Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Filaret
(Сообщение 592878)
А вибрация какая от него идет!! она то все и портит хотя если негромко, ну тада и смысл потеряется
|
не видно как товарисч выделял и устанавливал корпус.Но если предположить что все правильно и хотябы корпус жестко закреплен к филенкам то все будет хорошо и при звучании все звуковое давление будет направлено в салон.Ели бы корпуса не было, то обратный ход дифузора саба создавал бы нехилое давление внутри двери.И тяжки бы дребезжали и филенки бы прогибались как игрушечные.Я как бы прошел это сам, когда у меня в двери две восьмерки в мидбасе играли на внутренний обьем двери.громкость на максимуме,дифузоры летают, филенки/ с двойным слоем STP/ гнутся- а звука нет.Пока не выделил для восьмерок свои обьемы.Если быть до конца честным то у автора все будет хорошо до определенного уровня громкости, потом двери все равно поймают резонанс.Но подход мне нравиться.НЕ видно водительской двери но если и там установлен саб то два саба в стерео это круто,установка ВПЕРЕДИ -жуткая мечта, а воплощение в нашем автомобиле вообще фокус,по другому не назовешь.Обычно хороший звук в авто строится по схеме трехполоска впереди +саб сзади. И что получается? вы слушаете стерео спереди а низкочастотное звено в моно сзади.И хотя считается что человеческое ухо не может различить моно или стерео сигнал на 60Гц, почемуто в домашнем HIEND системы с сабом уступают классическому стерео.А тут,если с водительской тоже самое , все правильно.Вернее правильный подход.Мне например не ясно как правильно будет поддерживаться саб таким маленьким мидбасом.В смысле тонального баланса... и проч проч проч....
|
