У меня проблема решилась штудированием электросхемы...2 вентилятора работать НЕ должны,вдвоем ток если кондей включен)
Какой то умник начудил с электрикой так что срабатывало оба,НО полярность была не правильная и крутили они в сторону от двигателя(как на классике)авто грелось. Переделал электрику,теперь срабатывает только большой,крутят как надо,моторчик тож поменял,родной клинело через раз)

Снаружи можно просто продуть специальной приспособой (воздухом). Изнутри мыть бесполезно, если забит, то только замена. Изнутри каналы в наших радиаторах настолько узкие, что если они засорились, то промывать бесполезно (даже если какая-нубудь накипь отскочит, то она там же и застрянет :) ).

Самая эффективная процедура очистки - со снятием основного радиатора. Тогда и до кондейного с двух сророн долезть можно, чтобы продуть качественно.

Оба карлсона (при выключенном кондее) включаются _только_ если температура выше критической. Тогда включаются оба сразу и на полную скорость оба.