пляяяя) спасибо, в предвкушении!

ой... снимать гимор. надо АКБ снять, по возможности открутить площадку под ним. залезть рукой в нору, прощупать там что где) потом трещеткой с длинным воротком откручивать.
если клинил скорее всего втулки. у меня валяется старый такой. я не стал чинить, просто поменял. аналоги наверняка есть в любом городе. тем более хельсинки вроде не деревня)

там 420А мотор

если все остальное исправно то заведется

ну хоть мануал скачай, что ли))) http://www.dsm-club.org/forum/faily/...odstva-1g.html

не крутит стартер
 

Всем привет.
Вернулся из отпуска- машина стояла неделю без движения под наклон ,,капот в гору,,.
Не завтодится.
Акамулятор зарядил. при повороте ключа- загораются лампы на приборке- в салоне слышен звук бензонасоса- под капотом с левой стороны от блока слышны ,,щелчки,,.
Коробка автомат двигатель 4г63 турбо. Как проверить стартер?.
Пасоветуите сервис в районе алтуфъевке по митсу...

либо слабый заряд, либо плохой контакт.....подтяни клеммы....а дальше думать надо...

Проблнма со стаотером....
 

Вобщем стартер сам по себе нормальный.проблема с проводом который на зажигание идет походу..через раз срабатывает а так просто щелкает.стартер замкнеш плюсом сработал,обратно этот провод с зажигания нацепиш работает,заглушиш опять стартер щелкает,тойсть каждый раз надо замыкать а потом провод накидываешь и зарабатывает.ЧТО МОЖЕТ быть?

1-масса
2-провод с 50-й клеммы на замок
3-тяговое реле
4-щетки, но по описанию менее вероятно

скорей всево провод с 50-й клеммы на замок..он же через реле идит?может с ним че?

он не через реле! он с реле на замок идет. попробуй другой вместо него прокинуть...

а где релюха эта стоит?под рулем?

реле стартера под панелью, рядом с рулевой колонкой

стартер
 

вчера стартер перестал схватывать, просто жужжит и всё, разабрал, думал бендикс. он нормальный а вот на пластмассовой короне шлицы стёрты. от чего можно подобрать эту деталь? и вообще какова её функция?

Тоже перестал крутить-втягивающее клацает и всё..снял..разобрал..всё цело,кроме-в самом электромоторе на корпусе магнитики стоят-один от корпуса отлетел,раскрошился,стал наперекос и заклинил якорь...убрал куски,теперь сижу ломаю голову,где же такой магнитик взять,из за такой мелочи новый старт покупать неохота...

Помогите пожалуйста, накосячил(
 

Добрый всем день!
Вчера лазили в районе кулисы, печки, магнитолы, после чего машина перестала заводится! (не крутит стартер)
Раньше заводилась только при выжатом сцеплении и если держать ключ зажигания и выжимать сцепление, то что то щелкало и авто заводился.
Сейчас при выжимании сцепления ничего не щелкает и не крутит!
Думаю случайно задели где то провод? Кто может подсказать где искать?
Или как вообще убрать зависимость стартера от положения педали сцепления?
Лучше что бы заводилась от ключа зажигания, без выжима педали сцепления

тоже когда кулису укорачивал чет задел и теперь брэйк горит даже с опущенным ручником и наоборот,а так же турботаймер иногда не срабатывает..

Может ты сигналку задел,у меня была такая фигня на предыдущей машине,что то трогал провода от сигналки и тут бац,хочу завести машину а она 0 внимания,все работает кроме стартера.Оказалось коды вроде сбились на брелке и управлении в машине.

КаЛьЯнЫч, Думаю врядли, я больше думаю что это связанно с выжимом сцепления.
А ты как решил проблему с сигнализацией?

Просто перепрограмировал.
Обычно выжимают сцепление при запуске двигателя,чтобы ему было легче завестись.При нажатии на сцепление ты размыкаешь коробку от движка.Так обычно на русских машинах делают. (Вроде я правельно сказал,если нет то поправьте)

На американцах на педали сцепления стоит концевик.

VadimG, +1
и без выжима не завестись.

Clipser, так залезь туда и посмотри, нажимается ли концевик сцепления,, на него идет 2 провода, можешь их отрезать и скрутить-будет заводиться без сцепления,, вобще это полезная штука, напрягает только при ремонте, так что можно и тумблер паралельно поставить..

особенно на г2))) приближает кренкволк

Андрей, прокомментируй пожалуйста?

а тут и так понятно, при выжиме сцепления и пуске в условиях ограниченной смазки идет усиленный износ упорной части центрального вкладыша
поэтому при модификациях не одобренных изготовителем))) первое что рекомендуют сделать это замкнуть напрямую цепь реле стартера без концевика на педали сцепления
проблема актуальна для американцев г2 с моторами где масляные форсунки под вкладышами, в американцах г1 такой проблемы нет

расскажите тогда пожалуйста, как отключить этот концевик на сцеплении? просто снять провода с концевика или нужно соединить их между собой? Кто может подробно описать?

:ai: Я, конечно, понимаю, что при нажатом сцеплении идёт продольная нагрузка на колено, но чтобы уж с такими последствиями. Всю сознательную водительскую жизнь (на других авто) в морозы выжимал сцепление чтобы разгрузить поршневую в момент запуска движки (заодно аккумулятор берег), но что это делать ещё и вредно - не думал даже.

VadimG, дорестайловые (до 1997 г) Г2 разительно отличаются конструктивно от большинства
автомобилей в части вкладышей не в лучшую сторону - малейшая избыточная или повышенная нагрузка
на коленвал по вектору оси наряду с поношенными форсунками охлаждения поршней , приводит к crankwolk ,
как ранее писал Андрей (booker). Связано это с ошибкой в конструкции центрального упорного вкладыша, у
которого отбортовка, играющая роль упорных полуколец, при малейшем масляном голодании или даже просто
при малейшей смазочной недостаточности моментально изнашивается и появляется осевое биение коленвала
со всеми вытекающими последствиями.
Подробно уже всё неоднократно описывалось..при желании , воспользовавшись поиском , эти темы можно поднять и проштудировать.
Ну вот как-то так :)

Всем Привет! Тем летом тоже была проблема со стартером.. Как-то раз, на поворот ключа зажигания, клепа не ответил.. Сразу проверил батарейку, контакты клемм, все было отлично. Решил снять стартер, снял, разобрал, и увидел, что от щеток стартера остались огрызки.. заменил щетки, "продорожил ротор" в том месте где щетки касаются ротора, все почистил до блеска, собрал и вуаля, клепа завелся с пол оборота)

Чудеса прямо! =)

Добавлено через 30 секунд
Kulma, спасибо за ликбез =)

Clipser, постом выше
то есть соединить провода между собой

да, просто откуси от концевика и скрути их вместе!

стартер не заводит
 

авто: g1 1993г.
пробелема такова: провалилась педаль сцепления. кое как вткнув первыю передачу и потом заводясь доехал до знакомого на СТО. проблема была в манжете рабочего цилиндра сцепления. заодно было заменено масло + снимался поддон для установки прокладки. после сборки машина не завелась. загрешили на стартер, мол заводился при включенной передаче и тд. мол убился. перебрали стартер, заменили бендикс, проверка стартера в тисках - работает, ставим на авто - стартер крутится но машина не заводится. после нескольких попыток пришли к выводу что бендикс походу не достает до венца маховика.
теперь вопрос: может ли венец маховика сместиться? и следовательно бендикс не будет входить с ним в зацепление.

пока не проверишь не узнаешь ;) как на дсме не знаю, но на других авто насколько Я знаю может.

стартер крутит не под нагрузкой. слышен щелчок как выкидывает бендикс и потом просто крутиться в холостую.
пробовали в ручную выкидывать бендикс(без втягивающего), слышно только небольшой треск, будто бендикс чуть чуть только достает до венца....чего не хватает чтбы проктурить маховик

Tom-Logun, от любого стартера фирмы мицубиши, подходящий по размера и шлицам. функция-если на пальцах, то небольшре увеличение мощности за счет других передаточных чисел

chekk, кольцо планетарного механизма смотрели?

Grifon35, если магнитик один, и выломан не полностью, то можно оставить как есть. только чтоб нигде ничего не цепляло. если несколько магнитов то из любого стартера, похожий по размерам и полярности....

планетарка цела

всё! починили! все работает! проблема в руках) а именно перепутали полярность, крутился не в ту сторону)

всем спасибо за советы/предположения

стартер
 

вчера заменил втулку на стартере и прикрутил его плотно затенув гайками,при повороте ключа летят искры в районе стартера,перед установкой проверил на акуме крутил нормально

а провод на стартер плотно прижал гайкой?

надо глянуть но искрит сильно и треск ужасно громкий и не заводится