У меня такая херь была!!! Стартер новый купил поставил и херь не изменилась!!!! Оказалось что сила тока малая на подачу на втягивающее!!! Причина тому сигналка морсит!!!!

provokator, верно, и такое бывает. Правда систематизировать это нельзя, ибо не у всех сигналка блокирует цепь питания стартера.

Никогда не понимал блокировку + на стартер когда его контакты доступны даже без открывания капота :)

когда на втягивающее подаётся плюс сч замка зажигания ,то минус у втягивающего на момент пуска идёт через щётки стартера ,разбирай стартер смотри,а ещё бывает такая причину что на вал стартера набивается пыль от диска сцепления и втягивающее не доходит чтобы контакты которые включают стартер нормально замкнулись (это только на механнике)

нашел таки проблему щелчков.. управляющий провод на стартер был ззачем то удлинен другим проводом. после зачем то был внедрен штекер (который окислился напрочь.) и все это дело аккуратно уложено в гофру... сдел новый провод от стартера к блоку предов и все. получился короткий провод. а тот я посчитал - аж полтора метра! горе электрики..

Друзья, помогите с бедой. Не крутит стартер на машине. На последнем запуске завелась «зажевав», на следующий машина умерла. Снимал стартер, ставил на массу, замыкал питание — крутит. На машину поставил, кидал + на управляющую клемму, происходит щелчок и всё. Куда смотреть?

Смотреть в сторону ремонта стартера.
Без нагрузки стартер может крутить как умолишенный , а под нагрузкой не тянуть.
Так же есть смысл проверить соединения в проводке на предмет окислений/плохих соединений.
При больших утечках тока стартеру может просто не хватать мощности для раскрутки.

+ возможно акб озябла

Или заклинил двигатель )

Клин двигателя исключил. В общем, снял стартер опять.
Полностью разобрал втягивающее, болты и пластину почистил. Но отдельно втягивающее отказывается работать. Поставил на стартер, взял 100% заряженную батарею, пошёл к машине, подключил провода все без установки стартера — стартер начинает хрюкать несколько раз, потом нормально закрутился. Раза 2-3 я крутанул и у меня села батарея. Пошёл домой вместе со стартером, там ещё одна 100% батарея. Я снимаю втягивающее и кидаю минус на стартер и плюс — у меня обгорает провод, батарея садится. Куда смотреть и чинится ли вообще это? Это замыкание якоря?

Это хана стартеру. Межвитковое замыкание. Было такое на транзите. Без нагрузки крутит как бешеный а вот под нагрузкой высаживает батарею не крутит и провода плавятся.

Марат, я сегодня разобрал стартер ещё. Всё целое. Якорь не звонится. Межвитковое не знаю как проверить. Увидел полностью стёртые плюсовые щётки, не додумался сразу их посмотреть. Минусовые живые. Скорее всего, лишь одна плюсовая щётка как-то трогала якорь. В общем, в душе надеюсь, что это щётки, но не понятно, почему тогда акб так убивал быстро. Не хочу межвитковое...

У нас универсальные щётки, или все точат? Купил ВАЗовские, но точить нужно со всех сторон. Может, кто знает и есть такие, которые идеально встанут?

Родные купи, но мой тебе совет покупай новый. От хундая можно подобрать, или собрать один из двух. Он точно такой же как на Галанте только крепление в районе бендикса зеркальное

Марат, да, возьму контракт, наверное. Я не знаю, как так получилось, но у меня одновременно и втягивающее умерло и сам стартер. Во втягивающем проблема сейчас в том, что шток сам в поднятом состоянии не втягивается, когда подаётся напряжение на обмотку. В чём проблема не знаю, но если подложить под шток что-то, чтобы он был глубже к цилиндру, то его втягивает нормально. У стартера вот либо межвитковое, либо он не крутился из-за щёток. Как так оно умерло одновременно чудо просто.

с плохими щетками даже втягивающее не будет срабатывать