ХЗ. Приедет взвешу. Хотя думаю на сайте Каябы найти можно

Вес четырех амортов (в едином мастер-паке) KYB AGX для 2g GST FWD составлет 8,970 кг

Итак, KYB AGX куплена.

Какие пружины под нее выбрать? Какие пружины сможет "гасить" AGX при средних настройках (перед - 2, зад - 4)?

Большое занижение типа 2" (поэтому таких пружин даже нет в списке) даже не рассматривается. Идеально 1.1-1.3". Стоко оставлять нельзя так как амортизаторы иначе будут работать выше "нулевой" зоны.

Вот варианты пружин с некоторыми характеристиками.

Сток
95-96 OEM Stock 2G FWD
Front: 246
Rear: 173
97-99 OEM Stock 2G FWD
Front: 246
Rear: 151

Тюнинг

Tanabe GF210
(пожалуй самые жесткие в продаже)
324.79 / 173.59 lbs/in
lowers it F1.1 / R0.9.

Tein S-tech
Front: 230
Rear: 146
FRONT: -1.3"
REAR: -1.2"

Eibach Pro-kit
lowering- 1.3 inches,
spring rates of 330/260

H&R OE SPORT SPRINGS
Lowering 1.0"/1.0"

вот интересный тест аммортов - там есть кони .
http://farnorthracing.com/autocross_secrets6.html

Читал уже - спасибо. Решил попробовать AGX для начала. Люблю сам собственное мнение составлять.

Совет по пружинам сейчас нужен. По сути AGX должна хорошо работать с Tein S.Tech. Кто что посоветует еще или подавляющее большинство на стоке до сих пор ездит?

Сами пружины кстати стоят в районе 180 USD + доставка в Питер через USPS обойдется за 130 USD

у меня стоит EIBAСH (не помню какой. чёрные. занижение -2,55см, какой-то sport) + KYB AGX
нормуль. на единицах мягонько.

Черные это Pro-Kit.

Как подвеска ведет себя в поворотах? Крены есть? При жестком торможении клевки носом есть?

Спасибо за инфу

в поворотах крен маленький. клевки носом есть только при переезде лежачих полицейских. при торможении не замечал. но из спорт китов на клипсе я ездил только на этом, поэтому сравнивать не могу.

Есть ли фото сбоку чтобы видно было зазор между колесом и крылом?

Кстати в понедельник у меня будут установлены PRO-Kit + KONI .

Крен этим не убрать...надо ставить распорку стабилизаторов (снизу) она решает!

Freak, есть фото, чтобы понять как ее поставить?

купил АГХ только из-за того, что у Коней в переде идет картридж, не хотелось заморачиваться с разрезанием стойки, ну и в дополнение пружины Эйбах про

Да у коней спереди нада немного помучаться . Но зато практически на всех зарубежных форумах кони признаны лучшими для стрит-рейс машины и особенно в сочетании с заниженными пружинами . Владельцы кайаб без обид :).

Никто не спорит что конкретно для DSM Кони лучше. Но и цена разная :)

"Мучаться" надо же только для 1G - для 2G все встает в одные места? Нет?

не очень удачно правда стоит.

http://photofile.ru/photo/lemur/1092...e/47091598.jpg
http://photofile.ru/photo/lemur/1092...e/47091599.jpg
http://photofile.ru/photo/lemur/1092...e/47091602.jpg
http://photofile.ru/photo/lemur/1092...e/47091603.jpg

Все нормально видно на самом деле. Спасибо!
А размер резины и дисков какой?

При загрузке машины пассажирами на кочах по аркам резина не чиркает?