а в чем смысл лепить то что есть уже готовое?;)

Доброй ночи господа.
Имеется стесл 1991г, 12кл, 169л/с. При перевозке мотор умер. Возник вопрос замены: 1.взять такой же как был(ездить по выходным, не париться и т.д.) 2. Взять 24кл.(турбо не хочу, машина не спорткар, с турбами не везёт((вольвоХС90 тока слил)).
Итак вопрос сколько средств надо приблизительно на двиг, косу и т.д.(поставят у знакомых на сервесе).
М.б. кто будет просматривать, есть чем поделиться выслушаю всех(вроди как тоже свап, значит к теме близок)

GreenDJO, Двиг 24 клапана с косой встанет от 45 тыр. Плюс перекидка плюс возня с проводкой плюс мелкие засады по ходу дела - трубки кондера, гидроусилителя.... Вобщем будет куда приложить руки и время. PS Есть двиг 12 клапанов...

А разве турбо это спорт кар??

DAN 3000GT, Википедия говорит что 3000GT это спорткар. Но я почему-то ей не верю.

ооо как
На заборе тоже много всего написсанно ))

DAN 3000GT, да читал, обошел - а там дрова лежат! Кругом один обман!

Это "ГиперКар" :D так что Спорт кары отдыхают в сторонке.

Ну вообщето спорт кар GT (grand tourer). Supra и Скаи там же

Чёт никто больше историй не выкладывает(((. Ищу движок, чёт прям печаль-печаль... нигде рядом нет 24кл...

Турбо атмо нужен?

Я вот эту часть поста - воооообще не понял:bk:

Shum, +1. Звучит примерно как " ...с машинами не везет ((машину только слил))...

Может с тепловозом больше повезет?))

Серёг, если мы не дождёмся, в ближайшее время, разъяснений автора - у меня мозг взорвётся :D

Shum, Игорёнь, я так понял, что у автора этого изречения был проблемный турбовый вольво. Ну и автор решил, что вся беда в турбинах. И он остался стойко убежден, что все турбовые машины - сплошной страх и ужас (фобос и деймос на латыни). ))