не оригинал..но какая разница?! там ведь просто пружина и мембрана....конструкция то простейшая

оригинал от неоригинала как раз и отличается тем что все работает и ничего не клинит)
попробуй разобрать-почистить-смазать

пробовал...что то не помогает=((

Купи нормальный оригинал)

а где гарантия что с оригиналом всё будет норм???мне почему то кажется что в чём то другом дело

тоже считаю что не в этом
блоу не может сосать в обход дросселя, чтобы были высокие обороты при закрытой дроссельной заслонке
и закрывается он именно из-за того, что за дросселем появилось разряжение (ушел подсос воздуха)
проверяй вакуумные магистрали на предмет утечек, прокладки дросселя, не закусывает ли заслонку

блин, вы меня походу не поняли...ладно завтра может сниму видюшку и выкину сюда...

вакуумные магистрали все новые и утечек нет, прокладка дроселя тоже новая, заслонку не закусывает, на холостом ходу (у меня он где то 900 +- 50) вакуум показывает -0.2 где то

Добавлено через 1 минуту
он не сосёт а наоборот при сбросе газа остаётся открытый и выкидывает воздух а обороты в это время около 2000, секунд через 10 он всё же закрывается и обороты падают на холостые...как то так

маловат вакуум..у меня на хх 0,65 гдето(хх 850)

думаешь из за того что вакуума мало?? получается где то подсос воздуха идёт?? а максимум вакуум у тебя до скольки опускается?? ну если на ходу =)

максимум 0,7-0,75(могу и ошибиться немного) это когда на трассе даю жару обороты около ~5к газ убираю и идёт торможение двигателем, без передач так же на трассе те же 0,6-0,65(может чуть меньше)

ну вот и у меня так же когда двигателем тормозишь, даже где то на 2500об. вакуум где то 0.5-0.6

Добавлено через 1 минуту
а может ли быть эта вся беда из за того что дырочка в соске, на который одевается шланг управления блоу офф, слишком мала, ну она у меня где то милиметра 3 в диаметре....

Добавлено через 1 минуту
вообщем я щас думаю поставить колектор впускной от эво3 и дросель эво3 так как мой дросель глючит чё то, прогревочных нет и холостые плавают.... думаю всё станет как надо=)

у меня такой вопрос по блоу оффу:
hks хз оригинал или нет, китай скорее всего. Перебрал мотор, начал собирать, как работало До - не знаю. Сейчас постоянно на хх дует из блоу воздух, начинаешь газлвать и около 3к он закрывается, ну и около 5 делает сброс. Вопрос - так и должно быть? Почему постоянно идет воздух? почему если закрыть рукой его - машина глохнет?
п.с. трубочка с актуатора замыкается на холодную часть турбы, это правильно? или надо тянуть трубку с ресивера?

Добавлено через 3 минуты
и еще после перегазовки в 5к - сразу глохнет

глохнет потому что посчитанный воздух выбрасывается наружу и получается очень богатая смесь.... а трубку надо тянуть с впускного коллектора а не с турбины

про посчитанный воздух понятно, глохнет после перегазовки. а когда блоу закрываешь ладонью, чтобы на хх из него не дуло - почему глохнет???ведь по уму воздух этот как раз уже посчитан и при перекрывании полностью идет в ресивер ... бред какой то :(

возвращаясь к баранам. О настройке блоу офф с наличием винта регулировки жёсткости пружины на сток турбе или около сток турбе. Я не пойму как поймать этот тонкий момент, когда он и стравливать должен и при наборе скорости и давления на оборотах не стравливал свои 0,6 - 0,7 положенных бар