А ТУТ обсуждают поршни Эвоводы.

Странно! Как они топикстартера не заклевали за то что он не дрочит на косворд?

Самое интересно то, что на Эво клубе кто-то берет косворты, расчитанные под 800-1000 лыс.,а настраиваются максимум на 400-500 и все. Не понимаю таких. Типо круто что ли!? И очень интересно то, что Косворт не все Эвоводы юзают. Читал как многие на Эво и Вьисеко и СР и JE и Mahle ставили и Игл и т.д. ставили.

Добавлено через 4 минуты
На самом деле кто-то начал уже Косворт хаять, типо нынешний Косворт - уже гумно.
А к Вьисеко многие выбирают потому, что в массы одно названием Вьсеко уже на языке вертится, сам народ рарекламировал. Кто знает, может тот Arias лучши окажется, а народ распространенные названия подавай.

Wiseco щука красивые (= тож хороший повод чтоб их взять... никто, конечно, не видит, но ты знаешь, какие они у тя красивые :ag:

вообще-то у тех же эвоводов самыми крутыми считаются Омега, только реально мало у кого они стоят

Это расчитывается предел поршней 1000 л.с., а самый оптимум чтоб долго ходило и ставится 450-500 лощадей, чтоб надежно, можно и 1000 но на сколько на неделю, на первые 1000 км, хорошая логика у тебя... имхо мое мнение, и мне кажется верное...

И чем же тебе моя логика не нравится? :rolleyes: И что, если возьму например поршни расчитанные на 500 сил, а не косворт, а настрою скажем не 350-400, что прям такая разница будет в ресурсе?

да не то что не нравется, неверноая, без обид.

смотря для чего для спокойной повседневной езды, покатит для отжика лучше на 1000 л.с. и нормально обкатывать

[QUOTE=MadbaH;186163]ссоре за офф
Да, воткнул в стоковый, блок не точили, не потому, что баклан,... а просто промерили нутромером ... все в допуске.
хрен знае, что случилось... компресс с 11 упал до 10,6 в среднем
..
0.4 не смертельно.может и масло по влиять

Ну здесь наверно все-таки надо конкретно для чего-то выбирать, либо стрит-мобиль, либо корчь, т.к. думаю тепловое расширение у поршней под 1000 сил другое и греть движок надо дольше и ужор масла должен быть больше.
Я б например не рискнул на стрит-мобиль такие брать.

Вообще на любые поршни кованные зазор пилится под конкретные задачи, а вот стартовый зазаор уже зависит от сплава

Angel9,
например задача "драгстер".

Какой оптимальный тепловой зазор и какой глубины делать хон?

Elmar, насчёт хона я хз, для этого есть специально обученные люди) а по поводу поршней могу сказать только про свои, под много сил + закись итд пилят 0.16 и больше

Angel9,

0,16? ...эээммм... а лить что будешь синтетику?

Elmar, ну я лить буду синтетику.. после обкатки, а причём тут тепловой зазор и масло?)