BigFoot99, индикаторными часами проверишь. Сними колесо, притяни гайками тормозной диск, измерь биение на диске, затем на ступице.

Ну в общем тема.... только вот ступица то не круглая а как бы звёздочкой - вроде не просто измерить будет. Но спасибо за наводку. будет время - займусь.

BigFoot99, шо за "звёздочка"?

вот честно не помню как наша ступица выглядит, я менял шпильки колёсные на нескольких своих машинах и совершенно точно не везде ступица круглая. Где то было что ступица выглядела вот так:
http://www.teileheini.de/images/prod...6-108371-0.jpg

http://jdmparts.ru/jdmpartsimages/st...dnaanissan.gif

BigFoot99 Про биение диска: отдавал на проточку диски, проточили, поездил 2 недели - стали бить снова.
Только когда отдал на проточку нормальному мастеру, который протачивает не 2, а 3 поверхности, только тогда все проблемы с биением ушли. Т.к. ты уже отдавал на проточку канавок диски - есть вероятность, что диск или повело, или просто нарушена балансировка. Попробуй просто отдать в другое место диски на проточку, пусть прогонят и снимут по-минимуму. Ну это как еще 1 вариант...

BigFoot99, Я имел ввиду осевое смещение ступицы.

Вы, конечно, сейчас ржать будете, но всё же признаюсь...

Я в прошлом году также думал, что диски бить стали (хотя с чего-бы это), на торможении очень похоже было на кривые диски. В итоге оказалось, что это сайлентблоки большие в нижних рычагах передней подвески "приплыли". Даже резина стала изнашиваться неравномерно по этой причине (при сильном торможении у машинки "лапки подкашивались").
Так что не все биения при торможении могут быть следствием перегрева/деформации тормозных дисков.

P.S. Из лучшего, что я пробовал в штатном размере - это были диски endless и их же колодки (карбон+металлокерамика). Такая связка даже у меня сезон прожила, пока после зимней спячки колодка, видимо отсырев, не рассыпалась на куски. Диск пофигачило остатками колодки очень быстро, даже до гаража не успел доехать, поэтому выкинуто было всё комплектом.

По-прежнему жарю кебоно тип д....
Пару раз подогревал,что воняло и эффективность уменьшилась... Диски не бьют ;)
Хотя вру на керамике я их жеще кипятил,один немного есть.... Но очень редко,когда проявляется.... Забил ;)

Недавно Максим смотрел мою подвеску. Есть ли шанс что он не заметил мёртвый сайлент?

дополню пару пунктов из своей практики:
1- плохо подготовленная посадочная плоскость на ступице
2- собственно сам новый диск изначально был немного кривым

1ое лечится полировкой ступицы до блеска наждачкой, чтобы убрать даже малейшую ржавчину. 2ое лечится проточкой дисков и если была эксплуатация, то чуть-чуть шлифануть колодки наждачкой по плоскости.

Такой шанс есть всегда. Все мы человеки иногда раздолбаи. Но если его отдельно попросить ткнуть монтажкой в определённое место, то он это сделает точно... Я не стал дожидаться и поменял в передней подвеске вообще все резиновые детали, да и в задней тоже. Точнее Максим поменял.

Колодки просто не подходят под наши тормоза. Они елозят на направляйках и стучат как кувалдой по суппорту. Размеры (по длине) порядком меньше стандартных. Если конечно тошнить как овощ в пробках, то подойдут, а так смысл тогда в этой керамике... Если на них жарить, то колодка проломит суппорт рано или поздно. У меня стоят противоскрипные пластины и все равно звук как у старой волги и в конце завершающий аккорд кувалдой по суппорту.

Вернусь к теме, оригинальные диски ниссан сейчас стоят на уровне дубликата.;)
Человек пока катается на тормозах, впечатления пока только положительные в сравнении с нашими.

Добавлено через 24 минуты
Забыл добавить. для установки комплекта хорошо бы удлинить тормозные шланги (которые к суппорту крепятся) сантиметров на 5.

BigFoot99<< педаль бъёт и вибрация передаётся на руль.>> Как вариант проверь опорные подшипники. Если они разбиты, то при торможении будет бить по рулю и немного отдавать на тормоза, в частности на педаль.

buks555, Спасибо за версию - проверю.

BigFoot99, есть еще один момент, рулевые тяги разбиваются в шарнирных соединениях, и люфтят. Это дает эффект биения на руль при торможении, (при движении по неровной дороге, когда присутствует келейность). Была такая ситуация при новых тормозных дисках, колодках, ступицах и полностью перебранной подвеске.