Мнения
Дрочь
Ты знаеш как с мнои связатся )))

Дэн, почему? Народ ездит на этих 19Т кинугавах и не жалуется вроде. Ну не ленись - расскажи для общественности!))
Если горячка одинаковая - почему бы не напялить на родные турбины холодную улитку с большой крыльчаткой? Затык по выхлопу на верхах понятно - но я лично редко выше 6000 оборотов кручу, а для хорошей середины нормально будет за минимальный бюджет.

основнои недостаток это форма их улитки Потребует колхоза с креплением геита и по мелочи Возможно упрётес в корпус вентилятора
Гаразда проще переточить заводскую улитку под большую крыльчатку

А толщины стенок родной улитки 9В хватит для проточки под крыльчатку 19т? Да и что то мне кажется большой крыльчаткой в маленькой улитке будет воздух греть сильно...

Добавлено через 1 минуту
У меня просто лежат без дела 9В в хорошем состоянии, вот думаю поэкспериментировать на досуге...

У меня расточенные горячие улитка как раз. Делалось достаточно долго, дорого и не с первого раза. Ушло 4 улитки, две в результате получилось.
Надо же сделать оправку, расположить правильно всё на координатном станке, проточить, измерить и т.п. Если при этом этом пару десятых миллиметра не попали - в мусорку всё.
Для того, чтобы растачивать - нужен мешок горячих улиток, ну ладно, полмешка :)

Дэн правильно сказал, ещё гейты колхозить 146%, опору движка, вентиляторы и т.п. Один "вагончик" тащит за собой ещё небольшую кучу геморройчиков.

Андрей_GTO, Эндрю, у меня давно стоят 19Т... И на полке лежат 6 штук родных 9В в отличном состоянии)) Гейты, опоры и прочее - давно пройденный этап.
Вопрос только в следующем: по факту "горячки" 9в и 19т выходит что одинаковые в изначальном варианте?

одинакавые с 13т

9b одинаковые с 13g. 13t - это немного другая модификация (см.каталог турбин митцу).

А на оригинальный вопрос дан исчерпывающий ответ у Джеффа на сайте stealth316.com
Там и подбор по flowmap'ам есть и остальное. Не учтены там только самые свежие суперсовременные турбины, которые стоят как крыло от самолёта и у которых ресурс на самом деле ниже, чем у традиционных.

Итого получается так: холодная крыльчатка 19т+холодная улитка побольше напеживается на горячку 9в - получается стандартная кинугава 19т.

Нет, не получается :)

Эээ...речь за эти 0.2 мм разницы горячей крыльчатки? Чот мне подсказывает, как то не критично вовсе...

Добавлено через 25 минут
Там все на саксонском, а я только испанским в совершенстве владею.

Нифига там не 0.2мм иначе зачем-бы мне вообще что-то точить было. Я брал готовый кит от кинугавы и турбинное колесо там существенно больше, чем на 9-ках. Да, при очередном ремонте, когда валы кивнули мне на них ещё трим сделали правильно.

У td04-19t есть минимум 2 вида горячих крыльчаток 47.2\40 и 52\45.6 )) У тебя видать второй был (9-ти лепестковый)