ну по большому счету разницы особой нет. я старался максимизировать и сделать равномерным воздушный поток.
поэтому если на 2.4 он покажет себя с хорошей стороны то и на 2.0 тоже должно быть хорошо.

Рад видеть, что ты и твой проект живы :)

Леха, ну ты как обычно живешь в каком-то своем отдельно взятом идеальном мире :)
Не имеющим ничего общего в реалиями замкадья :)

Butcher, только сейчас увидел:
Моя БЫВШАЯ машина 402m: 11.8
Моя текущая машина

текущая машина, всмысле того, что она вся течет? :)

макс, я по остаткам наших московских машиностроительных заводов побродил, с людьми пообщался и понял что можно сделать что угодно. при правильном подходе и контакте с правильными людьми с производства все становится возможно :)

Лех, я верю, что в городах, где развита промышленность, может так и есть, но вот к примеру в моем городе был всего один судоремонтный завод, откуда попродавали все нормальные станки и разбежались все нормальные специалисты. Да и даже по мелочевке, пообщаешься с теми-же токарями с нев..бенным самомнением и конскими расценками, и подумаешь, что проще, быстрее и иногда даже дешевле заказать на кордоном.

если посмотреть на проект шведа, много кому может показаться,
концепция другая

ШВЕД, просто восхищён проделанной работой ! молоток дядь!
не поря ли переименоватсья в магнето ?

И первым делом такую кацку отлить :)

типа того, а с первой мы в разводе

Да ребята читаю про ваши поделки :ai: и прям улыбка так и наползает. Только пишите все как можно подробней надо же где нибудь всему учится!!!!!!!

чувствуется ШВЕД готовит бомбу ох какую бомбу

отличная машинка !!!
А что за выпускной коллектор ???

чугунный FP в керамике под мицу фланец.

ШВЕД, а где покупал,такой же хочу !!! :)

Новости есть? Что нибудь обновилось в БЖ?

нет. пока очередь до клипсы не дошла. но она (очередь) стала заметно короче :)

Оно там ещё не сгнило ??? :( :( :( :( :(

отнюдь :))) на кузове ни одного пятнышка коррозии не появилось несмотря на несколько зимовок на открытом воздухе... :) ждет своего часа. да, долго. но он поедет.

ШВЕДушка, ну ёпрст. Я этого момента уже 6 лет жду!!!
Тыж этот, как его - О! моральный ориентир!

И так уже на форуме True DSM-еров почти не осталось :(

дык вот именно поэтому и долго что все хочется сделать по уму, как надо. все показать, разжевать и научить.
с момента его покупки и до сегодняшнего дня я очень многому научился именно благодаря ему (эклипсу).
можно было бы давно его собрать но я постоянно задираю планку по ТТХ. чему на самом деле очень рад.
в общем не теряем надежду, остаемся верными выбранному курсу, товарищи! :)

ШВЕД, радует хоть тот факт, что не опустил руки (как многие) , а продолжаешь работу над ним

Ты знаешь, а сразу делать идеал - не интересно.
Гораздо интереснее пробовать разные варианты и наблюдать за тем как меняется поведение машины от этого.

я уже тут как-то писал об истории этого проекта... если в 2х словах: для того чтобы сделать "ништяк А" требуется изготовить "ништяк Б". в ходе создания "ништяка Б" приходит понимание что "ништяки В, Г и Д" (находящиеся в совершенно других областях и к авто не имеющие прямого отношения) тоже очень пригодятся как для авто так и для других областей...
пока каждый из "В, Г и Д" делаешь то понимаешь что "А" как-то уже несерьезно и по-детски задумано... перерабатываешь "А" в "А1"... ну итд... в общем если резюмировать то по ходу погружения я освоил много очень полезных областей, технологий и приобрел навыков. и это все позволяет смотреть на все эти "ништяки" уже иным взглядом...
в настоящий момент погружаюсь в радиоэлектронику и микроконтроллеры... это очень сильно развязывает руки. раньше я бесстрашно замахивался на любые механические операции но всегда обходил стороной электронику... теперь же я понимаю насколько широки становятся мои возможности...
в общем планы по сравнению с 2007 стали неузнаваемо еще более грандиозными. видимых препятствий не наблюдаю. посему прогноз не меняю: "поедет красиво".

Добрый день! нашел Вашу схему настройки компа при плавающих оборотах на нисанах! хотелось ба к Вам приехать на настройку т.к. у мены не получится. Вы в москве живете?

Евгений,
Да, я на нисмо-форуме как-то выкладывал процесс экзерцизма сумасшедших мозгов на 350Z.
Вам уместнее было бы зарегистрироваться там, чтобы оставить сообщение.
Все-таки DSM-это другая история.

Поскольку у вас только 1 сообщение, то личной почты у вас на форуме пока нет, и ответить можно лишь сюда. Надеюсь, модераторы удалят эту переписку через несколько дней, ибо она абсолютно непрофильная.

Евгений, вам же на почту придет копия сообщения с форума, поэтому мой ответ вы прочесть сможете.

Отвечаю по сути: я не занимаюсь настройками мозгов. Просто у меня много лет была 350Z, с которой я в той или иной степени возился. В т.ч. и с проблемными оборотами. Найденный методом проб и ошибок рецепт я описал на нисмо-форуме. Все, что я делал описано там в полном объеме. Ничего нового я рассказать не могу. Возможно, процедура сможет помочь и другим ниссанам, но это нужно экспериментировать. К сожалению, участвовать в таких экспериментах у меня сейчас нету возможности. Если вы не верите в собственные силы, то советую тогда обратиться на профильный форум, а также дать им ссылку на мой пост на нисмо-форум, чтобы они попробовали применить способ на вашей машине. Ничего другого я для вас сейчас сделать, увы, не смогу.

Швед, где новости по машине?)

Мммм, ну могу сказать что за 10 лет простоя потрескалась резинка лобового стекла, насмерть заклинили амортизатры багажника (как открыть - хз), и на морозе когда открывал то сломал ручку пассажирской двери :)) пока это все новости :)))
350z успешно продана, поэтому эклипс - единственная оставшаяся пузотерка.
никаких намерений продать нет, он останется у меня и я все-таки надеюсь добраться до сборки :)
время идет - а пробег неизменный ;)))

Хах:) Алексей, выезжай скорей!

Леха ;) ну ты хоть пару фоток долгостроя сделай ;)

Сергей,
помнится Швед хвастался, что на Google Maps уже можно смотреть его долгострой :)))

Блин,не помню... ;)