Бублик вскрытый видел? Как реализуется блокировка и разблокировка представление имеешь?
Если залочен то при включении любого диапазона кроме нейтралки машина будет глохнуть, а если она пытается заглохнуть то еще есть шанс отремонтировать гидротрансформатор, а после поднятия хх, мотор с удвоенной силой начинает прожевывать остатки блокировки и к моменту попадания бублика в ремонт там и ремонтить то нечего.

давайте сначала определимся, есть ли вообще у Folken в бублике лок-ап, а потом будем репетировать интерактивные танцы с бубном.
наши коробки были как с блокировкой бублика, так и без нее.

Folken, маркировку на коробке сюда напиши, там видно будет.

P.S. SanYok, и видел, и резал и на помойку относил, потому как у нас никто отбалансировать его после ремонта не может... и представление имею и ручками перебирал не одну коробку ;)

Коробас W4A33 3307.

Ну хорошо, а чисто теоретически - куда вытекает АТФ из бублика? Если там стружка, куда она попадет дальше? На схемах в мануале жижа выходит из бублика "to lubrication - front" и "to lubrication - rear". И стрелки наружу из схемы. И что бы это значило?

в смазку валов - входного и выходного, если ориентироваться на перевод

Добавлено через 18 минут
для англопонимающих:
http://img832.imageshack.us/img832/3299/tccstesting.jpg

как видно, если двигатель продолжает работать на R или D и из бублика нет посторонних звуков - блокировку бублика можно считать исправной

Suhrob, спасибо!
Стало быть W4A33 - это с блокировкой, да?

вроде без:

http://img43.imageshack.us/img43/3905/atspecs.jpg

Uploaded with ImageShack.us

Если на моторе 6 горшков, значит с блокировкой. Про "звуковой" тест на R и D ничего сказать не могу, бывает и звуков то нет, т.к. в кашу все внутри бублика перемолотило, а бывает и не глохнет мотор, бывает шлицы срезает... вариантов много. Коробок то много перебрал, должен знать ;)

ЗВУКИ БУДУТ ТОЛЬКО ТОГДА, КОГДА НАДО ИГРАТЬ ПОХОРОННЫЙ МАРШ...

проверить можно по другому, ставите авто на ручник короб в положение д, на красный провод с коробки подаёте плюс. если фрикцион изношен - двигатель глохнет и слышен харектерный звук при этом шшшшш...., если фрикцион цел - двигатель глохнет без всяких лишних звуков. рекомендую поставить датчик давления, типа как на двиг в разрез магистрали системы охлаждения( у себя так и делал) когда приклинит клапан блокировги бублики датчик покажет отсутствие давления смазки редуктора.

Добавлено через 36 секунд
все наши короба с блокировкой

SanYok, у нас бублики почти не дохнут, всё больше пакеты фрикционов в кашу - почти все дороги горные, перегрев в 90% неисправных коробок, 10% срезанные насосы (тойотовские в основном).

ALEX-2, изначально вопрос был про низкий сталл и рывки на ходу. вполне возможно это рывки при дауншифте, когда в пакетах есть ощутимый износ. тут можно гадать до бесконечности. нужно просто проверить всю коробку по мануалу - там все очень подробно разжевано.

В общем расклад такой. Машина дергаться перестала, ездит вообще замечательно. На прогретой коробке плавают холостые 500-700. До выкручивания на 1 об. винта байпасса, обороты падали и ниже. И всё бы хорошо, НО... на щупе обнаружена металлическая пыль. Я подозреваю, что когда бублик полностью прогревается, там что-то клинит и потихоньку стачивается... И капиталить у меня желания ну никакого - всё равно автомат подо мной долго не проживёт. Надо свапаться...

что и требовалось доказать - износ фрикциона бублика. не спорте парни. обреж красный провод - отключи блокировку, иначе очень быстро короб ушатается.... а дергается от того, что мет частици приклинивают плунжера. нормальный исправный короб ммс ездой убить невозможно, проверено на себе. один раз тянул гружёную газель 150 км. ... а свапаться нет, нормальный автомат едет также быстро как и механика, только удобней намного.

на что повлияет отключенная блокировка?

ГТОшный автомат хорош на трассе, но ему не хватает прыткости на низких скоростях, к сожалению. Стартануть с места резко, чтобы быстро вклиниться в поток, он не умеет. В отличие от механики. "Прет" где-то с 50 кмч только. Кстати, у жены Ниссан Примера 91г, тоже автомат, так вот этот автомат ощущается живее что ли. И никакого режима PWR не надо.

люблю автомат, и гт хотел на акп, но твинтурбо мкп победил.
так много лет и мечтаю :D

+100500

Добавлено через 1 минуту
Присылай мне свой бублик с гидроблоком, мы тут с ними колданем и будешь со светофоров с двух педалей, с 6к оборотов стартовать.;)

Добавлено через 3 минуты
Если бублик РАЗблокирован, то передача момента от двигателя к коробке передается посредством масла, а если бублик ЗАблокирован, то момент напрямки идет. Как на механиеской кпп диск сцепления. (Ну это есле "на пальцах" объяснять)