 7 болтов
|
|
Хм? Пунктир 1Г а сплошной 2Г?
|
да
на рисунке - английским по белому (new model...) |
Лёха, CH это же тарга?
costarika, коль а на рисунке отношение размеров Г1 к Г2 1н к1му? или нет? |
пост номер 52
|
по капота бампера на г2:зачем "выемка" на капоте?
|
не выемка а благородный родовой бугорок.
зачем? для механизма ГРМ. прчием места там с большим запасом (видимо на случай большой вибрации блока). |
этот родовой признак есть не только у 2g, например 1g с 63 мотором, нет у 37 мотора, в принципе если поплавить крышку грм и то плоский можно поставить
|
Никак не получается скачать этот мануал.
И еще вопрос: разве к GS нельзя было 18-е диски заказать опционально? Добавлено через 32 минуты Я имею введу 4G GS |
| Текущее время: 03:38. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб