А если у меня фишка ??? ТО что резать провода чтобы подключить к зажиганию ???
И зачем еще 3 провода,1 на О2 ,зачем на ручник еще нужно кидать провод ???
http://s004.radikal.ru/i208/1203/65/d789e65e164a.jpg
http://s018.radikal.ru/i501/1203/b2/a39c6294bb29.jpg

Хм, ну у меня к тт негативное отношение ещё и потому что не люблю когда моя машина работает а меня там нет.
Просто подъезжая к работе, спокойно качусь уже и всё. К тому же если акпп то её тоже надо охлаждать, а значит на N постоять немного. Хотя может я ошибаюсь и у клипса в P циркуляция через радиатор идёт? У W4A31 галантов нет

Есть у кого распиновка проводов на замке зажигания ???? Иподскажите есть ли переходник проводов на подключение ТТ,чтобы не резать провода

ну где все ???

У меня Blitz DTT с автоматической функцией определения времени, по ней обычно мотор работает секунд 10-20.
Достаточно ли этого?

имхо мало, надо хотя бы от минуты, лучше 1,5-2

Ребят, давно хотел задать вопрос, так и не разобрался с проблемой. Вообщем у меня таймер Apexi такой же как у товарища КаЛьЯнЫч, вообщем подключил я красный провод к +12В, синий и зелёный игнишны подключил к зажигания и ACC соответственно, белый провод к белому проводу ЭБУ ( O2), чёрный к чёрному проводу ЭБУ (-) и серый к ручнику. Так вот таймер работал пару раз, потом в одночасье перестал работать после глушения двигателя, просто перестал поддерживать его работу, однако показания других функций показывает без проблем, что это может быть и как это лечить? И, кстати, на опускание ручника турботаймер никак не реагирует, не глохнет машина, как должна это делать по инструкции, я предположил, что на наших Авто полярность ручника другая, нежели на турботаймере,...

У тебя может провод ручника оборван, турботаймер должен работать только если ручник затянут(на проводе минус), если функция контроля ручника не используется, то этот провод надо на массу кинуть.

Странный какой-то турботаймер, нафиг ему сигнал с лямбды) Мой хоть на обороты движка смотрит.