Слушайте, а если поставить MSD DIS-2, то можно его будет использовать как коммутатор? Ну и обороты через адаптер, к нему подключаемый.

ребята подскажите где купить комутатор J122 на митсубиси эклипс 1993года

Опять сука сдох этот сраный повер.Пропала искра 2-3 цилиндры.Готовлю машину к перекрасу полному.Снял бампера.Отключил ксеноновые лампы,а сами блоки не отключил.Вот от разряда кажется и сдох опять.Ищу!

Добавлено через 5 минут
Как вообще правильно проверить его работоспособность?Может не он,а одна катушка накрылась.Машина работает на двух горшках.1 и 4!!!

Неспроста он дохнет- не?

Добавлено через 1 минуту
Постом выше написал причину. Сам лоханулся...

Можно поискать их у Ивана разборщика. Они не только на клипсы шли, так что найти не столь проблема. Но надо с собой брать старый, он в таких вещах всегда пример просит. Я как раз у наго когда-то брал себе. Либо ещё можно у Игоря на рижке спросить. У него больше шанс найти, я думаю, но цены выше. Если нет их номеров , то в личку маякните или мне позвоните - скину их номера.

Добавлено через 6 минут
Увидел это старое сообщение и решил дополнить. Скорее всего не все атмо отличаются от турбо! Т.к. есть мозги атмо на 4 фишки и на 3... у меня г2 был атмо, на 4 фишки мозг. Так вот, коммутатор этот ровно такой же, как и на турбовом. Так что косу не менял, повер этот не менял. Перепиновал фишки под Эво8 и всё отлично пашет))) Так что отличий точно нет в них.

Тахометр скачет хелп
 

Подскажите будьте так любезны где искать????
проблема в следующем тахометр работает только до 2,500-3000 после замирает если отпустить газ то еще чуть-чуть поднимается Power Transistor поменял все контакты пропаял тахометр стивил дугой та же канитель
Буду примного благодарен!!!!

Снимай мозг и проверяй кондёры. У меня так было. Потом вообще одна линия управления 2 цилиндрами выгорела.

смотрел проверял мозг вро де бы весь чистенький