с каждым днем опускаются руки.... АКПП
 

Проблема в коробке не могу понять что...
Стояла у меня коробаса 4a222 ... авто ехала но не набирала скорость(обороты в двигле большие а скорость нет) и при переключании селектора с Р на D , P на R и обратно шли пинки таки что такое очучение что ктот в зад заехал . Нашел контрактную коробасу F4A42 ... заменил поставил ... вроде все ОК, но не тут то было провода которые идут внутрь коробки чуть ниже щупа слева имеют 3 контакта а на проводке авто 4 (на старой коробе было 4). идем ближе к делу... в этоге после пробного заезда выесняется что автомат не переключает на 4 (как будто ее нет )... грешу на недостающий провод... Идем далее ... посмотрел куда идут повода - идут ппзд куда в поддон :( .

1 что было с 4a222 коробой?
2 можно ли поставить с 4a222 коробки те датчики к которым идут провода на F4A42?
3 если у этой коробки 4a222 умер гидротрансформатор то можно ли оставить эту коробку 4a222 а гидротрансформатор снять с F4A42 ? (трансы одинаковые)

Сочувствую, у меня МКПП. Но проблемы АКПП давно изучены, например здесь http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=12199

подскажите может ли как то умирающий генератор влиять на работу АКПП ну типа там напряжения нехвататет и так далее?

народ подскажите от чего может глохнуть авто когда включаю заднюю?вперед вроде нормально а вот задняяя это пипец=(

проверь уровень
и проверь патрубки на радиатор АКПП. если какой-нибудь пережат, будет примерно так глючить

уровень в норме,вот патрубки хз,у меня просто снят радиатор акпп,такое ощущение что масло непоступает к задней передаче

глохнит тока при включении задней?
и на прогретой машине и на не прогретой глохнит?

похожие симптомы были с прошлой коробкой...в итоге не долго я на ней поездил:ag:

точнее напишу машина после капиталки двигла,выехал все нормально было тока генератор подтупливал,после того как проехал примерно 70-80км генератор стал быстро умирать при этом стала тупить коробка обороты на драйве держала низко и на задней тоже почти глохла,потом когда сделал генератор драйв норм работает а вот задняя глохнет и если немного проехать то на драйве тоже пытается заглохнуть!в чем проблема емае =(

Добавлено через 3 часа 6 минут
а есть какоенибуть реле на автомат или еще чтонить такое?что могло перегореть при неправельной работе генератора

методом небольших проверок понял,на холодное масло в коробке едет отлично всмысле не глохнет когда останавливаюсь или включаю заднюю,как масло прогреется жопа полная начинается при остановке,но переключает все передаче в идеале с первой до четвертой

Провал, толчок (автомат-турба)
 

Уже второй раз заметил, еду, жму газ (не сильно, по ходу со 2й на 3ю переключение) и вместо того что бы повысить передачу и ехать, взлетают обороты как на нейтралке на ручке (( пару секунд и качков газом и рывок, поехала (((

Что может быть? Масло в автомате уже прозрачное, жду фильтр (заказан)...

Опасно, вдруг такая же тема не в подходящий момент произойдет (

а масло как давно менял?вобще если обороты поднялись лучше газом не качай а подожди иначе убьешь так фрики и еще чтонить

S1lvesTr, Mastah, проверьте давления по мануалу. на коробке есть порты. если все в норме, то значит фрикам скоро песец. если давка насоса в норме, а на портах соленоидов падает сильно, то колечки-сальники (переборка).

Подскажите что за проблема может быть?
gsx g2 a/t
После свапа двигателя перестала работать задняя передача автомата, крутит как на нейтральной и O/D тоже не выключается. Динамика разгона очень медленная как у обычного авто, разгона без рывков/ударов и резкого ускорения как обычно на г2 автомат. В чём может быть проблема?

Develope, Юр, проверь все подключения на коробке.
Очень похоже , что то-то подключили не так или не подключили вовсе