А как вам Magnus

Впускные коллектора отличные, а вот о поршнях этого производителя я не слышал :ah:

магнус делает на заказ любое железо по поршневой, включая облегчённые колен валы и люминевые шатуны. Ценники на сайте их.

тепловой? это в мм? откуда инфа?

Добавлено через 14 минут
А то вот прикупил ЭТОТ комплект, а в бумажках нет данных какой тепловой зазор делать. А завтра с утра надо блок уже точить. Подскажите кто :ah:

0.06" = 1.524 мм
если честно то я нигде не видел описалова типа "варнинг! покупая поршни ХХ мм, расточите блок на ХХ+YY мм"
но доточить блок еще раз - не проблема в принципе

Лех, 0.06 это зазор уже в милиметрах ))))))) 1,524 мм слишком много )))))))))))

В дюймах будет так (из переписки с американами):
suggested clearance is .0025
we add .0005-.0007 for high hp applications

себе я точил под конечный 0,075, добивая хоном

ну 6 соток - это как раз "хонинговка + обкатка" :)))))

Поршни Wiseco
Преимущества поршней Wiseco носят не только технологический, но и конструктивный характер.

* Цековки (выточки для клапанов) спроектированы для обеспечения максимального воздушного потока вокруг клапана. Допускается использование клапанов увеличенного диаметра.
* Поверхность поршня имеет форму, обеспечивающую масимальное поступление смеси в цилиндр за счёт "продувки" цилиндра во время зоны перепуска.
* Wiseco изготавливает поршни только из высококачественных материалов с использованием самых передовых технологий.

Офсетное положение пальца, как и оригинальные поршни, достаточно большая длина юбки поршня и её особая форма минимизируют потери на трение и обеспечивают стабильное перемещение поршня в цилиндре, что гарантирует нормальную работу поршневых колец.
Опциональное покрытие керамикой юбки и верхней поверхности поршня. Высокое качество и идентичность поршней. Точность воспроизведения профиля юбки поршня, обеспечение строгой перпендикулярности поршневых колец стенкам цилиндра.
Наименьший вес благодаря высокому качеству заготовок, обеспечивающий снижение нагрузок на шатуны, что наиболее важно для выскооборотистых двигателей (10.000+ RPM).
Минимальный для кованых поршней зазор (6.25 - 7.5 сотых мм) «поршень-стенка цилиндра», благодаря малому коэффициенту теплового линейного расширения материала поршня.

http://img98.imageshack.us/img98/2301/wiseco6jt1.jpg
http://img291.imageshack.us/img291/3624/wiseco7id6.jpg
http://img147.imageshack.us/img147/6101/wiseco71ht2.jpg
http://img147.imageshack.us/img147/9099/wiseco72iy5.jpg

P.S. При максимальной форсировке ставят 8-10 соток, но поршень на холодную болтается. Такие зазоры для подготовленного мотора для драга.

оч познавательно! спасибо. а откуда всё на русском?

отсюда www.google.ru

кто и что скажет о " Brian Crower "

BrianCrower не делает поршни - они заказывают их у СР. Сами делают коленвалы и, если я не ошибаюсь, распредвалы. Может что-то еще по голове. Остальное закупают у проверенных производителей, чего в принципе не скрывают.

в таблице опроса Tomey исправьте на Tomei

booker, исправил, но на результаты опроса это не повлияло ;)

так оно и понятно, Tomei тарят в основном на эвики, и к тому же стоит конских денег :)