еще бы г5 в стиле г1 сделали бы не только внешне но и технически. А то превратили спорт купе в семейный седан по динамике.....

Вчера Карабас ссылку показал: http://www.cardriver.ru/Mitsubishi/news/18351
Читаем:

"В январе на детройтском автошоу ожидается затмение. Но астрономы здесь не при чем и солнечные очки никому не понадобятся, поскольку речь идет о концепте культовой для многих модели автомобиля Mitsubishi Eclipse – автомобиля, выпускающегося в Японии, но имеющего при этом левосторонний руль.

Новый Eclipse будет полноприводным, а его устойчивость будет контролировать система полного привода S-AWC (Mitsubishi's Super All Wheel Control), координирующая системы торможения и стабилизации автомобиля.
Быстрый разгон автомобилю должен обеспечить 4-цилиндровый турбодизель объемом 2.2 литра, обладающий мощностью в 200 л/с с крутящим моментом 420 Нм. Его задачу несомненно облегчит практически невесомая алюминиевая рама, на которой будет собран автомобиль. Также к результатам работы специалистов компании по уменьшению веса конструкции можно отнести детали интерьера салона и конструкции кузова, выполненные из специального ударопрочного резинопластика.



В двигателе нового концепта помимо системы прямого впрыска будет реализован механизм газораспределения Mitsubishi MIVEC. А управлять мощью двигателя доверено ультрасовременной КПП Twin Clutch SST с двумя сцеплениями.

Появление на Eclipse полного привода можно счесть возвратом к истокам, ведь до того, как появились переднеприводные Eclipse V6, к которым мы уже привыкли, история Eclipse началась именно с полноприводной турбированной модели.

Дизайн нового концепта напоминает первые модели Eclipse маленьким клиренсом и элегантно изогнутой линией крыши. А дополняет его агрессивно-спортивная крышка радиатора с функциональными воздухозаборниками, необходимыми для того, чтобы добиться от двигателя необходимой мощности при строгом соблюдении условия экологичности, поставленного при разработке автомобиля.

Concept-RA, бесспорно, станет одной из самых интересных премьер автосалона в Детройте, учитывая количество поклонников Eclipse во всем мире. И то, что дизайнеры нового концепта в какой-то мере пошли на поводу у любителей модели, сохранив элементы дизайна предыдущих моделей, должно только сыграть на руку успеху автомобиля."

Ушел собирать деньги :)

+1 РАСПРОДАЖА РАСПРОДАЖА РАСПРОДАЮ ТАЧКИ!!!!

надеюсь он не будет стоить 80 кило дол.!

все продам ха новый эклипс. органы нараспрадажу, есть пара парных органов, ктоскоько даст?

Начал откладывать деньги :ah:

неа.... бейте меня ногами, но мне не нравиться последующие поколения после 2... G3 ещё терпимо... но дальше терпеть не могу! Тошнит от этих кусков МЫЛА!

почему нет никаких общих черт присущих этой модели???

все развиваеться и машины то же но есть спираль развития иты дождешьс своего но нового эклипса

интересно сколько у него степень сжатия?
и как там все работает

видимо я ничего не понимаю в колбасных обрезках, НО 2g никак не являеться образцом "рубленных" форм

Все хорошо, только - опять же - это характеристики КОНЦЕПТА. Раллиарт вон тоже концепт 4G выдвигали шикарный - с 4G63T, полным приводом и вообще. А в серию такая штуковина так и не пошла.

К чему я это? К тому, что в AWD (S-AWC) c Twin Clutch SST на 5G я верю - это вполне жизненные решения, обкатанные уже на Эвиках (да и немало уже авто других фирм юзают автоматы с двумя сцеплениями - и уже довольно давно) и подходящие для спорт-купе. Правда, это всяко будет уже не столь бюджетная машинка как 3G и 4G, и цена ее в Штатах наверняка будет начинаться от 25 штук баксов. Т.е. прямой наследник 1G и 2G - с учетом инфляции, в США они стоили как раз аналогичных денег.

А вот в дизель НЕ ВЕРЮ. Недаром года три Мицу, Крайслер и Хюндай мучались над созданием World Engine, чтобы воткнуть в новое купе какой-то дизель.

а причем тут замена галанту?
да??? о что есть альтернатива в линейке митсу?
в времена этого и evo dsm и 3Si отсутвовали как класс
чисто американский рынок
альтернатив достаточно
где же массовость?
это японский рынок, его вообще не трогать
да да, 4g показывали рассказывали многое и концепт от ralli art ;) а результат?
а не верю, вот митсу скажет что eclipse не только американский рынок тогда - да

Добавлено через 4 минуты
а причем тут купе, не купе? есть сильный продукт - убивать ему рынок? не думаю
это так скорее для имиджа, продажи делаються ленсерами, галантами итд
да итак линейка широкая, ну нет там купе, ну будет, это не будет сильный продукт по наполнению подобный evo
я тоже хочу - фигли толку
ну а когда было подругому
если только смотреть на концепт последнего лансера

Коль во всём есть своя грань... в округлости кузова тоже... для меня G2 эту грань не перешёл

эт косвенные вещи, по мне что 2g , что 3g - округлости одной степени, а вот остальное это уже вкус, а о них не спорят