Алекс выкручивай показаметр с ГСХ приборки, вставляй в свою, заливай полный бак потом выстави стрелку на полный и катайся, всё должно работать нормально я уже не один бак сожрал всё показывает как надо.

Показометр от приборки G3 выставленный по максимуму тоже показывает все верно! До лампочки я правда таки не довел дело, но до залитых на заправке 50 литрах он показывал меньше 1/4, максимум - все как положено.

И заметил что пропала болячка переднеприводного бака, - стрелка с одинаковой скоростью падает вниз, без задержек на минимуме и максимуме)))

Oleg уже вставил, но единственная засада, у меня вторая половина бака не подключена, естественно показывает не правильно. А что бы все сделать нужно снимать бензобак.

Ты чего:ai: снимать бак ты же знаешь что это такое ну его нафиг, я сделал просто прорезал где вторая половина буквой п, и всё подключил и не парюсь))) за то удобно, не дай бог что то случиться что опять снимать))) .

Прорежу как нибудь позже

+1 к Oleg
Тоже снимать хотел, чтоб кузов не портить, но в итоге заглянув снизу, посмотрев на кардан, дифференциал и представив что бак прийдется снимать и потом еще ставить - нашел фото бака, отмерил визуально где нужно, болгаркой сделал надрез маленький в безопасном месте (чтоб бак не задеть), а остальное все ножницами по металлу прорезал как мне нужно, поднял вверх этот П образный вырез с помощью отвертки и плоскогубцев, подключил и обратно молоточком закрыл, чтоб шум и лишние вибрации не беспокоили - проклеил шумкой.

На авд шном баке на левой стороне где датчик топлива еще стоит какой то датчик давления топлива с фишкой на 3 разъема, на кой он нужен и есть ли смысл его подключать??? Если да, то куда?

С опозданием отвечаю) На сколько я проверил, сопротивления одинаковые на приборках, дело все в самом показометре. Можно подобрать иные сопротивления, чтоб изменить сопротивление обмотки.


Решение проблемы с лампочкой
Проблема такая:
Куплен бак от галанта ec5w, все модули присутсвуют но проводки не было. В мануалах не смог найти цвета и схему подключения.

За лампочку отвечают 2 "выключателя" которые стоят в 2х модулях. В 1 поплавок, во втором еще какая-то штука. По сути они замыкают на массу когда уровень близок к 0.

Есть на дсмтюнерс такая схемка
http://lastprince.users.photofile.ru.../212994177.jpg

Исходя из нее необходимо последовательно подсоединить 2 выключателя, причем "выходной" сигнал мы должны брать со 2го модуля где нет бензонасоса.

Итого подключение бака от галанта:
1. Подключаем бензонасос по схеме выше.
2. Берем зеленый провод с модуля 1 (на фото написано Thermistor), подключаем к любому проводу из 2 большого модуля. На выход (к проводке машины) берем 2ой провод 2го большого модуля.
3. Последовательно подключаем 2 поплавка уровня топлива.
Желтый-черный провод с модуля 1 подключаем с любым проводом в модуле 3 (***-ся в правом верхнем углу). На выход (к проводке машины) берем 2ой провод 3го модуля.

Фотки приложу позже.
П.с. Последовательное подключение реостатов- поплавков, о котором писал Максим верно и соответствует рекомендациям с дсмтюнерс.

Полноприводные баки там почти все одинаковые:
1. со стороны где насос - помимо насоса стоит датчик уровня бензина №1 + питание насоса + иногда еще один датчик температуры (на японцах вроде нету)
2. с другой стороны (где только одна фишка под 2 контакта) - это под лампу бензина (низкий уровень), один проводок цепляешь на черно-розовый провод (лампочка низкого уровня бензина), второй провод - прикручиваешь на массу
3. с другой стороны повыше - есть еще один датчик уровня бензина №2.

1 и 2 датчик в любой порядке соединяются ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО, т.е. от одного датчика пускаешь 1 провод на приборку, другой провод с этого датчика - пускаешь на другой датчик, ну и последний проводок - цепляешь на массу также (убедись что она хорошо зачищена и не будет окисляться).

Насосу - советую тоже обеспечить правильное питание (ревайр, лучше всего), через релюху хорошим сечением подавать напряжение.
Если схема не врет (с распиновкой) - то все верно... логика правильная на схеме, а уж по остальному - лучше тестером посмотреть...

наконец то руки дошли разобраться с указателем топлива вобщем подключил последовательно датчики бак пустой. залил 5 литров и на приборке выставил стрелку на 0 на самое нижнее деление все дальше заправился показывает все правильно единственное что теперь когда стрелка показывает пустой бак там еще остаеться 5л зато все работает без перестановки самого показометра машина яп бензобак супер вр4