неа.... так и живу с этим глюком ;\

Не знаю как у топикстартера,но в большинстве своем этот косяк из за сеточки в бензобаке(в идеале менять,а не мыть)и застравшемся топливном фильтре что под капотом.Была такая бойда на ниссане,замена сетки помогла,чаще всего она воообще почти не просвечивается при снятии потому как за дцать лет с нашим бензом ей 3.14зда

+1 было тоже самое вылечил поменяв. Оба.

Добавлено через 25 секунд
Причем топливный фильтр ,вообще как оказалось не менялся.

ребят, а у ва в баке есть стакан бензонасоса противоотливной???
На тазах например он есть, пока 0,4 бака есть и жахаешь как хочешь, а вот когда чуть меньше начинаешь ловить тупняк )

Сетки шметки это да, просто бенз может отливать от сетки (тут же не 1 конструкция бака то на всех) и сосать воздух. Если бы накрылся РДТ, то банально давляка бы не было всегда... Как вариант посмотреть за давляком во время энергичного жаха, по другому по ттопливу тут не проверить )

Переведите на понятный язык и постарайтесь в будущем по возможности не использовать сленг, чтобы люди вас понимали .
В насосе Г2 нет никаких отсекателей ,впрочем , как и на VR-4 , указанном в вашей подписи...

Grey, внедрите манометр в топливную рейку ...посмотрите , что с давлением топлива происходит на разных режимах ...
Кстати , при выкрученном руле нагрузка на мотор увеличивается ,обороты падают ..
как себя чувствуют обороты , если руль на месте выкрутить до упора ?
вообще что с оборотами ХХ происходит ?

Ктоб дал совет как снять фильтр тот что под капотом..... он закис и очень прочно аж шлицы срываются на гайке а ломать трубку как то обломно

Ну так двумя ключами откручивать надо , одним фильтр держишь , вторым
откручиваешь фитинг трубки. Нижний ключ - разрезной накидной шестигранник

(i) когда в 2008 сел на nissan 350z то оч сильно удивился не обнаружив топливного фильтра. в машине его нету вообще. не предусмотрен. раньше такого не встречал. уверен что это не фишка одной единственной модели... просто у относительно свежих авто видимо инженерами считается что заправляться будем современным бензином на современных заправках. поэтому фильтр как таковой в принципе не нужен...
(ii) на двух моих инжекторных спортбайках 2001 и 2007 гг на насосе не было никаких сеточек. вместо этого была тонкая прослойка из "проволоки-пУтанки". тут тоже можно сделать вывод что инженеры не предполагают что топливо содержит песок или еще чего-то.... а проволока эта может отфильтровать ну частички 1-2мм в диаметре... т.е. если тупо в бак что-то уронил посторонее и то что сразу на дно уйдет...

вывод: в принципе топливные фильтры не нужны если (а) заправляться на качественных АЗС (б) качественным топливом.

(2) с учетом вышесказанного то закисший фильтр можно просто отрезать. только резать аккуратно и не болгаркой ибо внутри топливо а искры не нужны там.
трубку вообще можно выкинуть и (а) заменить на медную и согнуть руками какой угодно формы или (б) протянуть армированный шланг. армированные шланги бывают с обжимными разборными фитингами - никакие дополнительные инструменты не потребуются.
если делать медь - то припаять 2 штуцера по краям и спать спокойно.

так что если фильтр решено было выбросить но он отломался вместе с трубкой - никакой проблемы тоже нет.

ШВЕД,
Это не касается России!
Леш, кто даст 100% гарантию что даже на проверенной заправке не сменят поставщика или не стануть потом с песком лить?


Вывод: Фильтр нужен во всех гидросистемах (топливо, масло и даже возможно антифриз), будь то для фильтрации от продуктов износа, или механических примесей...

вообще-то главная его задача не столько фильтровать качественный/некачественный бензин сколько всякий случайный МУСОР попавший в бак - какие-то осадки, или например кусочки ржавчины в железном баке...

ZLODEY, ну так смысл то фильтровать же!? ;)

ШВЕД, По поводу фильтра на байке. На Бандите 1995 его тоже нет, и из-за этого постоянно приходится чистить карбы и настраивать. У друга на джиксере, прогорел клапан, то же фильтра не было, он ливанул 98 бинзин ультимайт, а в баке был видимо песок, песчинка песка и 98 бенз, и прогоревший клапан. По этому факту написал все что знаю, с его слов и мотогуру который ему обнаружил эту проблему.

У меня таже лажа !!!сброс газа перед поворотом , потом при выходе в пол и тупо выкл , 1сек и вкл !!!ООооочень напригает!!машина с пробегом 77 тис км!!!
И полный бак и полу пустой -теже симптомы!!!

Парни давайте решение искать ,а то не погоняеш .Вчера чуть не ушол ,в повороте отрубило, а я в натяг залетел в поворот !Сцикотно !!!

Илья Ильинский, поменяй вовремя все что рекомендовано заводом изготовителем,сделать диагностику в нормальном сервисе и все станет сразу понятно...