![]() |
В 50х-60х годах японское производство считалось просто отвратительным. Как электроники, так и автомобильное.
Сами японцы говорят так - на наше развитие автомобильного производства ушло 50 лет. Корейцам понадобилось 20. У Китайцев тот же путь займет от силы 10. Это говорят не русские - с нашим автопромом устаревшим уже 10 лет назад (в смысле наши "современные" авто уже 10 лет назад никуда не годились), а японцы - лидеры автомобильной промышленности. Я полностью согласен с Брайаном. Через лет пять-семь КАЧЕСТВЕННЫЕ китайские автомобили заполонят мировой рынок. Будут у них и GT-R и куча всего другого. И никто не будет нос воротить и говорить - мол Китай - это фу. |
Цитата:
http://www.drive.ru/picks/2007/12/29/753880.html |
возможно, я не вдавался в подробности.
только пара моментов, сейчас там лучшее время у ГТРа, и он вроде как уже серийный... а это только концепт ...короче далеко не серийный авто..странно как то всё. |
Цитата:
2. 160 :) и что с этого? На самом деле это фигня, если ты можешь позволить себе купить машину за 110 , то и найти полтиник сверху тоже не проблемма. На счет фразы про лучше и дешевле - Серег, ну ты же понимаешь, что говорить такие фразы - удел тех, кто не может купить себе дороже и понтовей :) (т.е. нас :) ) Цитата:
з.ы. кстати вопрос ради интереса: как думаешь какими запчастями тюнется мой японец и почему? ;) |
НУ КАК МОЖНО ТЮНИТЬ КИТАЙЦА???!!!! УБИЛ, ПРОСТО. НУ ВАЗ Я ЕЩЕ ПОНИМАЮ. А КАКУЮ МОДЕЛЬ, ЕСЛИ НЕ СЕКРЕТ?
|
Жили Атака например :ag: (чисто с названия прикалолся :ag: )
|
Сам придумал или подсказал хто? ;) Я б с удовольствием прикололся с её фото, если б не знал что нет в природе такой машины :)
|
|
во порадовал, канеш!!! ну да, скай курит в сторонке.... :)
|
А Макс прав... и про нас тоже:(
|
|
и вот:
http://www.cardriver.ru/files/u1740/NissanGT-race.jpg Nissan GT-R показал отличное время на легендарной трассе Нюрбургринг в Германии, пройдя ее за 7 минут и 29 секунд сообщает пресс-служба Гильдии автомобильных журналистов. Протестированный GT-R представлял собой базовую модель автомобиля со стандартными покрышками, предназначенными для эксплуатации в Японии. Пилотировал суперкар ведущий тестовый пилот по GT-R – Точио Сузуки. Ему удалось улучшить свой предыдущий результат на этой трассе на 9 секунд. “В прошлом году нам не удалось достичь ожидаемых результатов в Нюрбургринге, хотя мы не сомневались, что GT-R способен пройти его меньше, чем за семь с половиной секунд”, — прокомментировал итоги тестов Казутоши Мизуно, главный инженер модели. “Достигнутый сейчас результат доказывает, что GT-R является одним из самых быстрых серийно производимых автомобилей”. сперто: http://www.cardriver.ru/Nissan/folks...sbscr:thumbup: Пошел копить деньги. года за 3 бы накопить... эхх...:ag: http://i222.photobucket.com/albums/d...ro/911Obit.jpg http://i222.photobucket.com/albums/d...PACMAN_GTR.jpg Добавлено через 17 часов 23 минуты Для тех, кто еще сомневается, насколько хорош Nissan GT-R, компания Haltech демонстрирует новые доказательства высокого класса этого автомобиля. Специалисты из Haltech, занимающиеся производством управляющих компьютерных систем для спортивных автомобилей, приобрели один из суперкаров Nissan GT-R и уже успели поработать над его электронным управляющим блоком (ECU). Для проверки своей версии ECU сотрудники Haltech привезли на трэк Wester Sydney International Dragway, предназначенный для дрэг-рейсинга, свой GT-R в кузове R35, который отличался от стоковой версии автомобиля лишь некоторыми изменениями в работе компьютера. После первого прогона на 402 метра Haltech Nissan GT-R показал результат в 11,124 секунды с максимальной скоростью в 200,94 км/час. На последующих заездах время прохождения четверти мили колебалось в районе 11,5-11,8 секунды — возникли некоторые затруднения с системой контроля старта автомобиля. Еще раз отметим, что на заезды был выставлен стоковый Nissan GT-R с немного измененным ECU. Причем в электронном управляющем блоке были изменены лишь те схемы, которые относились к управлению подачей топлива и зажигания, а, к примеру, способ контроля системой полного привода ATTESSA, не был затронут вообще. Видеролик, на котором демонстрируется лучший заезд Haltech Nissan GT-R, можно посмотреть в разделе «Видео на Drom.ru»( http://video.drom.ru/2256/ ) . http://images.drom.ru/images/4/10764/75240.jpg http://images.drom.ru/images/4/10764/75242.jpg |
|
вот так, под рев 3.8 битурбо, заканчивается история макаронниковских понтовозок и бюргеровских деньгопожирателей...
интересно, через год будет продаваться еще хоть одна суперспортивная машина, кроме гэтра. Какой смысл в Параше 911, когда есть аппарат многократно дешевле. А сколько стоили новые гэтры в 34 кузове на момент появления ? |
opposer Написано, что самая крутая комплектация почти 60 тысяч.. но они и сейчас стоят 40 на аукционах.
Деньгопожиратели не кончаться, ибо и без R35 много машин дешевле, но порше ламбо и ферра это СТАТУС и СТИЛЬ :)) так что продолжай ненавидеть мажоров :) |
Опоззер.... тут игл тебе советовал писать дальше, пиши!!! жгёшь шо пипец, мне тут нравится:)
|
2 opposer:
Это очередная твоя бредятина... Тому, кто может позволить себе Феррари, Порше, Ламборджини и пр. СУПЕРКАРЫ не нужно экономии ради покупать себе Ниссан. Такие машины - это статус, престиж, показатель положения в обществе. А новый GTR, хоть и является отличным автомобилем, все еще обычный спорт кар, глобальненько так не дотягивающий до заманчивой приставки "супер". Не вопрос - он будет покупаем, но никогда не создаст серьезную конкуренцию суперкаром. Их покупают не отнюдь не за секунды на Нюрбургринге или где-то еще. А GTR будут покупать менеджеры высшего звена, скопив на него изо всех сил, взяв кредит и пр. |
Цитата:
|
Да,придется опоздавшим покупать "вшивенькие" Феррари,Мазератти,Ламборджини и все остальное,что останется :)
|
Бедные:( Мне так искренне жаль будущих владельцев Феррари, Порше, Мазератти, Ламбо, Астон-мартинов и прочих Пагани Зонд, которым не хватило нового GT-R. Теперь они будут ездить, обделеные людской любовью и вниманием, понукаемые счастливыми владельцами этого японского суперкара, и горько плакать дооолгими холодными ночами...
|
|
Люди вы что пиркалываетесь, как вы думаете какой процент купивших "Феррари, Порше, Мазератти, Ламбо, Астон-мартинов и прочих Пагани Зонд" покупали эти авто что бы стартовать на свитофорах или кататься на уличных гонках, что бы эти ниссановцы не придумали - ПОРШЕ это ПОРШЕ, и если какая-то зажигалочка из Японии проехала бястрей то Порше от этого не обиднеет и какой-нибудь след. рестайлинговый 997й будет быстрей... Я вообще понять не могу этого ажиотажа, ну проехал быстрей, ну и что, не думаю что покупатели этих марок теперь все продадут и пересядуд на Ниссаны :))
|
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread....=1#post4597585
Вот нашел инфу про нисанчег в Москве, смотрим:D |
Также на московском автосалоне!!!
Фотки сделаны во время монтажных работ: http://www.bmwclub.ru/vb/attachment....7&d=1219906804 http://www.bmwclub.ru/vb/attachment....8&d=1219906804 http://www.bmwclub.ru/vb/attachment....9&d=1219906804 http://www.bmwclub.ru/vb/attachment....0&d=1219906896 http://www.bmwclub.ru/vb/attachment....1&d=1219906947 http://www.bmwclub.ru/vb/attachment....2&d=1219906988 http://www.bmwclub.ru/vb/attachment....3&d=1219907021 и "в разрезе" (такой будет или нет неясно на 100%) http://www.bmwclub.ru/vb/attachment....1&d=1219916978 http://www.bmwclub.ru/vb/attachment....2&d=1219916978 http://www.bmwclub.ru/vb/attachment....3&d=1219916978 http://www.bmwclub.ru/vb/attachment....4&d=1219916978 http://www.bmwclub.ru/vb/attachment....5&d=1219916978 Пошел выбирать мечту... ;) Но это то точно "едет", что с G5 нипанятна :) И таких уже несколько в Москве, один на обкатке со всеми гражданскими настройками рвет всех на "горе" и с места и с хода!!! |
а это ведь только по прямой... а как он на кольце будет дрозда давать!
самая крутая тачка в мире. Однозначно. Где же бимеровская система открытия клапанов "Анус"? Где спортивные гелендвагены? Где мажорики на ламбо? в зеркалах только! |
Цитата:
|
там фотки. сорри сюда не выкладываются (
|
Вообщем покатался я на сие чудо автомобиле))леворуком,впечатлений много
1 салон удобный,все для людей(вообщем эргономика хорошая,обзор хороший) 2 разгон жесть,даже на стоке(езжу на субе,вваливает она тоже хорошо,12.8 402м,вроде к перегрузкам привык)но тут сцуко вжало так,и держит держит до конца ))вообщем прилип к седлу,переключается мего быстро,я про режим рейс,с лаунча не трогался,сказали отвал бошки))) 3 торможение и управляемость,как перышко)) без всякого напряжения торможение,управляемость как карт(сам езжу на винтах тейн),вообщем не ожидал что так хорошо вообщем будут лишнии 100-120 тыс уе,обязательно куплю)) Добавлено через 4 минуты кста,момент там хороший,ехал при 1000 об\мин на 6 передаче,тоже без напряга дизайн мне нра,мне кажеться уже новый уровень автомобилестроения в японии)) |
GT-R , это сцуко самый технологичный и фееричный автомобиль нашей долбанной планеты.Все. Больше сказать нечего.
|
| Текущее время: 21:38. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб