Да напишу на досуге. Посмотрел регулятор? - т.е. можно давление померить в рампе, может оно избыточное и заливает свечи.

как то не очень знаю где регулятор находиться? заказал датчик температуры придет на днях , если это не поможет буду менять кондеры в мозгах

Регулятор находится вконце топливной рейки (если стоять лицом к двигателю перед машиной, слева вход топлива, справа - выход с регулятора). К регулятору вакуумная трубочка подходит и отходит шланг обратки. Проверить без манометра проблематично, косвенным способом можно оценить сколько бензина идет с обратки на холостых. Если бензин вообще не идет - значит он заклинен в закрытом положении. Советую промыть его на всякий случай.

снимал я ту трубочку когда подбирался к катушкам- бензин оттуда полился грамм этак 50.. ждем датчик температуры охлаждающей жидкости 2х контактный...

попробуй поменять его(топливный регулятор), или можно купить уже с манометром (подкос под megan racing) - стоит дешевле стока, можно и топливный фильтр еще поменять вдруг до тебя никто не менял(стоит за акумом).

Вот это уже странно. Обычно на не заведенной машине он полностью закрыт, т.к. давление в рейке практически нет (а он поддерживает давление). Остатки бензина из обратки сваливаются в бак, конечно в регуляторе остаются как раз эти 50 грамм. Мне почему то показалось, что наоборот клапан излишне открыт и давление на форсунках ниже нормы.
Фильтр, топливный насос и регулятор можно проверить, отсоединив шланг обратки (в бутылку) на заведенной машине или при поданном напряжении на сервисный разъем топливного насоса.

а датчик температуры может зажигать чек?

eclipse150ps, вот тут все ошибки http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...t-oshibku.html