ДСМ Клуб | DSM CLUB - Пневмоподвеска

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)

- Стайлинг & Электрика DSM (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=80)

- - Пневмоподвеска (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=20725)

Хы,система с компом на г1 по цене будет как сам г1 наверное... :) Но штука заманчивая.

вопрос по ходу повески, количеству регулировок и т д. высоту понятно можно регулировать, что с жёсткостью? возможна регулировка раздельно зада и переда? по всем параметрам

Количество регулировок зависит от серии стоек. Смотрите в нашей теме. Но но всех сериях можно регулировать кажоу из 4 стоек отдельно. Можно по-парно, можно все 4 разом. Как удобнее. На super-pro серии можно регулировать жетсткость, клиренс, скорость отскока, скорость сжатия и даже углы стоек относительно кузова.

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от Andmax (Сообщение 303087)

ММ... Открываю вам глаза ;)
Например на ауди, мерене и прадо стоит гидроподвеска, а не пневмо - разница в корне. Гидроподушки рвутся от перепадов температуры из-за расширения жидкости при замерзании на оч низких температурах + подушки сами из оч тонкой резины, не расчитанной на соль, масло и т.д. (не для нашего климата).

На порше и таурегах электроподвеска. Там вообще нечему ломаться так быстро. Грубо говоря две обмотки и все.

Пневмоподвеска: Ломаться нечему впринципе. Может порваться только сама подушка при механическом воздействии (пырнуть ее чем-нибудь). Или если кто-то умный поставил компрессор на адское давление и подушка взрывается. Сама подушка стоит примерно 1500рублей. Замена в течении 15 минут. Пневмолинии у hps суперкачественные, как швейцарские часы. Подушки и стойки тоже самое. Производство Швейцария.

Климат на пневмо никак не влияет. Разве только что зимой подольше качать прийдется секунды на пол.

Дороги тоже не влияют на пневмо и гидроподвески. Сами подумайте. Нет изнашиваемых элементов, кроме самих подушек, которые ходят по Н десятков тысяч км. Резина у hps качественная.

Бредите...на а8 д3(У САМОГО ТАКАЯ) пневма с ресивером и балонами, на 220,каен,тарег тоже нет ничего от гидро
к справке насосы пневмы одинаковы на 220-каене-тауреге-а8....Возникает вопрос в вашей компетентности!:ag:
..гидро стоит на старых бмв и ауди и то как редкая опция..

умная и современная пневма рулит!управляемость рулит и возможность задрать машину если что тоже +

ломучая она на ренджах какого нибудь 96 г.в.;)

а втыкать в наши машины смысла нет...существенная часть стоимости

прокатился на крузере 200ом, у него тоже пневмоподвеска, .... на скорости 80 км ч не заметил лежак... дык я даже его не почувствовал!! ни единого звука!!!

п.с.
г1 круче чем крузак!!!))) ;-)

Цитата:

Сообщение от Junkman (Сообщение 302938)

Могу сказать что управляемость как раз наоборот возрастает тк идёт авто выравнвание клиренса авто.
А так же оптимизация его же под разные условия движения. После 130 авто приседает к примеру. На кочках поднимается.
Первый VR-4 в полной комплектации имел 4WS вкупе с активной подвеской.

У меня как раз первый VR4. но пневму сняли до меня(управление на понели осталось). где её взять и скока будет стоить

Добавлено через 16 минут
Andmax, слушай а сколько будет стоить пневма на Galant vr4 в кузове e39a её сняли до меня, но управленте на панели осталось?

brendplus, активная подвеска - это у тебя на стойках регулировка жёсткости)
А чтобы она заработала - купи просто родные стойки... и если попутно у тебя с машины проводку, моторчики и мозги нераздербанили - должно заработать)