Marat_GTi, да все эти рекоммендации оригинала касаются .
Тут народ себе приключения в виде переборки движка ищет ..зкономия то нереальная с дубликатным
ремнём : 800-1000р ..Зато как приятен потом попадос тонн на 40-50 по железу , когда клапана с поршнями
поздороваются :ag:

Как- то раз на одной СТОшке прочитал надпись: Уважаемые клиенты, помните- краилово ведет к попадалову!

Я ставил Lemfurder если я правильно написал. До того оригинал стоял. После 40-50 тыщ его снял (надо было менять кольца) так он еще хороший.даже буковки на месте.
Всякие SUN и Контеч не стал бы себе ставить. Gates - хорошие ремни, если настояшие. А то я у нас в Хабаровске видел как мужики сами эти рамешки по коробочкам раскладывали. И подписывали маркером коробочки. Мотивируя это что "так приходят" что при транспортировке меньше места занимают и всетакое. В таком случае сломанный пополам ремень получить себе пара пустяков.

Ребят, подскажите, какой вообще регламент по замене ГРМ. Через сколько тысяч пробега или лет эксплуатации надо менять? Ставил два года назад оригинал Мицу-проехал 45 тысяч. Слышал, по-мойму от мека, что оригинал меняют на 90 тысячах. Хотя мой прежний ГРМ заводской- я с ним машину купил, проехалд 160 000 км. Мек в шоке был, когда ГРМ сняли и посмотрели дату производства. Ремень вроде норм был, два зубца только наполовину отвалились), но на вид крепенький-видимых надрывов и прочего не было)))