кто скажет, зачем в стоковом генераторе г1 терминал "S" ?

Для мониторинга заряда на клемме аккумулятора (так называемая система регулирования по напряжению аккумулятора)

H2Oleg, то есть, если ставим генератор не родной, где такого терминала не предусмотрено, то без этого провода вполне можно обойтись?

Да, можно. внешний S-терминал нужен только для нормальной работы встроенного реле-регулятора. Если в генераторе не предусмотрен наружний S-терминал (т.н. генератор с саморегулированием, у него S-терминал соединен с выходом B внутри самого генератора) - значит он не нужен. Не забудь только отсоединить провод, идущий на S-терминал к фишке генератора от аккумулятора - на нем висит постоянный +.

спасибо, понятно

генератор
 

всем привет. началась эта история с выключения магнитолы. на холостом когда стою вроде работает. начинаю ехать и выключается. померил напряжение оказалось что при заведеной машине напруга оказалась 16- 17 вольт! ну и срабатывает защита магнитолы. акум вроде немного выкипел. что проверить? что может быть?

Не знаю как на мицухе (не думаю,что по другому),но на классике это называется:
"реле регулятора"

Tuningx, диодный мост глянь и реле зарядки

диодный мост если перегарает,то зарядка не идёт, впринципе...

реле регулятора(щётки)у мну такое недавно на тазе было......

к сведению на ранних тазах щётки с реле поразнь стоят...

а фоток генератора разобраного нет ни укого?

Tuningx, неси в ремонт. отдаш 1000 руб и починятЪ

http://www.japancats.ru/Mitsubishi/P...6-b13a92fab350

так разве что...

разобрал сегодня. отгорел провод на я коре. на якоре не равномерно протелось место где щетки ходят. и протерлась с разницой в милиметр гдето. одно глубже другой. и может кто знает что за провод идкт с какойто круглой фишкой на конце. из пучка проводов где генератор.