имхо ездить на 3si (особенно не новом, и не в идеале) не разбираясь в устройстве и ремонте (хотя бы простейшем) надо быть весьма богатым человеком. чего только не случалось в дороге на разных машинах, а проводку эбу чинил, и регулятор хх из деревянной ветки вытачивал.. и сцепление от москвича в клипса пихали чтоб до дома доехать. каждый раз тех. помощь или эвакуатор вызывать в копеечку встанет.

поэтому каждая смена масла должна проходить там где люди могут заодно пошатать, потрогать, подёргать, послушать, покачать, подтянуть, подвинтить, посоветовать, а ещё посмотреть...

ручками- ручками, своими... шатать, дергать... ну если уж не подлежит проблема самодиагностики, тогда к гуру.
по крайней мере чтоб шаровую поменять я на сервис не ездию. на стелсе еще ни разу не ездил, пока что сам справляюсь.

Либо делаешь все по возможности сам, и уверен в качестве работ и машине в целом, тк для себя косячить не будешь, если уж взялся то делаешь как надо, либо платишь деньги сервисам, а там уж как повезет, что по стоимости работ, что по качеству.

Я лично стремлюсь к тому, чтобы перейти на самостоятельное обслуживание и ремонт своих машин. Во-первых хочется, во-вторых знаешь что у тебя и как в машине, в-третьих если на трассе например встанешь в глуши - больше вероятность что сможешь решить проблему и хотя бы доехать до ближайшего сервиса, если неисправность серьезная или требует новой запчасти. С 3000GT уж точно буду сам возиться, со всем кроме мотора да кузова, это доверю проверенным людям с соответствующими навыками и знаниями.
Но это все сугубо личное дело каждого.

PRESTIGE, А я вот как раз паджеро III хочу, трёхдверку, предпичтительно дизель, что скажешь про данный авто?
мне он нужен как поповозка на каждый день и как говнопроходец по лесам и полям. Можт кто из знакомых такой продаёт по хорошему ценнику? И вообще, где в Интернете самый правильный клуб любителей паджериков?

BigFoot99, пажеро ну оч комфортная жопавозка по городу!!!! ),сравнительно маленький расход топлива, гораздо меньше чем на эклипсе(+ это дизель)!!, покупалась как все остальные машины через автоРу....касяк сразу возник с тнвд(меня предупреждали больное место..а вот новых там вобще его нет..)
а еще огроиный багажник(один из параметров по которому подбиралось авто)
по лесам и полям не ездил..нечего сказать..езжу обычно на заднем приводе...полный буду вкл зимой....
насчет любителей не знаю...у меня у самого мини клуб...там я и подруга моя на пажеро 4 5dr )))))

Кирилл ценнег на lll-коротыш оч не гуманный, да и поюзаный дизель с EFI тебя не порадует к тому-же их мало в продаже.

PETROFF, да, ценник в 700 тыш как то не радует :( А что дизельный моторчик у паджериков не надёжный? На авто.ру сейчас где то с десяток дизелей продают....
Я вот себе уже всю башню сломал какую же жоповозку брать на осень-зима-весна.

Лада 8ку

Виталь, Жошь ))))

BigFoot99, тут сетуёвина не однозначная,с одной стороны он надёжный но не известно как его эксплуатировал прежний владелец, что лил и когда налитое менял,современные моторы очень критичны к этому.

бери крузак 100, точно не пожалеешь!

Я се хотел Wrangler взять но денех хватило только на чуть поюзанную ниву , только не бейте.

PRESTIGE, крузак 100 ОГРОМНЫЙ и денег стоит, а потом он ещё деньги пожирать начинает... поповозка должна быть компактной, универсальной, максимально надёжной, безгеморойной и не дорогой...
PETROFF, мне тож вранглер нра...но это не поповозка, это культовая тачка аля трёхтысячник...