а нахрена? если кометик со шпильками - 220.

да как тебе сказать ,Дим :)
слгласись, что прокладка за 1800р и комплект болтов крепелния ГБЦ стоковых 1810р - это
поинтереснее, чем всё тоже самое за 220 енотов :)

непонял сначала, что у тебя она по 1800 есть ) пожалуй закажу.
но шпильки я думаю всё же получше болтов будут.

Kulma, прокладка хорошая, а вот сток болты со шпильками АРП думаю сравнивать не уместно, у них разные свойства.

Насколько я знаю что болты как и прокладку лучше менять, особенно после 2-го или 3-го съема ГБЦ. Хотя не я другой машине не менял. А как дела обстоят со шпильками Кометик?

прокладку обычно меняют после первого же сьёма.... болты промеряют и только тогда ;)

Студен-ученик,
я про болты имел ввиду. Я не знаю кто додумается второй раз прокладку ставить.

Игорек, обьясни плиз, в чем крутость свойств шпилек АРП?

я купил стоковые новые болты для сборки мотора. Чем они плохи в сравнении с АРП?

Вопрос: все ли шлифовали ГБЦ и блок когда ставили метал. прокладку....
плоскость промеряли линейкой до установки (те кто не шлифовал)
просто если шлифовать, то СЖ станет больше. а как пишут толщина прокладки такая же как и у стоковой "паронитовой" чего бы не хотелось (повышать СЖ)

Болты купил тоже сток ММС, так как не верю в чудо болты от АРП...да даже если они крепче, то некоторые уже сдуру заворачивали АРП (там ведь усилие нужно больше по их мануалу) и блок трескался..(инфо с эво форума)

Смена прокладки ГБЦ тонкости
 

С экзиста едет металическая прокладка ГБЦ.
Сейчас немного шьет прокладку. Тосол не сильно уходит. не через цилиндры, а через трещину в радиаторе.
когда машина работает - раздувает шланги и булькатит немного радиатор.

Обязательно ли бошку отдавать в шлифовку- промерку?
Надо ли трогать блок?
Если шлифануть только бошку - может ли быть хуже чем сейчас?
Для шлифовки надо ли клапана и колпачки снимать?
(жалко менять колпачки - масло не ест)
Как проверить держат ли клапана?
Какие вообще тонкости, чего не забыть сделать?

обязательно
керосином

mromik,
снял бошку, менять желательно. А если через 100 км после съема бошки масло начнет жрать, будешь гадать из-за чего? А так поменяешь,хуже не станет.

да просто я заказал одну прокладку только.. а теперь думаю, что надо было все сразу заказывать (+колпачки)
т.к бошка сечет немного сейчас.
Видимо надо вторую машину реанимировать проходить ТО и страховку, а этой заниматься по-человечески.. а не "нахрапом и наскоряк".
т.к. машина нужна постоянно.
Короче "вскрытие покажет" месяцок если что похожу пешком.. пока железки приеду. отпишусь потом сюда.

Вот ты Рома красавчик. Ты то с чего вдруг решил задать вопрос про шлифовку гбц после съёма? Прекрасно ведь знаешь что надо после промера это сделать, но как правило промер показывает что никуда от этого не деться(немного не по теме- у тебя кв в номинале 6-болт есть?). И про колпачки: сам говорил что кроилово приводит к попадалову- представь потом через 1тыс км ремень скидывать с валами- вот где матов сам от себя про себя услышишь....

Где заказывали прокладку?ссылка есть?