господа помогите расход посчитал получилось 25 литров 92 бенза.дросель почистил, ошибок не выдает, ктонить может разъяснить в чем дело( 2.4 автомат)

Дело в возрасте, возможно льют форсунки, забились катализаторы или умер лямбда зонд, либо ещё как простой вариант - померить компрессию для начала....

верхнюю лямбду заменил бошевской, приемистость вроде есть. а подскажите как самому мерять компрессию, компресометр имеется.

а ещё нижняя есть, попробуй её вовсе отключить - выдернуть фишку (загорится чек), но когда обратно подключишь - либо сразу, либо через несколько десятков заводок - потухнет.

катализаторы можно проверить так на прогретой машине:
если они забиты сильно - выхлоп будет очень горячим, те когда руку подносишь к выхлопной трубе - если руку не обжигает - значит вероятно всё нормально, а если очень горячо - значит стоит снять выхлоп, да фонариком оглядеть соты (с одной стороны светишь - с другой смотришь что там с сотами).

по поводу компрессии:
нужно чтоб хорошо был заряжен аккумулятор
снимаешь фишку с датчика коленвала (чтоб форсунки не лили и не было искры)
выкручиваешь с 1 цилиндра свечу - вместо неё плотно вставляешь компрессометр
второй человек крутит стартер - несколько оборотов 3-5 где то
смотришь на показания - записываешь куда нибудь
закручиваешь обратно свечу
потом выкручиваешь со 2 цилиндра свечу и так далее

нормальные показания в барах-атмосферах (почти одно и тоже) 10-13.5 где то. если хоть 1 цилиндр ниже - тебе бы попробывать раскоксовать кольца стоило чем нибудь типа ЛАВР...


Заливает у тебя так не хило так может ещё из за неправильных показаний сенсора MAF (который измеряет показания сколько воздуха проходит и какая его температура), но там бы был ещё букет косяков, которые ты наверняка бы описал.
Кстати - если с высоких оборотов резко газ отпустить и потом снова нажать и ещё раз резко отпустить - звука прострела нету, тип как на спорт тачках?

а должен\не должен быть и на что это указывает?

В стоке по идее не должно быть, перелив/позднее зажигание это означает в следствие чего то) Догорает бензин в выхлопной системе (из за обилия бензина и недостатка кислорода) или на такте выхлопа - из за этого и звук такой, если прямоток и машина наддутая - то ещё возможен огонь с выхлопной трубы)

опять чек загорелся. буду нижнюю лямбду смотреть, как ее проверить. что если ей капут ,как быть однозначно менять или есть варианты обойтись??

диагонстировать такие штуки - не понимая её принципа работы и не имея оборудования - задача не из простых... Поэтому я бы рекомендовал не гадать и поменять, всяко меньше гемороя 4 проводка скрутить и заизолировать, чем копаться на холоде, прогревать, смотреть амплитуды напряжения в разных режимах и т.п.
Чек - не скидывай, считай номер ошибки и напиши его тут! Ибо 25 литров (при условии что ты ездишь на ней, а не стоишь) это просто мега перебор для 2.4. У меня на 3 литра, когда всё совсем было плохо - рекорд 29 был. Сейчас от 11 до 19 (если греть много).

Добавлено через 31 секунду
да и цена лямбды 1000 рублей помню в последний раз была

нижнюю лямбду навсегда отключить или откл исразу вкл???

У меня 3G 2.4L,расход 13-15 глушу редко,потому что зима. у нас холодно.Это нормальный расход??
А вот когда была не испправна лямбда что на коллекторе выпускном расход был ровно 30 при чем вали хоть не вали!!!!ВСЕГДА 30))))поставил БОШ универсальную ВСЕ ОК стало!

аналогично - 15л при нынешней погоде на 3g 2.4 AT (езда 3000 - 3500об) - это нормально или есть повод задуматься ?

подскажите господа на 3 г верхняя и нижняя лямбды одинаковые, недавно наверх поставил бош.опять загорелся чек через месяц примерно , вероятно теперь нижняя умерла, и еще на расход обе лямбды влияют или какаято одна спс.

на 2.4 не знаю, но на 3-х литрах верхняя и нижняя разные

Стас(Курган), GES, нормально

макс В, на расход влияют обе.


JIbIcbIu, верхняя и нижняя ОДИНАКОВЫЕ. Вся разница в длинне проводов...