Система зажигания
 

С покупки автомобиля на нем была установлена катушка зажигания от 12 модели жигулей (подключена параллельно), двигатель троил, при установки оригинальной катушки и коммутатора двигатель троит только на холостых, и обороты низкие (500) и плохо тянет. Заменил свечи, прозвонил высоковольтные провода - все нормально. И при подключении стробоскопа для выставления угла зажигания он не реагирует. Никто не сталкивался с такого рода проблемой? В чем может быть проблема?

может в стробоскопе проблема? там то подключений всего ничего плюс-минус на аккум и датчик на провод

нет вчера поменял регулятор зажигания, теперь мотор не троит, но при установки оригинальной катушки троит и низкие обороты. Стробоскоп заработал

пауэр-транзистор?

датчик положения коленвала

есть у кого-нить фотка этой метки? а то на обх-шкивах не смог найти метку

фотки нету, сама метка расположена на бурте между ремнями

обх - это тюненые? на них может и не быть, а на своем кастоме сам наносил

booker, спасибо

Как выставить зажигание на 1G не турбо,может кто скинет сылку на РУССКОМ ЯЗЫКЕ!!!!!!!!!!!!!!а то мануел скинул он не на русском((((((

sorin74, почитай тему сначала, особенно пост №2

я так понимаю, что в тот момент когда метка на коленвале совпадет с меткой в 5° на шкале, то в этот момент должна быть искра в 1 цилиндре? я правильно понимаю?
чтото у меня не хватает поворота часиков,, если снять и покрутить то искра есть..

_vetas, контакт на моторном щите замыкал на массу? чтобы коррекцию отключить?

да, контакт замыкал,, я иммею ввиду можно так выставить зажигание, чтоб без стробаскопа? в ручную крутить коленван и ловить момент искры,,,
вчера часики разбирал, может диск перевернул, сегодня проверю, по картинке с мануала..

вручную нереально, в лучшем случае стартером
в мануале в АЕМу, кстати, так и рекомендуют

ясно! спасибо ))