так делал МАЙК. я до сих пор катаюсь на стоке. паэтому высылать мне ненадо. я прост скинул текст описания процесса переделки.

У меня неполучится,поетаму даже сам нехочу експерементировать дома!Мнйе кто может переделать или нет???:(

пойди к какомунибудь авсослесарю, дай описание и перевескнак. пусть переделает

А ти бы дал проста так какому та автослесару?Если он его испортит,то где я такой достану?Тогда только покупать Greddy :(

тада сразу поставь греди и немучайся=)

не понял...
 

Тааак... что-то я совсем не понял 2 пункта :

1) А зачам MAF стоит перед турбой и меряет лишний воздух - почему он не стоит непосредственно перед дросселем?

2) А вы что, все без буст-контроллера ездите? Тоесть с чисто механическим в виде модифицированного стандартного?

Если хлупасть какую сморозил - не бейте! :rolleyes:

какой такой "лишний" воздух?

Который через MAF прошел и учёлся , а после турбы не в двигло попал, а блоу-оффом на волю выпустился... из-за чего собсна и перелив...

наш расходомер не может быть под давлением. Перед дроселем можно поставить ГМ МАФ, но тогда надо покупать транслятор команд.

... или ECU+ как я понял.... ;)
Спасибо - с этим ясно.... (кстати - где черпается инфа, о том кто из мафов не любит давления ? или это напрямую связано с их конструктивом - я где-то читал про разные конструкции мафов)

А вот второй вопрос таки открыт - вы электронными буст-контроллерами не балуетесь что-ли... ?

Електронний необязателен,можно и механическим буст контролором.Кому как средста позваляют.

так что нада сделать что бы перепускник в атмосферу травил?

1. GM MAF + MAF Translator
или
2. Переходить на MAP
или
3. Ставить обманку для MAFa, которая будет изменять отрицательные значения, выданные мафом
или
4. ...

а что за обманка где мне могут это сделать?

не понимаю зачем тебе это, если ты тачку продаёшь?