колодки глючить не могут. на них нет датчиков

BRAKE связан и с геной и стормозами. там в приборке диодная развязка, которая зажигает BRAKE при загорании лампочек. это для привлечения внимания к проблеме, типа, остановись и реши проблему или полюбому где-нить остановишься, когда она вылезет явно.

Короче было дело в передних поворотниках их подключил - всё прошло

Срочно нужна помощь!
 

Сегодня наконец-то заправили кондей. Включила его, поехала, соответственно еще и ксенон горел + светодиоды в фарах. Проехала 2 перекрестка и на светофоре бортовой компьютер запищал, что низкое напряжение борт. сети. И тут машина заглохла. Завожу, поехала, но на приборке постоянно горят ручник и аккум и бортовой компьютер не показывает данные с диагностической колодки.
Куда смотреть????? Машина едет как и раньше, обороты в норме, кондей по-прежнему работает, но на приборке не гаснут лампочки ручника и аккума и бортовик перестал работать.

Sabrina, думаю проблемы с генератором!то есть возможно вопрос стоит о замене ремня (он идет генератор----->помпа------>кондей)!Так что надо проверить натяжку ремня!Да и еще,возможно что кондей долго не работал, (шкив не затягивало) и его клинит!осторожней лучше!

проверь - на месте ли ремень сперва...
кондей должен мигать - если натяжение слабое ремня (холодить не будет) на 3х литрах по крайней мере.

Намик, кондей не работал у меня года 3, компрессор поменяла неделю назад, всю систему проверяли, машина на холостых работала минут 40 с кондеем, все было нормально. Вот когда поехала и встала в пробку, машина заглохла. А разве у нас ремень кондея не с ГУРом идет, вроде ремень генератора отдельно???
Намик, чем грозит клинящий кондей? Я в этих вопросах не сильна:)

Sky_3G,Ремни смотрела, все на месте, вроде не болтаются. Лампочка не мигает, кондей холодит.

Заметила, что стрелка температуры тоже не работает.
И почему не читает бортовик с диагностической колодки, как это все связано???

Sabrina, смотри,ремень кондея в одной увязке с генератором (натяжитель там есть).Ремень разорвет,вот чем грозит,и помпа не будет крутиться ( машина греться будет).А вот колодка должна работать в любых режимах!http://www.enginegroup.ru/images/motors/400/id660.jpg

если посмотреть внимательнее то видно, что кондей и генератор никак между собой не связаны ))

Ремни посмотрит мастер сегодня, они все на месте точно.
Заметила, если включить кондей, где-то через минуту раздаются щелчки из под капота, но кондей холодит.
Бортовик показывает все, кроме данных которые он считывает с ЭБУ (обороты, темп. антифриза, скорость движения) Стрелка температуры тоже не работает:(
Если горит лампочка аккума, то это говорит о проблеме с генератором, т.к. по идеи генератор просто не подзаряжает аккум. И не могу понять, почему ручник не гаснет??? Он там при чем?
А на диагностическую колодку нет предохранителя? Я сейчас температуру двигателя не вижу не по бортовику, не по стрелке и есть ощущение, что основной вентилятор перестал включаться.

совершенно верно

Вот и все, все проблемы решились:bp:
Заменили обмотку в генераторе, теперь лишних лампочек не горит, бортовик снова работает. При низком напряжении оказывается бортовик встает в аварийный режим, чтобы экономит энергию:)

Punisher, скинь плиз сылку как проверить генератор

Добавлено через 18 минут
Ребят прочитал всех, у меня похожая проблема на г1, где то обрыв наверно, то заряд идет аш 14.6 все лампочки зарядки не горят и предвещает беды, потом стоит поездить какое то время как загораеться лампа АКБ(в салон вывел вольметр с АКБ) и вольтаж падает до низких шкал, аш до 10.8 бывало, в цепи обрыва нет, кидал провода на генератор там столько же !!!
Ну и вот ! Разобрал генератор, щетки живые а вот про диодный мост я не уверен, и вот подскажите как проверить его и починить. Все было бы хорошо если не жил бы в глухом городе т.к. зап.части я не достану никаких (только если от русских тазов), как бы мне это все починить своими руками(руки вроде из нормального места растут так что думаю сам справлюсь, ну и естественно с вашей помощью).

Заранее благодарен!!!

отпаиваешь обмотки генератора, потом распаиваешь диоды - проверяешь по-одному, потом звонишь обмотки, только у тебя скорее всего не они и не диоды. там в блоке щеток есть реле заряда - вот оно может голову и делать. Как вариант - прочистить генератор, особенно минусовой контакт между корпусом и реле заряда(там же выходит шпилька на "+"), может и поможет. Реле заряда проверяется на приборе специальном. Мне ребята спецы делали, в Казани(по случаю).
да, и что в твоем понимании "живые" щетки?

Распаивать не надо. Тут http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...generator.html есть фото и инструкции по разбору, и как прозвонить мост.