Больше резать нельзя! Читай мой пост о процессе!
Ниже только винт, или какие то редкие пружины, ниже 37 мм не видел, а на атмо 25 мм....

Tiburon, я и собираюсь на один виток, тоесть на 25мм!

А если на стоковые аморты поставить спортивные пружины они жить будут?

Фрол, хороший вопрос, по идее жить будут, но не думаю что аморты проживут полноценную жизнь, хотя могу и ошибаться! кстати, пружины я порезал на один виток, разница офигенная! машина стала значительно моневренее!

Alex1985, Есть фото как было и как стало?

подрезал пружины,такая хрень получилась!!!!!!!!беспорно вид стал лучше,но и пробивать стойки начало тоже лучше.установил обратно родные.а вот зад,лучше ставить стойки от ланцера!и ниже и ведет себя машина нормально!в общем подрезка--х...ня!!!!!!!!!!!!!

а я очем говорил? резать это колхоз какойто. даже ездить толком нельзя.

ммм нет! фоток нет! но реально разница в высоте ощутима... см на 2 спустилась! а в общесй сложности это весьма заметно на машине! если надо могу сделать фотки!

Добавлено через 2 минуты
sawka, я езжу уже пару месяцев! ниче не пробивает! машина стала чуть пожесче на бугорках, в остальном только положительные эмоции!

было бы интересно взглянуть

Да............ Думаю вот отпилить половину багажника, болгаркой нафег, ато дюже тяжеловата машинка-то, всё полегче будет...

И точно, одним крышу резать, другим пружины, скоро запчасти на килограммы продавать будут. Это у нас студенты да колхозники автомобили делают, в японии умные люди авто придумывают, и если в машине есть такой просвет и такие колеса, значит так надо не просто так.

На ебэи продают спортивные пружины для стоковых амортов. Поэтому я тоже думаю, что ходить должны.

На ТАЗы тоже много чего тюнигового продаётся, и кое-что даже "ходит", вот тока как...
Господа, задумайтесь! Не та это машина, на которой можно как на нашем "ведре" пружины резать да силовые элементы конструкции вырезать...

Я себе обрезал полгода назад, проблем никаких, но понта тоже мало всего 2см, а надо как минимум 5 "имхо"

Мне кажется самый отимальный вариант, стойки с возможностью регулировок.
Петроф выкладывал тему со стойками регулируемыми по высоте но с стоковыми амиками, но чтот пока не слышно.

Кто резал пружины?
 

Никак не могу найти темы, где обсуждались вопросы о резке пружин, помнится закончилось тем что 2-3 человека это сделали и прошло уже много времени, интересно было бы послушать их спустя это время эксплуатации, чем было чревато, стоило ли того, да и вообще плюсы и минусы не из уст противников колхоз-инжиниринга, а от тех, кто попробовал на себе.

я знаю на тазиках часто режут пружины, может на их форумах отзывы почитать?

Я резал
Но не по своеи воле
У меня одна переднея на пол витка лопнула Вот я и с другои стороны столько же отпилил

Машина намного ниже не стала
На качкарях малость стало тилипать

Так что моё мнение
Чтобы отпустить хотябы на 20мм нада отпилить один виток с пружины
А это уже черевато

На ебэе полно заниженных пружин на наши авто Цены от 250 до 350дол
Не рекомендую на много занижать авто В изеале морду на 0.9дюима (22-23мм) зад на 0.7дюима (20мм)

ето ты серьёзно или пошутил? Просто у меня такая же мысль возникла, от думаю теперь - дебил я или нет...

В багажнике весу - кот наплакал, пилите перед, ребята - верняк.

Всё пилите

http://s48.radikal.ru/i122/1011/66/88bcd0236218.jpg

DAN 3000GT,:ag: Осталось пружины отпилить :bj:

Negative, смотря в какой версии... у меня багажник очень тяжелый

в том то и дело, что тут поднимался уже вопрос, и резали не то 0.5 ни то 1.5 витка, хвастались улучшению динамики и тп..
Ден 350 баков это средняя ЗП у нас в городе, тут вопрос о колхозе ;) и его эфективности
-------------------------------------
мне то не резать(своего монстрика продал, о покупке гто пока шатко..), а вот поднять тему еще раз хотелось бы, ради собственного интереса и просвещения.

перед можно пилить (на виток), зад - пружина болтаться начинает. но всё это колхоз, пружина на своё место не встаёт. но если очень хочется, то можно попробовать, многие через это проходили.
винты жёсткие и теряешь ESC (если не с регулировкой из салона брать)
тюненые пружины саморе оно.

вспомнил недавно - у нас тут кантора есть - чашки переваривает на аммо или на кузове - по желанию %) Много много джипав ездиит с переваренными чашками, вниз пока у них никто не просился, но имха если переварить на кузове (поднять чашку выше) то никаких проблем со стойками\пружинами не будет... (вот щас думаю глупасть предложил? %) )

Нашел ссылку не пойму почему цена такая дешевая, за регулируемые пружины, всего 98 долл. Понятно, что Китай, но совсем даром.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1991-...Q5fAccessories

DRV, будет жёстко очень, а пилить пружины тож не выход ибо увеличится обратный ход стойки ,что скажется на управляемости не в лучшую сторону

что-же делать если надо низко и комфортно?

подбирать другие стойки и пружины

Не слышал чтоб продавались мягкие пружины. А что если взять китай по ссылке и отрезать виток - болтаться не будут и мягкость не потеряют :)

как эт не потеряют,будет ваще жескачь:be:

http://www.ipsmotorsports.net/produc...oducts_id=4682 vot otlichniy variant stoyki + pryzhini megan racing. segodnya posledniy den takoy tseni!

3kgtSL91 - Product not found! :(

А я слхал что пружины резать ваще нельзя т.к. когда они проходят термообработку (калятся ) создается внутренее напряжение металла нарушив кое значительно меняешь хар-ки : тупо может лопнуть или просесть...

А еще есть такая вещь как усталость металла, не резаные пружины тоже могут лопнуть. Тут вопрос практический, я бы и не парился, но хочется еще пониже сделать, а на два витка резать опасно, если колесо сильно вывесится на кочке, пружина может выскочить из тарелки и авто сядет на брюхо. Поэтому надо брать что-то готовое.

С одним витком никаких проблем не заметил. Просто не хочется тратить кучу денег на фирменные койловеры, в итоге получив жесткую подвеску, не верю я что поставив амор в режим soft и сдавив ключем пружину на 3 cm можно получить мягкость как на стоке.

На другую машину нашел пружины espelir с занижением, у которых толщина прута меньше стока, вот они работали идеально, мягко гасили неровность и держали повороты неплохо. Найти бы такие на 3S.

DRV, Володь, у тебяж вроде бампер передний тож не сток? Оторвать его не боишься? Я на днях с тёлкой заехал на набережной в лужицу... Глубоковата зараза оказалась, аж краска на крыле лопнула...

Красота требует жертв, сломаем починим :) Да и я его подрезал немного, можно смело опускать.

Наверное закажу китайский хламец на неделе, для эксперементов, попробую на стандартных стойках поездить. Почувствовать разницу. Тейны никогда не поздно взять. Просто посдеднее время китайцы начали набирать очки на качестве (кроме турбин конечно).

Цена китаиского набора??? (цена с доставкои и всеми расходами ??

DRV, тебя кто то обманул
красота требует не жертв а денег
иначе будут одни жертвы и ни какой красоты