Знакомый как раз чинит такой мотор сейчас и завтра будет вскрытие. Не уверен что у него есть нутромер и, кажись, он просто хочет поменять кольца. Как мне его обрадовать? Сказать что хватит новых колец на пару тысяч км?)

А как тут сказать..всрытие покажет..если каким-то чудом после такого пробего сохранился
хон в цилиндрах по всей окружности , то можно просто менять кольца...
Если износ цилиндров неравномерный и хона нет или есть , но кусками, то нужно промерять овальность.
Мы в таких случаях никаких гарантий не даём, ибо результат замены колец не предсказуем..
Может и 20000 проехать , а может и сразу задымить , если кольца по овальному цилиндру не усядутся..
Работа трудоёмкая и дорогая..делать на отъе**сь как-то не с руки ...тем более для себя в твоём случае.

Расскажу ему это все и пущай решает. Бюджет у него не сильно большой, а проточка + новые поршня у нас прилично стоят.

Бюджет на железо везде прилично стоит...ММС не волнует , что машинки древние ..у японцев
обратная логика в отличии от юзеров авто : чем старше машина , тем дороже её обслуга , включая
железо ....стимулируют владельцев к более частой смене автомобилей:)
За то на долгие годы безгемморойной эксплуатации при правильной обкатке и последующем обслуживании.

Посмотрю что с моей будет. На неделе должны закончить сборку мотора и замену всех резинок, прокладок и т.д. У меня пробег как и у товарища, но цилиндры я не мерял. Если, конечно, задымит и все мои вложения были напрасными, будет жаль. Но... денег протачивать у меня не хватило, а покупать другой блок - кот в мешке (особенно в Латвии). Соберут - отпишусь, ибо синдромы у меня были такие же как у товарища: дымит и вкусно пахнет маслом.

Не забудь отписаться о результатах...
У меня тоже 4G63,хочу колечки поменять и колпачки!

Отпишусь на неделе.

Kulma.
Exist клянется в правильности референсов ))))))

mask, на экзисте очень часто референсы кривые...это нормально
Невозможно проверить миллионы номеров замен
достаточно посмотреть , например, на картинку аджусовского номера и оригинальный маслочок ( фото в теме)
в данном конкретном случае..
Так что аккуратнее с экзистом ..у нас тут уже в кол-ве бедолаг , наступивших на грабли
экзистовских референсов...

Тогда сорри за дисинформацию

Вскрыли сегодня мой мотор и...

Поршня -
http://i011.radikal.ru/1208/f1/a8361242596at.jpg

Клапана (впускные черные) -
http://s003.radikal.ru/i204/1208/2c/b192a2bc0c7ft.jpg

Впускной коллектор (впечатление что масло там как по магистрали гуляло) -
http://s017.radikal.ru/i409/1208/02/610b394ddb59t.jpg

Такое впечатление что маслосъемные колпачки вовсе отсутствуют (судя по маслу во всевозможных местах). Разбор продолжается и завтра мне позвонят скажут в каком состоянии клапанов, седел, изношенности цилиндров и т.д.

Жду приговора.

Хрена се!!!
На каком масле гонял?
Неужто и меня такое ожидает!?
А до разборки раскоксовку колец не пробывал?
Ждем подробный отчет ,по ремонту и по деньгам)))

Sven,
раскоксовку не использовал, да и спасет она тебя не на долго. Поршни могут быть и такими же, а вот масло во впускном коллекторе - у всех индивидуально.

По деньгам - тебе это ничего не скажет. Я из прибалтики и цены у нас очень разные.

da vinci , с цилиндрами что ?
маслосъёмные -это фигня..
не забудьте на голове плоскость проверить..

Kulma, завтра приедут промерять нутромером. Отпишусь.