Да есть у меня машины)))) Не одна у меня она..... Я тут совета прошу, а не пытаюсь кого-то нагнуть и поиметь, как некоторые тут... На форумах джиперов нет такой заносчивости. Конечно, сколько людей, столько и мнений, но хотелось бы их всё же выслушать, а не жала из задницы вынимать. Конечно выражаю почтение, что некоторые сами с усами и всё знают и умеют, а вот я такой клавишник и лох, ничего не знаю и не умею... А машина на моём фоне-просто фотошоп, а я на велике спотыкаюсь по бордюрам.

Почитал, спасибо. Понимаешь, мне либо свой атмо турбировать(но на блоке отломано и после приварено ухо крепления коробки, значит блок под замену), либо покупать турбированный уже мотор с 350л.. А тут услышал про такой мотор, где 6 цилиндров и две турбины, звучит-то круто.... Вот и озадачился. Там, где я джипы чиню свои, про такие моторы ничего вообще не знают. Вот и спрашиваю на форуме. Уж не думал, что 63 лучше V6. Расскажи ещё чег-нибудь по этой теме, каким путём идти лучше мне?

имя в студию:)

Вроде naost, если правильно помню. Он и себе такой мотор искал везде, но так и не нашёл-это с его слов.

хорошо,отвечаю
поставить можно
что угодно и куда угодно.
такая даже машина где то есть.
но и гемора всвязи с этим вышло не мало.

стоит ли оно того? нет не стоит.
прощё,бюджетней построить 6 болтовый 63 мотор турбо в 350 сил....

Добавлено через 1 минуту
и ещё ,у нас принято пользоваться поиском...
вот сходу http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=7900

Добавлено через 12 минут
продать атмо ведро и купить турбо ведро...
самое простое и правильное решение.

т.к. мотор турбовать по железу не сложно...но смысл ради того ,что б получить сток?но потом пойдёт,тормоза,сцепа,коробка...а потом будет понятно что передний привод это жопа:) нужно полный....а получить полный на G1 гемор....

разве что только если 8, 10 или 12)

Продать атмо уже поздно, очень много по кузову сделано. Теперь только поэтапно двигаться, не спеша. Если вот не делать полный привод, а блокировку поставить на передок? С 350л ездят на переднем и без блокировок же..., а если с блоками, то отличие должно быть по любому. Так ведь?

Лысый, чем "впихивать невпихуемое" (мотор 6A13TT в эклипс), купи лучше себе 3000GT/GTO.
Там уже кузов купе (не хуже эклипса, хотя и тяжелее), и мотор 6G72TT (V6, 3 литра, 2 турбины).

ИМХО: Всегда проще купить что-то готовое, чем заниматься подобным "тюнингом". Хотя некоторым (если не большинству тут тусующихся) интересен именно сам процесс, а не результат.

А если серьёзно, то нафига было вообще покупать эклипс с крайслеровским мотором если хотелось турбо?

Андрей_GTO, Андрюха.....у него 63 мотор...других в G1 небыло..... 37 не всчёт.

Добавлено через 37 секунд
и пихнуть он хочет 6А12ТТ он хоть в одну сторону стоит....

Лысый, вэлком в ветку 3si. Там из советов бесплатно могут только ***... послать:D
Чую следующий стэйдж у тебя будет Г1:D

он теперь 64 мотор хочет....

не,я конечно понимаю,что объём имеет значение...но что ж из крайности в крайность бросаться....

Добавлено через 44 секунды
lycy, *** послать,много ума не надо....

А объясните мне смысл сего действа. Получить "адский колхоз" и проблемы с регистрацией?
Серийно даже эта модель двигателя в эклипсы не устанавливалась. Даже если получить все необходимые заключения, то на пути постройки будет немало других геморроев, маленьких и побольше.
Полная переделка передних лонжеронов, подвески, приводов. И ещё хорошо, если вся проводка (всей машины) есть вместе с двигателем. Если нет - будет намного сложнее.

в г2 ставили

Андрей_GTO, ну Человек из Кемерово вкорячил же ВЭ 12 в 3si. И фиг ему что скажешь. Все до сих пор окуевают и рот не закрывается:D
Лысый, ты не путай твой велик и маленькое купе. Тут мастеру места под капотом не хватит, чтобы залезть целиком

мотор 6а12тт лично видел на видео работающий на мицубиси г2,общался с хозяином,все встало без переделок и переварки лонжеронов,подвески как тут некоторые пишут,места то же хватило...а какая регистрация на мотор нужна сейчас,никакая,так как мотор сейчас просто обычная запчасть..
при желании можно хоть дизель поставить от галанта))